Phát biểu trong phiên thảo luận trực tiếp tại hội trường, đại biểu Lâm Thiếu Quân đặt vấn đề về khoản trợ giá xe buýt tăng chóng mặt, đã ở mức 1.500 tỷ đồng. Ông Quân lo ngại rằng, khoản tiền trợ giá này được tính trên cơ sở nguồn thu từ tiền bán vé và chi phí, nên cứ với đà tăng trợ giá này, khi tỷ lệ người đi xe buýt đạt 25%, mức trợ giá sẽ vọt lên cả chục tỷ đồng. Vì vậy theo ông Quân cần phải tính trợ giá cho xe buýt bằng cách khác. Về vấn đề hỗ trợ DN trong giai đoạn khó khăn, ông Quân cho rằng tỷ lệ lao động thất nghiệp đang có chiều hướng tăng nhanh, thành phố cần tính toán chính xác và có chính sách hỗ trợ trong việc đào tạo sâu theo định hướng của chính DN.
Trước một loạt thắc mắc của đại biểu, ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở GTVT đã giải thích: về việc đề xuất đặt tên hầm Thủ Thiêm là hầm vượt sông Sài Gòn, từ hàng trăm năm nay, quá trình phát triển của thành phố đã gắn liền với sông Sài Gòn. Quy hoạch phát triển TP Hồ Chí Minh tới đây cũng sẽ tập trung mạnh dọc theo 2 bên sông Sài Gòn. Mặt khác 2/3 của đại lộ Đông Tây đã được HĐND thành phố đặt tên là đại lộ Võ Văn Kiệt. Vì vậy, theo ông Phượng việc đề xuất đặt tên là hầm vượt sông Sài Gòn là hợp lý.
Với tuyến tỉnh lộ 25B, ông Phượng khẳng định đến tháng 6/2012 việc mở rộng tuyến sẽ hoàn tất, khi đó toàn bộ lượng xe tải ra vào các cảng biển của thành phố sẽ đi theo tuyến này và qua cầu Phú Mỹ. Một loạt dự án đã kéo dài thời gian khác như đường ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, cầu Phú Long, cầu Rạch Tra… cũng đã được ông Phượng chốt thời hạn hoàn thành vào năm tới. Nhưng việc có hoàn thành hay không thì cả các đại biểu và dư luận còn tiếp tục phải chờ
