Ngày 9/8, tại TP Cần Thơ, diễn ra tọa đàm Phát triển đô thị - cực tăng trưởng kinh tế miền Tây. Ông Lê Công Lý, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ nhấn mạnh thành phố đang đứng trước cơ hội mở rộng không gian phát triển, hình thành các trung tâm đô thị, công nghiệp, logistics và dịch vụ quy mô lớn.
Trong hơn hai thập kỷ, Cần Thơ từng bước khẳng định vai trò trung tâm của ĐBSCL về thương mại, dịch vụ, giáo dục, y tế, khoa học - công nghệ và giao thông. Sau khi hợp nhất với Hậu Giang và Sóc Trăng, Cần Thơ có không gian phát triển rộng hơn, từ khu vực đô thị trung tâm, vùng sản xuất nông nghiệp, các khu công nghiệp, trung tâm logistics đến khu vực ven biển và cảng biển Trần Đề.
Hạ tầng liên vùng cũng đang thay đổi nhanh, các tuyến cao tốc theo trục dọc và trục ngang, gồm: cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, cùng với hệ thống đường thủy nội địa và định hướng phát triển cảng biển Trần Đề được kỳ vọng tạo ra những thay đổi căn bản về khả năng kết nối của thành phố.
Đây là nền tảng để Cần Thơ chuyển từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực đô thị hiện hữu sang tổ chức lại không gian theo các hành lang giao thông và các cực phát triển mới.
Ông Phạm Đình Vũ, Phó tổng thư ký, kiêm Chánh văn phòng Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) nhấn mạnh sự phát triển của Cần Thơ những năm gần đây cho thấy nền tảng tăng trưởng đang được cải thiện.
Tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt 7,32% trong năm 2025 và khoảng 7,6% trong 6 tháng đầu năm 2026. Mức tăng này vẫn đặt ra thách thức lớn trong bối cảnh yêu cầu tăng trưởng hai con số, đòi hỏi sự quyết liệt trong điều hành và đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp.
Cần Thơ nói riêng và vùng ĐBSCL nói chung, đã có sự phát triển đáng kể nhưng vẫn còn khoảng cách so với mặt bằng chung cả nước. Việc phát triển đô thị tại ĐBSCL đang có những chuyển biến tích cực nhưng chưa đồng đều.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, toàn vùng có 27 dự án nhà ở thương mại hoàn thành xây dựng, tương đương 40,9% số dự án nhà ở thương mại hoàn thành của cả nước. Khu vực ĐBSCL còn hơn 7.000 bất động sản tồn đọng, trong đó thủ tục pháp lý tiếp tục là một trong những trở ngại lớn đối với nhà đầu tư.
Theo ông Phạm Đình Vũ, một trong những yêu cầu quan trọng đối với Cần Thơ là giải bài toán phát triển hiện đại nhưng không làm mất đi đặc trưng của một đô thị được hình thành từ hệ thống sông ngòi, kênh rạch và các vùng sinh thái đặc thù của châu thổ sông Cửu Long.
Việc phát triển đô thị không chỉ tạo thêm không gian cư trú mà còn có thể hình thành các trung tâm kinh tế mới, nâng cao chất lượng sống và tạo động lực tăng trưởng cho toàn vùng.
Theo các chuyên gia bất động sản, thực tế phát triển đô thị đang chuyển biến mạnh mẽ tại vùng ĐBSCL. Với các nhà đầu tư, vướng mắc lớn nhất vẫn là vấn đề về thủ tục pháp lý. Chính phủ cùng các bộ, ngành rất quyết tâm trong việc đẩy nhanh nhiều dự án giao thông liên vùng.
Tuy nhiên, ở nhiều địa phương, việc triển khai công trình kết nối với các dự án đô thị còn chậm. Thực tế này đã và đang làm giảm đi sức hút cũng như chưa phát huy tối đa giá trị của nhiều dự án đô thị tại ĐBSCL.
