Nỗi lo từ những cây cầu sắt hơn 50 năm tuổi

Việc đi lại trên những cây cầu sắt cũ, nhất là những cây cầu được xây dựng từ trước năm 1975 đã trở thành nỗi lo thường trực của nhiều người dân ở TP Hồ Chí Minh. Bởi lịch sử cũng từng đã có những cây cầu sắt bị sập…

Cầu rung lắc mỗi khi lưu thông

Trên tuyến đường Lê Văn Lương (Nhà Bè) hiện vẫn còn 2 cây cầu sắt cũ được xây dựng trước năm 1975 là cầu Rạch Tôm và Rạch Dơi. Cầu Rạch Tôm đã xuống cấp, nhiều thanh sắt đã gỉ sét, bị xô lệch nhưng hàng ngày vẫn phải gánh chịu mật độ phương tiện lưu thông cao, trong đó có cả những xe tải lớn. Nhiều lần đi ngang cây cầu này chúng tôi đều ghi nhận cầu rung lắc và phát ra tiếng kêu lớn. Mặt cầu nhỏ hẹp nên chỉ vừa đủ một xe ôtô và một xe máy chạy song song. Khi có 2 xe ôtô lưu thông ngược chiều, một phương tiện phải nhường đường và gây ùn tắc giao thông.

Nỗi lo từ những cây cầu sắt hơn 50 năm tuổi -0
Cầu Rạch Dơi nhỏ hẹp, không đáp ứng được mật độ phương tiện lưu thông hiện nay.

Cạnh cầu Rạch Tôm có một trường học, mỗi khi tan học khu vực này lại kẹt xe nghiêm trọng. Chị Nguyễn Kim Thủy (ngụ xã Nhơn Đức, Nhà Bè) cho biết: "Ngày nào tôi cũng chở con đi học qua qua cây cầu sắt này và luôn thường trực nỗi lo, mặt cầu thì trơn, cầu thì rung lắc dữ dội khi có xe ôtô chạy qua khiến tôi luôn thót tim.

Cách cầu Rạch Tôm hơn 2km là cầu Rạch Dơi nối huyện Nhà Bè, TP Hồ Chí Minh với huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An. Cầu cũng được xây trước năm 1975, nhiều chân cầu bằng trụ sắt đã bị gỉ sét, xuống cấp, lượng xe lưu thông qua cầu liên tục. Còn phía dưới cầu nhiều ghe, tàu, sà lan chất đầy cát đá, hàng hóa cũng liên tục qua lại. Bà Trần Thị Trọng (SN 1949; ngụ huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An) cho biết, khi bà còn nhỏ đã có cầu Rạch Dơi. Lúc đầu cầu được làm bằng ván, sau đó được thay thế bằng cầu sắt và sử dụng đến bây giờ. “Kẹt xe kéo dài qua khỏi nhà tôi luôn. Cầu nhỏ mà cũ, xe lại đi đông nên nhiều lúc cũng sợ sập cầu”-bà Trọng bạch.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh đã đề xuất UBND TP Hồ Chí Minh đưa dự án xây mới cầu Rạch Tôm và Rạch Dơi vào kế hoạch ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030. Dự án cầu Rạch Tôm được phê duyệt từ năm 2019 với tổng mức đầu tư gần 497 tỷ đồng. Cầu có tổng chiều dài hơn 683m, trong đó cầu dài 171m, rộng 15m và đường dẫn dài hơn 512m, rộng 29m. Tuy nhiên dự án chưa triển khai do chưa được bố trí đủ vốn trung hạn giai đoạn 2021-2025. Nay Sở GTVT đề xuất bố trí cho dự án cầu Rạch Tôm khoảng 260 tỷ đồng giai đoạn 2024 - 2025 để giải phóng mặt bằng, sau đó triển khai thi công và hoàn thành thông xe cuối năm 2026. Còn dự án cầu Rạch Dơi mới đã được HĐND TP Hồ Chí Minh thông qua từ năm 2016, nhưng chưa triển khai do chưa cân đối được nguồn vốn. Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đề xuất UBND Thành phố giao nhiệm vụ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án để triển khai các bước tiếp theo. Nếu làm theo đúng kế hoạch thì cầu cầu Rạch Dơi sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng vào năm 2028.

Niềm vui từ những cây cầu mới

Đường Lê Văn Lương (huyện Nhà Bè, TP Hồ Chí Minh) là tuyến đường giao thông huyết mạch, kết nối TP Hồ Chí Minh đi tỉnh Long An. Trên tuyến đường này có 4 cầu sắt cũ được xây dựng từ trước năm 1975 gồm 2 cây cầu nói trên và 2 cầu còn lại là Long Kiểng và Rạch Đỉa. Trong số đó, cầu Long Kiểng từng bị sập do xuống cấp.

Cách đây một năm, cầu Long Kiểng mới đã được thông xe sau hơn 22 năm kể từ khi lập dự án, mang theo đó là sự vui mừng của người dân tại khu vực này. Dự án cầu Long Kiểng được UBND TP Hồ Chí Minh phê duyệt năm 2001. Sau thời gian dài vướng mắc giải phóng mặt bằng, hơn 10 năm sau vào tháng 8/2018, cầu Long Kiểng được khởi công, dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2019, tuy nhiên mãi đến tháng 9/2023 mới hoàn thành.

