Phương án xây dựng tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Đơn vị tư vấn đề xuất chọn phương án đầu tư tận dụng hoàn toàn Quản Lộ - Phụng Hiệp, tổng vốn khoảng 46.200 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2.100 tỷ đồng (thu hồi 750 hecta đất).

Chiều 21/9, tại TP Cần Thơ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật có buổi làm việc với lãnh đạo một số tỉnh, thành ĐBSCL cùng đơn vị tư vấn và các cơ quan liên quan về phương án đầu tư tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.

Đơn vị tư vấn đề xuất chọn phương án đầu tư tận dụng hoàn toàn tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp hiện hữu cho chiều đi từ Cần Thơ - Cà Mau (2 làn xe) và đầu tư 2 làn đường cao tốc mới hoàn toàn từ Cà Mau - Cần Thơ, với tổng vốn khoảng 46.200 tỷ đồng. Trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2.100 tỷ đồng, thu hồi 750 hecta đất.

Đơn vị tư vấn cũng nêu phương án 2, là làm một đường cao tốc mới hoàn toàn, không đi trùng với Quản Lộ - Phụng Hiệp mà tách rời tùy theo đoạn với đoạn gần nhất là 100m và xa nhất là 3,5km. Phương án 3 là làm một đường cao tốc mới hoàn toàn song song với Quản Lộ - Phụng Hiệp, khoảng 2km.

Hai phương án này có tổng kinh phí lần lượt là 61.000 tỷ đồng, thu hồi 900 hecta đất và 56.000 tỷ đồng, thu hồi 800 hecta đất.

Đại diện lãnh đạo UBND các tỉnh, thành có liên quan gồm Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu và Cà Mau đều không tán thành phương án tận dụng đường Quản Lộ - Phụng Hiệp và đề xuất chọn phương án 2 hoặc 3.

Đại diện Tập đoàn Đèo Cả cũng đề xuất chọn phương án 2 đầu tư tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và cho rằng đây là phương án khả thi nhất.

Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho rằng miền Tây đã có tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, còn tuyến Trung Lương - Mỹ Thuận đang làm. Cầu Mỹ Thuận 2 vừa khởi công và dự kiến tháng 11/2020 sẽ khởi công tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.

“Cần Thơ đến Cà Mau còn 150km nữa, đây là cuộc họp đầu kỳ về dự án này, là cuộc họp quan trọng trong tình hình kinh tế đất nước và ngân sách đầu tư công giai đoạn 2020 - 2025 khó khăn”, Thứ trưởng Nguyễn Nhật nói.

Bộ Giao thông Vận tải sẽ hoàn chỉnh hồ sơ, báo cáo Thủ tướng trong tháng 9 nhằm kịp đưa vào kế hoạch để Quốc hội duyệt vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Như Anh

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.