"Hung thần" xe tự chế, công nông "nhan nhản" ngõ xóm Hà Nội
Dù là loại phương tiện bị cấm lưu thông trên đường phố Hà Nội bởi sự thiếu an toàn kỹ thuật nhưng không khó để bắt gặp những chiếc xe ba bánh tự chế, công nông... chở hàng cồng kềnh, nặng nề len lỏi giữa dòng phương tiện đông đúc, thậm chí là gây không ít tai nạn chết người.
Những ngày vừa qua, trên địa bàn TP Hà Nội liên tục xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe ba gác tự chế.
Điển hình là vụ việc xảy ra vào khoảng 13h chiều 13/3 tại một khu dân cư thuộc xã La Phù (huyện Hoài Đức, Hà Nội). Một chiếc xe ba bánh không BKS do một người đàn ông điều khiển (chưa rõ danh tính) đang lưu thông thì bất ngờ xảy ra va chạm với xe đạp do một học sinh điều khiển, đi từ trong ngõ ra.
Hình ảnh vụ tai nạn giữa xe ba bánh tự chế đâm tử vong một em học sinh ở Hà Nội.
Vụ va chạm mạnh đã khiến em học sinh bị mắc kẹt giữa xe ba bánh và tường nhà dân. Người điều khiển xe ba bánh cùng người dân nhanh chóng đưa em học sinh này đi cấp cứu nhưng nạn nhân đã tử vong sau đó. Nạn nhân được xác định là học sinh trường Tiểu học La Phù.
Tiếp đó, đến chiều 15/3, một vụ tai nạn khác lại xảy ra giữa xe ba bánh tự chế chở vật liệu xây dựng với xe máy BKS: 29BE-075.XX khiến một người bị thương.
Theo người dân chứng kiến tại hiện trường, xe ba bánh tự chế chạy với tốc độ khá cao lao thẳng vào xe máy khiến bánh trước chồm lên làm chiếc xe máy nằm gọn dưới gầm.
Làng nghề xã La Phù chiều 15/3, hình ảnh được PV Báo CAND ghi lại cho thấy các loại xe ba bánh, xe tự chế, xe nâng... vẫn đi lại tấp nập khắp các ngõ xóm tại làng nghề này.Tại Khu công nghiệp Chùa Tổng (xã La Phù, huyện Hoài Đức), kinh doanh diễn ra tấp nập đi cùng với đó hoạt động đông đúc của loại phương tiện xe ba bánh, xe tự chế... gần như hộ kinh doanh nào cũng có vài chiếc. Những phương tiện này thường không có biển kiểm soát, không đăng kiểm, không được chấp nhận về mặt pháp lý.Những chiếc xe ba bánh, xe tự chế... không chỉ lưu thông ở khu công nghiệp mà chở hàng hóa luồn lách vào khắp các ngõ trong làng. Người dân tại đây đang sống chung với sự nguy hiểm từ các loại phương tiện này.Ngoài ra, tại đây còn có nhiều xe công nông chở vật liệu xây dựng lưu thông. Đây là loại công nông cỡ lớn có thể chở lượng lớn hàng hóa. Đây cũng là phương tiện trong diện cấm lưu thông nhưng vẫn hoạt động công khai, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Là loại phương tiện tự chế nên những chiếc xe ba bánh hoàn toàn không đủ các yếu tố an toàn kỹ thuật. Trong ảnh, một tài xế điều khiển ba bánh bị hàng hóa phía sau che khuất tầm nhìn nên không thể quan sát được phương tiện khi tiến hành rẽ vào ngõ nhỏ. Tất cả an toàn được tài xế trông chờ vào đôi tay vẫy từ buồng lái để ra hiệu.Cảnh "hung thần" len lỏi trên đường tại La Phù.Hình ảnh một chiếc xe nâng đang chở hàng hóa di chuyển phăm phăm tại khu vực xã La Phù.Những chiếc ba bánh, xe nâng vận chuyển hàng hóa đi các khu vực lân cận xã La Phù.Theo Nghị quyết 32/2007/NQ-CP của Chính phủ về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn và ùn tắc giao thông, kể từ ngày 1/1/2008, đình chỉ lưu hành ô tô đã hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh. Trường hợp cố tình vi phạm sẽ bị tịch thu phương tiện xử lý, bán phế liệu, sung vào công quỹ.
Mặc dù CSGT đã ra hiệu lệnh yêu cầu dừng xe để kiểm tra hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ, nhưng một tài xe tải vẫn cố tình lái xe tăng tốc, lạng lách trên đường để né tránh CSGT kiểm tra.
Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…
Ngày 15/5, Phòng CSGT đang phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ Công an tỉnh Đồng Tháp tiến hành điều tra, làm rõ vụ tai nạn giao thông gây chết người xảy ra trên địa bàn xã Bình Phú.
Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.
Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.
Một tài xế điều khiển xe tải lưu thông trên đường thì gặp một người đàn bà đang phơi lúa, lấn chiếm hành lang ATGT nên nhắc nhở thì bị người này dùng cào phơi lúa tấn công.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.
Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.
Các lực lượng nghiệp vụ và chính quyền địa phương đang khẩn trương cứu nạn cứu hộ và hỗ trợ các nạn nhân trong vụ xe khách lao xuống vực ở đèo An Khê, tỉnh Gia Lai.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 17/2026 sửa đổi Thông tư 14/2025 về đào tạo lái xe, với nhiều thay đổi liên quan kiểm tra hoàn thành khóa học, thời lượng đào tạo, quản lý dữ liệu và thủ tục hành chính, có hiệu lực từ 1/7/2026.
Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.
Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.
Sáng nay 10/5, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết, đã hoàn tất công tác khám nghiệm hiện trường và tử thi vụ tai nạn khiến người mẹ tử vong, đứa con bị thương trên đường giao thông nông thôn sau cú lùi xe tải.
Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.
Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…
Tối 8/5, Đội CSGT số 10 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, từ thông tin người dân phản ánh, đơn vị đã khẩn trương xác minh, xử phạt nghiêm tài xế taxi vượt đèn đỏ trên đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Bước đầu xác định xe bồn chở gas tông vào xe ô tô di chuyển theo chiều người lại sau đó tông tiếp vào xe tải khiến tài xế xe tải tử vong. Công an tỉnh Tây Ninh đang tiến hành kiểm tra nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế xe bồn...
Cận cảnh xử lý xe ba bánh cồng kềnh, cũ nát ngông nghênh ra phố 
