Tốc lực trên những công trường trọng điểm
14h, nắng như đổ lửa, thế nhưng trên công trường thi công tuyến Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục, tiếng ồn từ những máy ép thuỷ lực cỡ lớn, máy xúc, xe lu vẫn rộn ràng. Thời tiết nắng nóng cực đoan, nhưng không khí lao động vẫn diễn ra vô cùng khẩn trương, nhộn nhịp.
Tuyến đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục có chiều dài khoảng 2.274m, mặt cắt ngang 50m. Điểm đầu tuyến là nút giao với đường Cát Linh – La Thành – Yên Lãng tại Hoàng Cầu, điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục. Hiện toàn tuyến đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và cơ bản thông tuyến kỹ thuật. Các nhà thầu đang huy động đồng loạt máy móc và nhân lực để triển khai các hạng mục kỹ thuật. Đội ngũ kỹ sư, công nhân đang bám sát công trường, bất chấp thời tiết khắc nghiệt để tăng tốc tiến độ, quyết tâm đưa dự án về đích theo đúng kế hoạch đề ra.
“Theo kế hoạch, đến cuối tháng 6/2026, dự án sẽ hoàn thành và thông xe kỹ thuật phần tuyến bên trái trước khi chuyển sang thi công phần còn lại. Chính vì thế các mũi thi công hiện được duy trì liên tục ngày đêm theo phương án “3 ca, 4 kíp” nhằm đảm bảo tiến độ đề ra”, Phó Chỉ huy công trường Lê Bá Lương cho hay.
Ông Lê Bá Lương còn cho biết, tính đến thời điểm hiện tại, các hạng mục nền và kết cấu tuyến cơ bản đã được triển khai đồng bộ. Khối lượng công việc chính bao gồm đào đắp, gia cố nền và rải cát. Tại một số phân đoạn, đơn vị thi công đã bắt đầu thảm bê tông nhựa lớp thô để định hình mặt đường.
Mặc dù, vẫn đối mặt với một số khó khăn về mặt bằng và điều kiện thi công nội đô, các đơn vị thi công vẫn đặt mục tiêu bám sát tiến độ để hoàn thành toàn bộ dự án vào cuối năm 2026. Sự quyết tâm này cho thấy một tư duy hành động nhanh, rút ngắn đáng kể thời gian từ chủ trương đến triển khai thực tế.
Một dự án giao thông trọng điểm nữa trên địa bàn Thủ đô cũng đang thu hút rất nhiều sự quan tâm đó là triển khai thi công dự án đường Vành đai 2,5. Sau rất nhiều năm trì trệ, thời gian qua, dự án đường Vành đai 2,5 cũng đang chứng kiến những bước chuyển mình mạnh mẽ.
Mục tiêu cao nhất của những nỗ lực này chính là lấy con người làm trung tâm. Hạ tầng hiện đại giúp giảm thiểu ô nhiễm, ùn tắc và úng ngập, từ đó nâng cao chất lượng sống của nhân dân Thủ đô. Không gian công cộng, các khu đô thị sáng tạo và trung tâm tài chính thông minh đang dần hình thành dọc theo các tuyến giao thông huyết mạch, biến Hà Nội thành một đô thị đáng sống, hiện đại nhưng vẫn giữ vững bản sắc.
TS.KTS Đào Ngọc Nghiêm
Ngày 10/2/2026, sau khi chính thức thông xe kỹ thuật, đưa vào khai thác đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A, tuyến Vành đai 2,5 đã tiếp tục khởi công thêm 3 đoạn tuyến mới đi qua các khu vực Thanh Xuân và Cầu Giấy. Các đoạn tuyến này, như đoạn từ Khu đô thị mới Dịch Vọng đến Dương Đình Nghệ hay đoạn Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng, đều có quy hoạch mặt cắt ngang rộng từ 40 – 50m, hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông khu vực nội đô.
Một trong những khâu khó khăn nhất của các dự án đô thị là giải phóng mặt bằng đang được Hà Nội thực hiện với tinh thần quyết liệt. Vượt qua những khó khăn, chỉ trong thời gian ngắn chính quyền các phường có tuyến đường chạy qua, phải giải phóng mặt bằng đã gần như hoàn thành công tác vận động người dân nhường đất cho dự án.
Tại các phường như Khương Đình, Thanh Xuân, Yên Hòa, công tác chi trả đền bù và phá dỡ công trình đang được đẩy nhanh để bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu. Kết quả này có được là nhờ công tác tuyên truyền, vận động bài bản và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, sự hoà quyện của “ý Đảng, lòng dân”.
