Tái hiện “Đoàn tàu Thống Nhất" đặc biệt - biểu tượng nối liền non sông

Nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, tối 29/4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức chạy đôi tàu mang tên “Đoàn tàu Thống Nhất”.

Đoàn tàu Thống Nhất gồm tàu SE1 xuất phát tại ga Hà Nội lúc 20h55 ngày 29/4 đến ga Sài Gòn lúc 6h50 ngày 1/5/2025 và tàu SE4 xuất phát tại ga Sài Gòn lúc 19h ngày 29/4, đến ga Hà Nội lúc 5h40 ngày 1/5/2025.

Dự kiến, hai đoàn tàu sẽ gặp nhau tại ga Đà Nẵng lúc 12h40 ngày 30/4/2025, đúng ngày kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.

Ngành đường sắt tái hiện “Đoàn tàu Thống Nhất
Tàu SE1 xuất phát tại ga Hà Nội lúc 20h55 ngày 29/4. 

Tại lễ tiễn tàu tối 29/4, ngành đường sắt Việt Nam phối hợp cùng các đối tác chuẩn bị nhiều phần quà bất ngờ dành tặng hành khách trên hai đoàn tàu SE1 và SE4. Trong suốt hành trình, hành khách sẽ được thưởng thức các tiết mục âm nhạc trực tiếp: Từ ga Huế đến ga Đà Nẵng trên tàu SE1, và từ ga Tam Kỳ đến ga Đà Nẵng trên tàu SE4. Các hành khách sẽ được chào đón bằng một buổi lễ đặc biệt tại ga Đà Nẵng đúng ngày 30/4.

Ngành đường sắt tái hiện “Đoàn tàu Thống Nhất
Hành khách cảm thấy bất ngờ và vui mừng khi được đi trên chuyến tàu đặc biệt.

Chia sẻ tại sân ga tối 29/4, ông Hoàng Gia Khánh- Tổng giám đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết: Sau khi đất nước thống nhất năm 1975, tuyến đường sắt Bắc - Nam được nối liền trở lại và đoàn tàu được đặt tên là "Tàu Thống Nhất", trở thành biểu tượng rõ ràng nhất cho sự thống nhất non sông, nối liền hai đầu đất nước sau nhiều năm chia cắt.

Đoàn tàu Thống Nhất đã trở thành một phần trong ký ức của nhiều người Việt khi không chỉ đơn thuần là phương tiện giao thông mà còn là chứng nhân lịch sử, là cầu nối gắn kết người dân khắp mọi miền Tổ quốc...

Ngành đường sắt tái hiện “Đoàn tàu Thống Nhất
Ông Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam chia sẻ về ý nghĩa của việc tổ chức hai đoàn tàu đặc biệt. 

Chuyến tàu Thống Nhất trong thời hiện đại, đặc biệt vào ngày 30/4, không chỉ đơn thuần là một hành trình Bắc - Nam, mà còn là biểu tượng sống động của lịch sử, lòng yêu nước và tinh thần đoàn kết dân tộc. Ngành đường sắt Việt Nam muốn gửi đi thông điệp tới các bạn trẻ: Hãy gìn giữ truyền thống "uống nước nhớ nguồn", biết ơn thế hệ cha anh đã hy sinh vì độc lập, hòa bình.

Ngành đường sắt tái hiện “Đoàn tàu Thống Nhất
Lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam ra ga tiễn hành khách tối 29/4.

Chia sẻ cảm xúc khi được phục vụ hành khách trên chuyến tàu đặc biệt, Phó Trưởng tàu SE4 Đào Xuân Sang cho hay: "Tôi cảm thấy rất tự hào và xúc động khi được phục vụ hành khách trên hành trình từ Nam ra Bắc đúng dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước. Được làm việc trên một đất nước thống nhất, hòa bình mà các thế hệ ông cha đã hy sinh máu xương để giành lại, tôi hứa sẽ không ngừng học hỏi nâng cao nghiệp vụ và phấn đấu để trở thành một người có ích cho xã hội, góp phần nhỏ bé của mình xây dựng và giữ gìn đất nước tươi đẹp".

Ngành đường sắt tái hiện “Đoàn tàu Thống Nhất
Cảnh tiễn khách ở ga Hà Nội.
Ngành đường sắt tái hiện “Đoàn tàu Thống Nhất
Hành khách đi tàu cũng vô cùng xúc động trước cảnh tiễn tàu tại ga Hà Nội.
Ngành đường sắt tái hiện “Đoàn tàu Thống Nhất
Nhân viên phục vụ toa tàu chào người dân trước khi đóng cửa để tàu lăn bánh.

Có mặt sớm tại nhà ga trước giờ tàu chạy, nhiều hành khách chia sẻ họ cảm thấy bất ngờ và may mắn khi được đi trên chuyến tàu SE4 vào tối 29/4. "Chuyến hành trình này thật đặc biệt. Tôi cảm thấy xúc động và tự hào khi được sống lại không khí lịch sử. Tàu Thống Nhất không chỉ nối liền các vùng miền bằng đường ray, mà còn kết nối lòng người, nhắc nhở chúng ta về trách nhiệm giữ gìn thành quả của cha ông", anh Phùng Thái Sơn bày tỏ. 

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…