Nửa đêm "an vị" toa tàu đầu tiên đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

2h45 ngày 21-2, Toa tàu đầu tiên nặng 32 tấn với chiều rộng ngang 2,8m, cao 3,8m, dài 19m, được máy cẩu bánh xích Kobelco CKS2500 (có trọng tải 250 tấn) cẩu thành công lên ray đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.
21h ngày 20-2, trên đường Quang Trung, làn đường từ nhà ga La Khê đến ngã tư Lê Trọng Tấn đã được chăng dây chuẩn bị công tác phong tỏa, cấm xe để phục vụ việc cẩu toa tàu đầu tiên.
21h ngày 20-2, trên đường Quang Trung, làn đường từ nhà ga La Khê đến ngã tư Lê Trọng Tấn đã được chăng dây chuẩn bị công tác phong tỏa, cấm xe để phục vụ việc cẩu toa tàu đầu tiên.
Các chiến sĩ cảnh sát giao thông đội 7 CA TP Hà Nội làm nhiệm vụ phân làn giao thông từ 21h.
Các chiến sĩ cảnh sát giao thông đội 7 CA TP Hà Nội làm nhiệm vụ phân làn giao thông từ 21h.
Một chiếc cẩu bánh xích Kobelco CKS2500 (có trọng tải 250 tấn) sớm được điều đến chuẩn bị lắp đặt các toa tàu lên hệ thống ray đường sắt trên cao.
Một chiếc cẩu bánh xích Kobelco CKS2500 (có trọng tải 250 tấn) sớm được điều đến chuẩn bị lắp đặt các toa tàu lên hệ thống ray đường sắt trên cao.
Các công nhân đang chuẩn bị những khâu cuối cùng trước khi tiến hành cẩu các toa tàu lên hệ thống ray đường sắt trên cao.
Các công nhân đang chuẩn bị những khâu cuối cùng trước khi tiến hành cẩu các toa tàu lên hệ thống ray đường sắt trên cao.
Người dân tại khu vực Hà Đông đổ ra đường theo dõi việc chuẩn bị cẩu các toa tàu lên hệ thống ray đường sắt trên cao.
Người dân tại khu vực Hà Đông đổ ra đường theo dõi việc chuẩn bị cẩu các toa tàu lên  hệ thống ray đường sắt trên cao.
0h40 ngày 21-2, đầu máy đầu tiên được đưa từ bãi tập kết trong khu đô thị Văn Phú tới ga La Khê.
0h40 ngày 21-2, đầu máy đầu tiên được đưa từ bãi tập kết trong khu đô thị Văn Phú tới ga La Khê.
Các công nhân chuẩn bị những khâu cuối cùng trước khi vận hành cẩu siêu trọng.
Các công nhân chuẩn bị những khâu cuối cùng trước khi vận hành cẩu siêu trọng.
2h25, cẩu xích bắt đầu nhấc toa tàu khỏi chiếc xe siêu trường siêu trọng.
2h25, cẩu xích bắt đầu nhấc toa tàu khỏi chiếc xe siêu trường siêu trọng. 
Việc cẩu toa tàu lên hệ thống ray đường sắt trên cao sẽ được thực hiện một cách hết sức cẩn thận.
Việc cẩu toa tàu lên hệ thống ray đường sắt trên cao sẽ được thực hiện một cách hết sức cẩn thận.
2h30, một số người dân đã về nhà, nhưng vẫn còn khá đông người dân đứng hai bên đường.
2h30, một số người dân đã về nhà, nhưng vẫn còn khá đông người dân đứng hai bên đường.
Tại thời điểm này mưa đã nặng hạt hơn nhưng việc cẩu toa tàu vẫn đang được thực hiện.
Tại thời điểm này mưa đã nặng hạt hơn nhưng việc cẩu toa tàu vẫn đang được thực hiện.
Một số người dân đứng dưới mưa theo dõi quá trình cẩu toa tàu lên hệ thống đường ray đường sắt trên cao.
Một số người dân đứng dưới mưa theo dõi quá trình cẩu toa tàu lên hệ thống đường ray đường sắt trên cao.
2h45, toa tàu được đặt thành công vào đường ray trong tiếng hoan hô của người dân đứng xem.
2h45, toa tàu được đặt thành công vào đường ray trong tiếng hoan hô của người dân đứng xem.
Những cảm xúc và nụ cười vui mừng khi toa tàu được đặt thành công vào đường ray.
Những cảm xúc và nụ cười vui mừng khi toa tàu được đặt thành công vào đường ray. 
Trần Ngọc( Ảnh)

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…