Hiểm họa “hung thần” xe tải, xe container

Thực tế, các vụ TNGT xảy ra gần đây tại TP Đà Nẵng đều do cả người điều khiển phương tiện xe máy, xe tải và xe container đi cùng chiều nhưng không giữ khoảng cách an toàn. Phần lớn nguyên nhân các vụ TNGT đều do ý thức chủ quan của người điều khiển phương tiện.

Sau vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng gây chết và bị thương nhiều người do xe container gây ra tại ngã tư Bình Nhật, huyện Bến Lức, tỉnh Long An khiến người dân lo sợ thì ở TP Đà Nẵng, vào tối 4-1, người tham gia giao thông lại một phen hoảng hốt vì chiếc xe tải BKS 43C-170.01 đã tông liên hoàn 2 ôtô và 1 xe máy đang dừng đèn đỏ tại ngã tư đường 30-4 và đường Núi Thành, thuộc phường Hòa Cường Bắc, quận Hải Châu, TP Đà Nẵng. Rất may, lúc xảy ra tai nạn chỉ có 1 xe máy đứng chờ đèn đỏ, nếu không ắt hậu quả sẽ khó lường.

Hiện trường một vụ tai nạn giao thông do xe tải gây ra.
Hiện trường một vụ tai nạn giao thông do xe tải gây ra.

Trước đó, lúc 22h ngày 3-1, hai thanh niên đi xe máy trên đường Trường Chinh hướng từ cầu vượt Hòa Cầm về cầu vượt Ngã Ba Huế, khi đến trước nhà số 313 Trường Chinh thì bị một xe container đâm vào, làm 1 người chết, 1 người bị thương. Sau khi gây ra tai nạn, lái xe container đã điều khiển xe bỏ chạy khỏi hiện trường… Đáng lo ngại, trên tuyến đường Ngô Quyền dẫn ra cảng Đà Nẵng, xe tải, xe ben lộng hành gây ra nhiều vụ TNGT nghiêm trọng, khiến nhiều người chết và bị thương. 

Đại tá Lê Ngọc, Trưởng phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng cho biết, năm 2018, trên địa bàn TP Đà Nẵng đã xảy ra 96 vụ, làm chết 60 người, bị thương 65 người khác, thiệt hại tài sản khoảng 268 triệu đồng. Trong đó, số vụ TNGT liên quan đến xe ben là 10 vụ, với 9 người chết, 4 người bị thương. Số vụ TNGT do xe tải gây ra 30 vụ, khiến 23 người chết, 13 người bị thương. Riêng tuyến đường Ngô Quyền ra cảng Đà Nẵng xảy ra 5 vụ TNGT nghiêm trọng, khiến 6 người thương vong… 

Cũng theo Đại tá Lê Ngọc, Hiện tại Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng quản lý khoảng 2.700 chiếc xe container. Cảng Tiên Sa thường xuyên có 500 xe container tại Đà Nẵng hoạt động cả ngày đêm trên tuyến Ngô Quyền. Vào ngày cao điểm có khoảng 1.500 - 2.000 lượt xe container lưu thông qua tuyến này. Lực lượng CSGT cũng đã tăng cường tuần tra, kiểm soát tuyến đường Ngô Quyền, kiên quyết xử lý nghiêm lái xe tải, xe container vi phạm Luật giao thông… 

Thực tế, các vụ TNGT xảy ra gần đây tại TP Đà Nẵng đều do cả người điều khiển phương tiện xe máy, xe tải và xe container đi cùng chiều nhưng không giữ khoảng cách an toàn. Phần lớn nguyên nhân các vụ TNGT đều do ý thức chủ quan của người điều khiển phương tiện; các hành vi vi phạm là nguyên nhân gây TNGT vẫn còn diễn ra khá nhiều, nhất là khi không có lực lượng chức năng làm nhiệm vụ, ảnh hưởng xấu đến định hướng xây dựng thành phố du lịch, chủ trương thực hiện đề án Đà Nẵng “Thành phố 4 an”…

Tai nạn liên hoàn lúc dừng đèn đỏ, 6 người bị thương

Lúc 16h40 ngày 5-1, xe tải BKS 61C-220.34 do tài xế tên Thanh điều khiển chạy với tốc độ cao bất ngờ đâm vào một xe tải khác đang dừng đèn đỏ trên đường Phạm Ngọc Thạch (phường Hiệp Thành, TP Thủ Dầu Một, Bình Dương).

Cú tông mạnh khiến xe tải bị đẩy về phía trước và đâm vào một chiếc ôtô đang đậu dừng đèn đỏ. Sau đó, xe tải BKS 61C-220.34 tiếp tục lao sang làn xe máy khoảng 5 mét mới dừng lại. Vụ tai nạn khiến 6 người ngồi trên 3 xe bị thương. Trong đó, có N.V.T (ngụ Bình Dương) bị văng xe khỏi xe đứt lìa bàn chân. Đầu xe tải BKS 61C-220.34 bị biến dạng hoàn toàn, hai xe còn lại bị hư hỏng nặng. Ngay sau đó, người dân đã đưa các nạn nhân đến bệnh viện cấp cứu. Vào thời điểm xảy ra tai nạn, trên làn xe máy không có người hay phương tiện nào nên không xảy ra vụ việc đáng tiếc.

Hiện, Công an TP Thủ Dầu Một đang tổ chức khám nghiệm hiện trường, điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Hoài Thu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…