Buýt Hà Nội: Đẩy mạnh thực hiện chuyển đổi phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh

Trong 9 tháng đầu năm 2025, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã vượt qua nhiều khó khăn, duy trì ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh, hoàn thành tốt các nhiệm vụ được Thành phố giao, đặc biệt là công tác vận chuyển hành khách công cộng, trông giữ phương tiện và phục vụ chu đáo Đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80).

Theo thống kê của Transerco, trong 9 tháng vừa qua, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của đơn vị cơ bản ổn định. Tổng công ty đã vận hành hơn 2,43 triệu lượt xe (đạt 96% kế hoạch), ước phục vụ trên 162 triệu lượt hành khách. Hai tuyến buýt đi Sân bay Nội Bài số 68 và 86 vận hành 24.139 lượt xe.

Tổng công ty đã giữ vững thị phần và ổn định hoạt động đối với 44 tuyến xe buýt đấu thầu lại, vận hành từ ngày 1/4/2025; điều chỉnh biểu đồ 22 tuyến, hợp lý hóa lộ trình 14 tuyến xe buýt và tổ chức thêm một nhánh tuyến nhằm mở rộng vùng phục vụ tại xã Minh Châu; rà soát, tái cơ cấu, cân đối hợp lý quy mô đoàn phương tiện cho 17 tuyến nhằm nâng cao hiệu quả khai thác trong chu kỳ đấu thầu mới; thay thế 16 phương tiện và bổ sung xe dự phòng cho 8 tuyến xe buýt góp phần ổn định hoạt động, đáp ứng tốt hơn yêu cầu dịch vụ của tuyến.

Công tác kiểm tra, giám sát chất lượng dịch vụ trên các tuyến buýt tiếp tục được tăng cường, trong đó tập trung kiểm tra chuyên đề, xử lý các vi phạm về chất lượng phương tiện, kỷ luật chạy xe, thái độ phục vụ, vi phạm doanh thu, vi phạm dừng đỗ,” lãnh đạo Transerco đánh giá.

Buýt Hà Nội: Đẩy mạnh thực hiện chuyển đổi phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh -0
Hành khách ngày càng hài lòng với dịch vụ xe buýt Hà Nội.

Về chuyển đổi xanh, Tổng công ty đã đưa vào vận hành 63 xe buýt điện các loại đáp ứng tiến độ thí điểm theo yêu cầu của thành phố; đã đưa vào khai thác 247 trụ sạc tại 14 địa điểm, tiếp tục nghiên cứu mở rộng hợp tác kinh doanh trạm sạc, trạm bảo dưỡng sửa chữa xe điện trên các khu đất đủ điều kiện, phục vụ cho kế hoạch chuyển đổi phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh theo chủ trương của Nhà nước và thành phố.

Thực hiện nhiệm vụ thành phố Hà Nội giao về công tác phục vụ A80, Transerco đã tổ chức 11 tuyến buýt, với 5.085 lượt xe tăng cường từ các nhà ga, bến xe, sân bay và các điểm trung chuyển của thành phố tới Trung tâm triển lãm Quốc gia, phục vụ nhu cầu tham quan của nhân dân và du khách quốc tế; thực hiện tạm dừng 4 tuyến, điều chỉnh lộ trình 9 tuyến xe buýt để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong các ngày diễn ra hợp luyện, sơ duyệt và tổng duyệt A80; vận chuyển miễn phí vé xe buýt cho người dân và du khách trong 4 ngày lễ theo chính sách của thành phố.

Buýt Hà Nội: Đẩy mạnh thực hiện chuyển đổi phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh -0
Từ nay đến cuối năm Transerco tiếp tục rà soát, xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.

Công ty Khai thác điểm đỗ xe đã tổ chức tiếp nhận, trông giữ miễn phí cho 32.650 lượt ôtô, 7.200 lượt xe máy phục vụ nhân dân tại các điểm đỗ xe phục vụ Quốc khánh 2/9, giải tỏa 91 điểm đỗ xe trên các tuyến phố từ Vành đai 1 vào trung tâm thành phố để đảm bảo trật tự an toàn giao thông theo chỉ đạo của Sở Xây dựng Hà Nội và ủy ban nhân dân các phường.

Trong 3 tháng cuối năm nay, Transerco rà soát, xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện xe buýt bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh theo kế hoạch cho năm 2026 và những năm tiếp theo; phương án chuyển đổi xanh cho các loại hình kinh doanh vận tải theo lộ trình áp dụng vùng phát thải thấp của thành phố; chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện để áp dụng hệ thống thẻ vé điện tử trên tất cả các tuyến xe buýt.

Tổng công ty tiếp tục phối hợp với cơ quan quản lý Nhà nước về công tác xây dựng định mức kinh tế-kỹ thuật cho 2 loại xe buýt điện nhỏ và trung bình; bám sát chỉ đạo của thành phố, hướng dẫn của các sở ngành về các cơ chế tài chính hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh.

Phạm Huyền

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…