Sự đồng thuận của người dân là yếu tố then chốt giúp gỡ nút thắt giải phóng mặt bằng cho dự án đường Vành đai 2,5. Điểm nhấn của tiến độ cũng như sự đồng thuận có thể kể đến như: Hàng trăm hộ dân tại khu vực Khương Đình đã chủ động tháo dỡ công trình hay hơn 700 hộ dân phường Thanh Xuân đồng thuận bàn giao hơn 39.000m2 đất… góp phần thúc đẩy dự án giao thông trọng điểm này nhanh chóng về đích.
Nằm trong diện giải toả để làm đường Vành đai 2,5, ông Nguyễn Quang Thắng (Tổ 13, phường Khương Đình) cho hay, gia đình ông cũng có chút luyến tiếc khi phải rời bỏ căn nhà đã sinh sống mấy chục năm qua.
“Dù vậy, khi được chính quyền vận động và thông báo phương án bồi thường, hiểu rõ ý nghĩa của dự án, gia đình chúng tôi đã nghiêm chỉnh chấp hành bàn giao nhà theo đúng cam kết trước ngày 22/5”, ông Thắng cho hay.
Hiện gia đình ông Thắng vẫn thuê nhà tạm ở khu vực này để tiện cho việc sinh hoạt, học tập của con cháu trong nhà. Gia đình ông Thắng là minh chứng cho sự đồng thuận của hàng ngàn hộ dân đối với sự phát triển chung của Thủ đô. Sự quyết tâm trong việc triển khai các dự án trọng điểm như Vành đai 1 và Vành đai 2,5 là dấu ấn rõ nét của một "Chính quyền kiến tạo". Hà Nội không chờ đợi mà chủ động tận dụng các cơ chế đặc thù, dám nghĩ, dám làm và dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung.
Khởi đầu cho chương mới của Thủ đô
Hà Nội đang bước vào kỷ nguyên mới với hàng loạt dự án lớn, tầm vóc đang được triển khai như: Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng; Khu đô thị thể thao Olympic; Cầu Tứ Liên; Cầu Trần Hưng Đạo; các tuyến đường vành đai… Sự chuyển mình của hạ tầng Hà Nội không chỉ nhìn thấy qua các con số kilomet đường được xây dựng, các dự án hạ tầng được triển khai mà còn nằm ở tư duy quy hoạch mang tầm nhìn dài hạn 100 năm (đến năm 2125).
Các dự án như đường Vành đai 1, Vành đai 2,5 hay trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng không chỉ là hạ tầng giao thông đơn thuần. Chúng là những "hành lang phát triển" giúp tái định hình cấu trúc đô thị, mở ra không gian cho công nghiệp, logistics, dịch vụ và du lịch. Đây chính là tư duy phát triển dựa trên không gian và hạ tầng, nơi mỗi cây cầu, mỗi tuyến đường đều nhằm mục tiêu "tháo gỡ nút thắt không gian" và tạo ra giá trị gia tăng cho quỹ đất và nguồn lực xã hội.
TS Nguyễn Văn Khôi, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam nhìn nhận, sự chuyển mình của Hà Nội đang cho thấy dấu ấn của tư duy đột phá. Nếu chỉ nhìn vào từng dự án riêng lẻ có thể chưa thấy hết chiều sâu của sự thay đổi. Nhưng khi đặt chúng trong một chỉnh thể, mới thấy rõ tư duy mới đã và đang hình thành.
“Điểm đột phá lớn nhất chính là dấu ấn quy hoạch Hà Nội 100 năm. Chúng ta thấy rõ, Hà Nội đã chuyển từ tư duy giai đoạn ngắn hạn sang tư duy dài hạn. Thủ đô tương lai hướng tới trung tâm sáng tạo, đô thị thông minh, phát triển mạnh nhưng không đánh đổi môi trường, hiện đại và tăng trưởng nhanh, bền vững nhưng không mất bản sắc. Cùng với đó là định hướng phát triển đô thị đa cực, đa tầng, đa chức năng, kết nối bằng mạng lưới giao thông đa tầng. Đường sắt đô thị giữ vai trò là “xương sống”, kết nối giao thông đường bộ, vành đai, trục hướng tâm, cầu qua sông…”, TS Nguyễn Văn Khôi đánh giá.
Trong khi đó, TS.KTS Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam đánh giá, việc đẩy mạnh triển khai các dự án hạ tầng đóng vai trò then chốt trong việc biến Hà Nội thành cực tăng trưởng dẫn dắt liên kết vùng. Những đại công trình này tạo ra sự kết nối rộng khắp giữa Hà Nội với các tỉnh thành lân cận, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số theo định hướng của Bộ Chính trị.