Cầu Long Kiểng nối 2 xã Phước Kiển và Nhơn Đức, huyện Nhà Bè, dài gần 318m, rộng 15m với đường dẫn hai đầu 661m. Dự án này có tổng vốn đầu tư khoảng 589 tỷ đồng. Từ khi thông xe, cầu Long Kiểng giúp người dân đi lại thuận tiện hơn và thay đổi bộ mặt đô thị nên người dân ai cũng phấn khởi. Ông Nguyễn Văn Tâm (xã Nhơn Đức) cho biết, người dân hai xã Phước Kiển và Nhơn Đức ai cũng vui mừng. “Từ khi có được cây cầu mới người dân lưu thông dễ dàng hơn, học sinh đi học cũng không phải chịu cảnh kẹt xe như trước”, ông Tâm bộc bạch.

Cầu Rạch Đỉa nối quận 7 và huyện Nhà Bè cũng đang được thay mới. Cầu Rạch Đỉa được khởi công vào tháng 7/2023, dự kiến hoàn thành toàn bộ công trình vào cuối năm 2024. Hoàn thành, cầu Rạch Đỉa sẽ giúp tăng năng lực lưu thông góp phần kết nối với tỉnh Long An, khai thác đồng bộ hạ tầng giao thông phía Nam TP Hồ Chí Minh. “Người dân chúng tôi cũng ao ước ngày gần nhất hai cây cầu Rạch Tôm, Rạch Dơi sớm được quan tâm xây mới chứ không phải kéo dài thêm nữa”- bà Nguyễn Thị Năm (ngụ huyện Nhà Bè) bộc bạch.

P.Tuyền

Các tin khác

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Ngày cuối tuần, từ sáng sớm, nhiều người dân địa phương, du khách và cả những nhóm “săn nấm” tự phát đã đổ xô vào rừng thông ở Đà Lạt (Lâm Đồng) tìm hái các loại nấm dại. Phía sau thú vui tưởng chừng bình yên ấy là nỗi lo về nguy cơ ngộ độc nấm đang hiện hữu từng ngày.

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Gần đây, tại nhiều tỉnh, thành trong cả nước, trong đó có TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, liên tục xuất hiện các cơn mưa dông lớn kèm theo hiện tượng sấm sét dữ dội. Đây là mối đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng, sức khỏe và tài sản của người dân nếu chủ quan, lơ là trong việc phòng tránh.

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Sáng 17/5, Bệnh viện Đại học Y Dược TP Hồ Chí Minh cho biết đã thực hiện thành công ca ghép tim thứ 11 từ người hiến chết não, cứu sống một bệnh nhi 15 tuổi bị suy tim giai đoạn cuối, phân suất tống máu chỉ còn khoảng 5%. Đây là trường hợp đặc biệt khi toàn bộ quá trình hội chẩn, điều phối, chuẩn bị và phẫu thuật phải được triển khai trong khoảng thời gian rất ngắn.

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Giữa cánh rừng đặc dụng của xã Tà Xùa, tỉnh Sơn La, đường vào bản Làng Sáng nhiều đoạn chỉ vừa một xe máy chạy qua. Tối tối, nơi bản xa này lại vang lên tiếng đánh vần ê a của những phụ nữ dân tộc Mông lần đầu học chữ. Tại bản Làng Sáng, lớp học xóa mù chữ mở ra hy vọng đổi thay cho những người quanh năm chỉ biết cầm cuốc làm nương rẫy mà chưa một lần cầm bút.

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Hành trình "Tôi yêu Tổ quốc quốc tôi" 2026 bắt đầu khởi động từ Nghệ An, qua 7 tỉnh, TP, đồng loạt triển khai các hoạt động an sinh xã hội, bảo vệ môi trường, chuyển đổi số cộng đồng, chăm lo cho đồng bào vùng khó khăn, lan tỏa mạnh mẽ tinh thần sống đẹp, đồng thời tôn vinh những tấm gương thanh niên tiêu biểu. 

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Một ngày sau trận mưa lớn đầu mưa, mặt hồ Xuân Hương Đà Lạt (Lâm Đồng), đoạn gần Cầu Sắt, vẫn bừa bộn chất thải, đặc biệt là bèo tây, chai lọ, vỉ nhựa… Dù lực lượng vệ sinh môi trường đã nỗ lực làm việc, thu gom từ chiều qua tới nay nhưng vẫn ngổn ngang...

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Trong tiết trời nắng nóng gay gắt trên dải đất khu Nam Trung bộ, “Chiến dịch 60 ngày đêm cao điểm giải phóng mặt bằng (GPMB)” tại hai dự án lớn ở phía Đông Nam tỉnh Đắk Lắk đang được UBND xã Hòa Xuân cùng các đơn vị, cơ quan chức trách nỗ lực chạy đua với thời gian, triển khai quyết liệt bằng nhiều biện pháp.

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…