Văn bản phản hồi của CII ngay sau đó khẳng định "Không liên quan gì đến tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh" đã khiến 70 doanh nghiệp thành viên với 20 ngàn đầu xe vận tải của Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP phải một phen té ngửa bởi nhiều năm qua đã bị CII dùng thủ đoạn gian dối để "móc túi" số tiền rất lớn mà không hề hay biết.
Dùng thủ đoạn gian dối để lừa
Ông Thái Văn Chung phân tích: Một nguyên tắc rất rõ trong Pháp lệnh về phí, lệ phí - văn bản quy phạm pháp luật cao nhất quy định về vấn đề này thì "Phí, lệ phí là một khoản dịch vụ, khi tổ chức, cá nhân có nhu cầu sử dụng mới phải trả". Là công ty chuyên nghiệp trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ đường bộ, CII không thể không biết điều này.
Trong khi đó, mỗi ngày có hàng chục ngàn lượt xe ôtô vận tải hàng hoá ra vào hệ thống cảng biển dọc sông Sài Gòn đến các tỉnh miền Đông Nam Bộ, miền Trung Tây Nguyên… không sử dụng đường Điện Biên Phủ, chỉ lưu thông trên tuyến duy nhất là đường Nguyễn Hữu Cảnh, tức không phải đối tượng bị thu phí nhưng đã bị CII "đè" ra bắt nộp tiền cho đường Điện Biên Phủ, điều này là trái với quy định hiện hành.
Mặt khác, kể từ ngày CII lập trạm để thu phí GTĐB cho đường Điện Biên Phủ, cả tên trạm lẫn trên vé in, CII đều ghi "Trạm thu phí xa lộ Hà Nội", hành vi cố ý gian dối này của CII không nằm ngoài mục đích lừa dối người dân,DN để "chiếm đoạt tài sản" của những tổ chức, cá nhân không sử dụng dịch vụ; xâm hại nghiêm trọng tới lợi ích người dân, doanh nghiệp.
Bởi ngoài hàng chục ngàn lượt xe ôtô lưu thông xuôi ngược trên đường Nguyễn Hữu Cảnh mỗi ngày; CII còn "bóp cổ" nhiều loại phương tiện khác ra vào đường Trần Não (quận 2), buộc phương tiện qua đây cũng phải trả phí.
Ngay trong văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải hàng hóa thành phố, ông Lê Vũ Hoàng, Tổng Giám đốc CII đã khẳng định "Trạm thu phí xa lộ Hà Nội hiện nay không tổ chức thu phí cho các dự án chưa hoàn thành…" nhưng để thỏa lòng tham, bằng việc dời trạm thu phí mới về phía cầu Rạch Chiếc thuộc địa phận quận 9, CII tiếp tục "bắt chẹt" thêm hơn 10 ngàn đầu phương tiện cơ giới ra vào cảng, khu công nghiệp Cát Lái và từ hướng quận 7 qua cầu Phú Mỹ lưu thông trên tỉnh lộ 25B mỗi ngày!
Dấu hiệu chiếm giữ tài sản trái phép
Là một nạn nhân thường xuyên của CII tại các trạm thu phí xa lộ Hà Nội và trạm thu phí trên đường Trần Não, luật sư Nguyễn Thanh Lương, Phó Chủ nhiệm Đoàn luật sư tỉnh Bến Tre với tư cách cá nhân đã bức xúc làm đơn tố cáo hành vi "Chiếm giữ trái phép tài sản" của CII; tố cáo các dấu hiệu "Vi phạm quy định về quản lý các công trình giao thông; cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế; thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng" của Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh. Bởi theo luật sư Lương, kể từ ngày có nguồn thông tin báo chí, đơn khiếu nại của Hiệp hội Vận tải hàng hóa thành phố… Giám đốc CII, Giám đốc Sở GTVT vẫn không có biện pháp khắc phục.
Theo ông Thái Văn Chung, ngay sau khi phát hiện hành vi gian dối này của CII, Hiệp hội Vận tải hàng hóa thành phố đã gửi đơn khiếu nại tới HĐND, UBND thành phố và Sở GTVT cùng các cơ quan liên quan nhưng đến nay vẫn chưa thấy hồi âm.
Hiện tại, đã có hàng chục doanh nghiệp thành viên của Hiệp hội Vận tải làm văn bản kiến nghị về mức thiệt hại từ việc thu phí sai trái của CII tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội gửi tới Hiệp hội. Đơn cử như: Cty Vận tải Mê Linh khẳng định không sử dụng đường Điện Biên Phủ nhưng bị CII "móc túi" 120 triệu đồng/năm…
Ông Chung cho biết, trước mắt, Hiệp hội yêu cầu CII phải chấm dứt ngay việc thu phí không đúng đối tượng và trái pháp luật tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội; thống kê trả lại ngay khoản phí đã thu trái pháp luật của các đơn vị thành viên trong Hiệp hội. Nếu CII không hợp tác, Hiệp hội sẽ phát đơn tố cáo hành vi gian dối của CII gửi các cơ quan chức năng.
Vì quyền lợi của người dân, doanh nghiệp, trong khả năng của mình, Hiệp hội sẽ đấu tranh tới cùng - ông Chung khẳng định. Tuy nhiên, điều mà các thành viên thuộc Hiệp hội cũng như dư luận người dân nghi ngờ là tại sao CII được gian dối trong thời gian rất dài mà không bị phát hiện?
