Một phụ nữ đi bộ trên đường sắt Bắc – Nam bị tàu hỏa tông tử vong. Công an đang tìm kiếm thông tin lai lịch nạn nhân.
Trên địa bàn TP Huế có 90 đường ngang tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam. Nhờ sự nỗ lực và quyết tâm của các ngành chức năng, đến nay, đã có 50 lối đi tự mở được đóng. Thực hiện mục tiêu xóa bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở nguy hiểm, TP Huế đề xuất Trung ương xây dựng mới 5 hầm chui, 4 đường ngang và 20 tuyến đường gom dài gần 12km để nối vào các hầm chui, đường ngang có gác chắn hoặc đường ngang có cảnh báo tự động, cần chắn tự động…
Trong những năm vừa qua, tai nạn liên quan đến đường sắt trên địa bàn Hà Tĩnh vẫn còn xảy ra nhiều, gây thiệt hại lớn về tài sản, thậm chí chết người. Các vụ việc xảy ra chủ yếu tại những vị trí có lối đi tự mở giao cắt qua đường sắt.
Một nhân viên tuần tra đường sắt tử vong sau khi bị tàu hỏa tông trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt, dù may mắn không gây thiệt hại về người nhưng khiến cho ngành Đường sắt chịu nhiều thiệt hại khi vừa phải khắc phục sự cố, vừa phải chuyển tải hành khách và nhiều chuyến tàu bị chậm giờ. Trong đó, phần lớn các vụ tai nạn đều xảy ra ở các vị trí lối đi tự mở qua đường sắt.
Thời điểm gặp nạn, trên tàu có đông hành khách và trên 2 toa tàu bị trật bánh có nhiều hành khách nhưng chưa xác định được số lượng cụ thể. Rất may, vụ tai nạn không gây thiệt hại về người. Sau sự cố tai nạn, nhiều hành khách đã được nhân viên đường sắt hướng dẫn đưa hành lý xuống tàu.
Chỉ trong vòng chưa đầy 1 tháng, hầm Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa) và hầm Chí Thạnh (tỉnh Phú Yên) do xây dựng đã lâu, xuống cấp nên trong quá trình thi công cải tạo, cộng thêm mưa lớn đã xảy ra sạt lở, dẫn đến ách tắc đường sắt Bắc - Nam, gây thiệt hại nặng nề hàng chục tỷ đồng cho ngành đường sắt và gây thiệt hại cho hành khách.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), trên dọc hành trình tàu chạy Bắc-Nam vẫn có 1.087 điểm tiềm ẩn có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt.
Trong tháng 12, thực hiện cao điểm kiểm tra, kiểm soát thị trường, tấn công, trấn áp tội phạm dịp Tết Nguyên đán 2024, Phòng Cảnh sát Kinh tế Công an TP Hồ Chí Minh phối hợp với Cục QLTT TP Hồ Chí Minh kiểm tra, phát hiện nhiều vụ vi phạm về buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả, hàng xâm phạm sở hữu trí tuệ. Đặc biệt, càng gần đến Tết tình trạng vận chuyển hàng gian, hàng giả, không rõ nguồn gốc... từ Hà Nội vào TP Hồ Chí Minh hoặc từ TP Hồ Chí Minh ra Hà Nội qua đường sắt Bắc – Nam ngày càng phức tạp.
Đầu năm đến nay, trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế xảy ra vụ nhiều vụ tai nạn đường sắt, trong đó làm chết 3 người. Ban ATGT tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, tập trung kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm quy định về quy tắc giao thông tại đường ngang, lực lượng chức năng đã phát hiện 270 trường hợp vi phạm, trong đó 7 phương tiện ôtô và 236 mô tô, phạt tiền hơn 100 triệu đồng. Sau nhiều vụ TNGT đau lòng xảy ra trên những lối đi tự mở đi qua đường sắt, nhiều vị trí được đưa vào danh sách điểm đen nhưng đến nay vẫn chưa được khắc phục.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có văn bản trả lời Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về phương án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Bộ Kế hoạch và Đầu tư bày tỏ quan điểm “ủng hộ” phương án làm đường sắt Bắc - Nam tốc độ khoảng 250km/h. Tuy nhiên, Bộ này cũng nêu rõ còn một vài điểm cần xem xét kỹ…
Người dân ở TP Huế phản ánh đến Trung tâm Giám sát điều hành đô thị thông minh tỉnh Thừa Thiên Huế tình trạng hàng loạt ốc vít đường sắt ở tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn trước số nhà 507 đường Lê Duẩn bị lung lay, có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.
Thủ tướng Chính phủ vừa có Công điện 1861/CĐ-TTg về việc khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đường bộ và đường sắt đặc biệt nghiêm trọng trên địa bàn thành phố Hà Nội.
