Hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, TP Hồ Chí Minh đang dồn lực triển khai hàng loạt công trình giao thông trọng điểm mang tính liên kết vùng và quốc gia. Không chỉ góp phần tháo gỡ “điểm nghẽn” hạ tầng, các dự án này còn mở ra không gian phát triển mới, nâng cao năng lực cạnh tranh…
Chiều 6/5, có mặt tại phố Hồng Hà (Hà Nội), phóng viên Báo CAND nhận thấy không khí khẩn trương tháo dỡ của nhiều hộ gia đình, những người có phần đất nằm trong diện giải toả mặt bằng để làm dự án cầu Trần Hưng Đạo.
Nhằm đảm bảo tiến độ các dự án đầu tư xây dựng, đặc biệt là các dự án trọng điểm trước áp lực tăng giá nhiên liệu, Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành văn bản chỉ đạo các đơn vị liên quan chủ động rà soát và điều chỉnh chi phí phù hợp với biến động thị trường.
Mặc dù đã triển khai một loạt giải pháp như điều tiết giao thông thông minh, cho phép phương tiện rẽ phải khi đèn đỏ… nhưng từ khi năm học mới bắt đầu, ùn tắc giao thông tại TP Hồ Chí Minh càng thêm căng thẳng.
Thông tin trên được đưa ra tại báo cáo về Kết quả thực hiện các Nghị quyết của Quốc hội về hoạt động chất vấn, giám sát chuyên đề, chất vấn của Bộ Xây dựng gửi tới Quốc hội.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký công điện đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đăng ký các công trình, dự án khởi công, khánh thành chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa gửi công điện yêu cầu các đơn vị trực thuộc, các ban quản lý dự án, chủ đầu tư, nhà đầu tư tăng cường công tác kiểm tra và sửa chữa, khắc phục các tồn tại, hư hỏng công trình (nếu có) tại các dự án đường bộ cao tốc nhằm đảm bảo chất lượng công trình, an toàn trong quá trình khai thác sử dụng.
Ngày 23/9, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức khánh thành 2 công trình giao thông quan trọng là cầu Bạch Đằng 2 và đường tạo lực Bắc Tân Uyên- Phú Giáo- Bàu Bàng.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành quyết định cấm tham gia hoạt động đấu thầu các dự án (do Cục Đường bộ Việt Nam là cấp quyết định đầu tư) đối với Công ty TNHH Xây dựng Việt Tiến trong vòng 3 năm kể từ ngày 24/6/2024.
Nhiều dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông trên địa bàn TP Hồ Chí Minh chậm tiến độ được lý giải bởi cộng hưởng từ nhiều nguyên nhân, tuy nhiên, qua thực tế thanh tra một số dự án cho thấy, sự chây ì của nhà thầu là một nguyên nhân chính dẫn đến thực trạng này…
Những ngày cuối tháng 4 nắng như đổ lửa, nhưng trên các công trình xây dựng giao thông trọng điểm ở ĐBSCL nói chung, tỉnh Sóc Trăng nói riêng, các kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài làm việc.
Mấy năm trở lại đây, nhiều công trình giao thông trọng điểm được khánh thành, đưa vào sử dụng, tạo sự lan tỏa, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của nhiều vùng, miền trên cả nước.
Từ Bắc tới Nam, hàng loạt công trình giao thông lớn nhỏ đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nguồn vật liệu, cụ thể là cát đắp đường. Điều này đã tác động không nhỏ tới tiến độ dự án.
Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh, dự án đường Vành đai 3 khu vực TP Hồ Chí Minh hiện đang được TP Hồ Chí minh và các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và Long An tập trung cao độ trong việc triển khai nhằm có thể khởi công trước 30/6 năm nay.
Ngày 21/3, Bộ Giao thông Vận tải chính thức ban hành quyết định về việc đóng tạm thời Cảng hàng không Điện Biên.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 57/CĐ-TTg phân công giải quyết vướng mắc, kiến nghị liên quan đến đầu tư, xây dựng và phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trong chuyến kiểm tra từ ngày 25 - 29/1/2023 của Thủ tướng Chính phủ.
Bấy lâu nay người dân Hà Nội vẫn mệt mỏi vì tình trạng lô cốt các công trình giao thông án ngữ trên một số tuyến đường, gây tắc đường triền miên. Điều đáng bức xúc hơn là các lô côt này lại “đua nhau” mọc lên vào dịp cuối năm, khi mà lưu lượng phương tiện trong thành phố thường xuyên được dự báo sẽ tăng từ 2-2,5 lần.
Những ngày này, Hà Nội đang tiếp tục đưa ra các giải pháp chống ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố. Thế nhưng, các hình thức như phân làn bằng giải phân cách cứng, tổ chức lại giao thông trên một số tuyến… chưa mang lại hiệu quả. Trong khi đó, các công trình giao thông lớn thì chậm tiến độ, càng khiến tình hình ùn tắc trở lên phức tạp.
Theo báo cáo của Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2021 (giai đoạn 1) trong tháng 5 đã có chuyển biến hơn. Cụ thể đã hoàn thành công tác bồi thường đạt 100%; bàn giao 651,4/652,8km (đạt 99,8%), còn lại khoảng 1,4km cần giải phóng mặt bằng.
