Chiều 25/9, Công an TP Huế cho biết, những ngày qua, lực lượng Phòng CSGT Công an thành phố đã tăng cường ra quân tuần tra và xử lý nhiều trường hợp tài xế điều khiển xe kéo đẩy tự chế, xe ba bánh chở hàng hóa cồng kềnh, quá khổ, quá giới hạn kích thước gây tiềm ẩn tai nạn giao thông (TNGT).
Dù là loại phương tiện bị cấm lưu thông trên đường phố Hà Nội bởi sự thiếu an toàn kỹ thuật nhưng không khó để bắt gặp những chiếc xe ba bánh tự chế, công nông... chở hàng cồng kềnh, nặng nề len lỏi giữa dòng phương tiện đông đúc, thậm chí là gây không ít tai nạn chết người.
Chiều 30/3, Công an TP Sóc Trăng (tỉnh Sóc Trăng) cho biết vừa khởi tố vụ án, khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam Ngô Trung Hiếu, tự Hiếu gà (SN 1987, ngụ đường Lý Thường Kiệt, phường 4, TP Sóc Trăng, tỉnh Sóc Trăng) về hành vi cho vay lãi nặng và cưỡng đoạt tài sản.
Liên tiếp các vụ TNGT do xe ben chở đất tông chết người trên tỉnh lộ 7 - đoạn qua phường Thủy Phương, thị xã Hương Thủy, Thừa Thiên - Huế (đường Dạ Lê) khiến hàng trăm hộ dân sống dọc hai bên đường ngày càng hoang mang, lo sợ. Theo người dân, mỗi ngày, trên cung đường Dạ Lê có hàng trăm lượt phương tiện vận chuyển đất từ các mỏ gần khu vực này đi phục vụ các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn TP Huế và các huyện, thị lân cận trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế.
Luật cấm cũng mặc kệ, Cảnh sát giao thông xử phạt, giữ cả giấy phép lái xe lẫn phương tiện thì chế xe khác, người dân phản đối cũng bỏ ngoài tai... Họ vì tiền, nại cớ mưu sinh mà bất chấp mạng sống của người khác, điều khiển xe ba gác tự chế, xe 3 bánh vận chuyển tôn, thép có chiều dài vượt nhiều lần so với thùng xe trên đường. Tai nạn xảy ra thì cãi chầy cãi cối, có khi bỏ của chạy lấy người nếu thấy người bị tai nạn có chiều hướng nguy hiểm đến tính mạng.
Thực tế, các vụ TNGT xảy ra gần đây tại TP Đà Nẵng đều do cả người điều khiển phương tiện xe máy, xe tải và xe container đi cùng chiều nhưng không giữ khoảng cách an toàn. Phần lớn nguyên nhân các vụ TNGT đều do ý thức chủ quan của người điều khiển phương tiện.
Khi mà cả xã hội còn chưa hết bàng hoàng với con số 147 vụ tai nạn giao thông xảy ra trong 4 ngày nghỉ Tết Dương lịch, làm chết 110 người, bị thương 61 người, thì chiều 2-1, lại một vụ tai nạn thảm khốc xảy ra mà thủ phạm là xe đầu kéo container.
Sergio Ramos tiếp tục khiến nhiều người sợ hãi khi có cú vung tay của hậu vệ người Tây Ban Nha khiến cầu thủ của Viktoria Plzen máu mũi chảy ròng ròng.
Hải Phòng là nơi có lưu lượng xe container qua lại lớn nhất miền Bắc, kèm theo là những diễn biến phức tạp về vi phạm an toàn giao thông. Từ đầu năm 2017 đến nay, trên địa bàn TP Hải Phòng đã xảy ra 17 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe ôtô đầu kéo làm 16 người chết, 4 người bị thương.
Đôi nam nữ điều khiển xe máy đang lưu thông trên đường thì bất ngờ bị xe tải di chuyển theo chiều ngược lại tông trực diện, cuốn cả hai vào gầm, tử vong tại chỗ.
Có bao nhiêu hung thần đang vận hành trên đường trong cả nước? Có lẽ chẳng có một thống kê chính xác nào có thể tổng hợp nổi. Đánh vào google sẽ xuất hiện nhan nhản quảng cáo các xưởng chế tạo những loại xe này để hiểu số lượng lớn các loại xe hung thần có mặt trên đường.
Hai vụ tai nạn thương tâm xảy ra ở Hà Nội khiến 2 người tử vong liên quan đến các phương tiện thô sơ chở hàng hóa cồng kềnh, loại vật liệu nguy hiểm trên đường phố như một hồi chuông cảnh báo về tình trạng xe thô sơ chở hàng hóa nguy hiểm trên cả nước.
Trước thực trạng ùn tắc giao thông xảy ra hàng ngày, hàng giờ trên các ngả đường, ngành GTVT TP Hồ Chí Minh khuyến khích người dân và công viên chức sử dụng xe buýt làm phương tiện đi lại, thế nhưng nhiều năm qua tình trạng này đã không cải thiện.
Xe buýt với danh hiệu “hung thần” vẫn tiếp diễn phong cách giao thông kinh hoàng của mình, hai người phụ nữ đi xe máy suýt chút nữa đã thành nạn nhân tiếp theo của “gã khổng lồ” này.
Xe công nông, xe độ chế ở Tây Nguyên lâu nay tồn tại trong đời sống sản xuất của đồng bào như một phương tiện không thể thiếu. Về mặt tích cực, xe công nông, độ chế đáp ứng nhu cầu cần thiết phục vụ cho vận chuyển hàng hóa, sản xuất nông nghiệp phù hợp với đặc điểm địa hình vùng Tây Nguyên, nhưng hệ lụy về sự mất an toàn giao thông cũng rất lớn...
