Tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT do mất các tấm lưới chống lóa trên Quốc lộ 1A

Cùng với hệ thống dải phân cách là hàng rào bê tông nhằm phân luồng, hạn chế tai nạn giao thông, phía trên các dải phân cách được gắn các tấm lưới chống lóa bằng sắt có tác dụng giúp xe đi ngược chiều không bị chói vào ban đêm.

Thời gian gần đây, trên tuyến Quốc lộ 1A, hàng loạt tấm lưới chống lóa nằm ở trên dải phân cách đoạn qua các xã thuộc địa bàn huyện Diễn Châu và Quỳnh Lưu (Nghệ An) đã bị người dân lấy cắp hoặc tự ý tháo dỡ trái phép làm điểm đi bộ qua đường. Đây là hành vi phá hoại công trình giao thông, vi phạm pháp luật và gây nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 1A.

Theo ghi nhận của phóng viên, trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn từ thị trấn huyện Diễn Châu đến thị trấn Cầu Giát (huyện Quỳnh Lưu) dài khoảng hơn 20km, nhiều tấm lưới chống lóa nằm trên dải phân cách giữa hai làn đường bị mất. Đặc biệt, có nhiều điểm cách vài ba mét lại mất một tấm lưới chống lóa. Tình trạng này diễn ra phổ biến ở địa phận các xã Diễn Ngọc, Diễn Yên, Diễn Trường (huyện Diễn Châu) và xã Quỳnh Giang (huyện Quỳnh Lưu).

Anh Nguyễn Văn Ngọ, thị trấn huyện Diễn Châu (Nghệ An), lái xe taxi cho biết, mất các tấm lưới chống lóa trên dải phân cách khiến các tài xế thường xuyên lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1A như tôi gặp rất nhiều khó khăn trong việc quan sát vào ban đêm. Bởi, không có tấm chống lóa, các xe đi ngược chiều sẽ rọi đèn vào nhau, gây nguy cơ tai nạn rất cao.

Một thực trạng khác cũng diễn ra khá phổ biến hiện nay là, tại các khu vực đông dân cư có nhiều nhà hàng, quán xá, gara ôtô… một số người dân đã tự ý tháo tấm chống lóa, treo lên dải phân cách giữa đường để đi tắt sang đường, bất chấp nguy hiểm khi lưu lượng phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 1A là rất đông.

Ông Nguyễn Bảo Giang - Chi cục Phó Chi cục Quản lý đường bộ II.2 cho biết, thời gian gần đây trên tuyến Quốc lộ 1A đã mất cắp 28 tấm lưới chống lóa đặt trên dải phân cách ở các xã Diễn Trường, Diễn Yên và Quỳnh Giang. Tình trạng này gây tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông vào ban đêm đối với các phương tiện tham gia giao thông.

Để xử lý tình trạng này, Chi cục Quản lý đường bộ II.2 đã phối hợp với Ban An toàn giao thông tỉnh Nghệ An có công văn chỉ đạo các địa phương tăng cường tuyên truyền nâng cao nhận thức cho người dân trong việc đảm bảo công trình giao thông; tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các đối tượng vi phạm; đồng thời, lập dự án bổ sung các tấm chống lóa bị mất để đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1A.

Bên cạnh đó, Chi cục Quản lý đường bộ II.2 đã phối hợp với các địa phương, Ban An toàn giao thông tăng cường tuyên truyền cho người dân biết được mối nguy hiểm khi tự ý mở lối băng qua đường và đóng lại các vị trí mà người dân tự ý mở.

Tá Chuyên

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…