Trả lời thẳng thắn và dấu ấn của Bộ trưởng Đinh La Thăng
Lâu nay, khi ai đó được bầu hoặc bổ nhiệm vào chức vụ mà ở vị trí đó, người đứng đầu phải giải quyết, phải đối mặt nhiều vấn đề bức xúc, báo chí thường dùng khái niệm "ghế nóng". Với Bộ Giao thông vận tải, khi mà các thách thức đời sống dân sinh diễn ra hằng ngày chưa được giải quyết căn cơ như tai nạn, ùn tắc giao thông, rồi các dự án đầu tư lớn gây tranh cãi, chuyện quy hoạch chồng chéo… đủ để thấy sức nóng ở vị trí này.
Ngay sau khi Quốc hội phê chuẩn tờ trình của Thủ tướng về thành viên Chính phủ, chúng tôi "đụng" ngay tân Bộ trưởng Đinh La Thăng.
- Bộ trưởng có thấy vị trí vừa đảm nhận đúng là “ghế nóng”?
Tôi đã ngồi bao giờ đâu mà biết nóng hay không. Phải ngồi đã mới biết chứ.
- Thưa ông, ông sẽ kế thừa kinh nghiệm nào của người tiền nhiệm, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng, như thế nào?
Nói chung phải kế thừa toàn bộ kinh nghiệm của ngành Giao thông cũng như các Bộ trưởng Giao thông các thời kỳ trước.
- Ông đã lường những khó khăn, thách thức khi đảm nhận nhiệm vụ mới?
Chưa làm Bộ trưởng bao giờ nên chưa biết khó khăn, thuận lợi ra sao. Nhà bác học Acsimet khi để nói được "ơ rê ka (tìm ra rồi) là phải nhảy vào bồn nước, nước tràn ra ngoài rồi thì mới biết cách tính thể tích bể đó là thế nào. Giờ tôi cũng phải nhảy vào đó đã rồi mới thấy chứ.
- Giờ thì ông bắt đầu nhảy vào rồi… Nhân nói nhà bác học Acsimet và câu chuyện đòn bẩy, vậy nếu có điểm tựa để "nhấc bổng" ngành Giao thông, thì theo ông điểm tựa đó là gì?
Đó là lòng tin của Đảng, Nhà nước, nhân dân đối với tôi và cả ngành Giao thông. Hai là phải có cơ chế đột phá để cho tôi làm việc đó. Ba, tôi là tư lệnh lĩnh vực này, thì phải có toàn quyền về việc mình phụ trách. Tôi phải có quyết định, cũng như tư lệnh ra chiến trường phải có toàn quyền, tiến hay lùi, chậm cái là lỡ cơ hội ngay.
- Rõ ràng vị trí "tư lệnh" ngành Giao thông khá nhiều áp lực và nặng nề?
Trong điều kiện hiện nay, trách nhiệm của tân Bộ trưởng nào cũng nặng nề cả, riêng gì tôi. Thành công của người tiền nhiệm cho tôi kinh nghiệm rằng, đúng là việc khó thì áp lực, nhưng phải biến nó thành động lực. Khi ở Tập đoàn Dầu khí, tôi luôn tạo áp lực với cấp dưới bởi từ áp lực công việc mà hoàn thành xuất sắc được mới tự hào. Các bạn nghĩ xem, nếu không cần phấn đấu gì cả mà vẫn hoàn thành nhiệm vụ đều đều thì chúng ta sẽ không thấy niềm vui, không thấy hạnh phúc.
- Vậy thời gian tới, Bộ trưởng sẽ khởi đầu nhiệm vụ của mình bằng những đột phá nào để "khai phá" các áp lực?
Bộ Giao thông sẽ tập trung giải quyết 3 khâu đột phá chiến lược. Thứ nhất là đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, thứ hai là giải quyết tình trạng tai nạn giao thông, thứ ba là chống ùn tắc giao thông. Tôi sẽ thực hiện quyết liệt 3 vấn đề trên.
Để giải quyết khâu đột phá trong đầu tư xây dựng hạ tầng, ngành Giao thông phải đột phá về huy động nguồn lực, phương thức đầu tư cũng như đột phá thủ tục triển khai dự án, xây dựng được cơ chế này sẽ là điều kiện đảm bảo tính khả thi. Bức xúc thì phải giải quyết, nhưng phải xem nơi nào bức xúc hơn, cấp thiết hơn để ưu tiên làm trước. Hai thành phố lớn Hà Nội, TP HCM ùn tắc giao thông, phải tập trung giải quyết, phải có nhóm giải pháp đồng bộ. Ưu tiên phát triển vận tải công cộng, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng. Hạn chế phương tiện vận tải cá nhân, rồi phải nâng cao tinh thần trách nhiệm, phát huy hiệu lực quản lý nhà nước về lĩnh vực này…
- Hạn chế phương tiện cá nhân theo hướng nào, thưa ông?
Thành phố phải tăng cường phương tiện vận tải công cộng như xe bus, rồi đường sắt trên cao, hạn chế phương tiện xe máy. Vấn đề là phương tiện vận tải công cộng phải tiện lợi, chất lượng, phục vụ tốt.
- Người dân cho rằng đi phương tiện công cộng rất ức chế, như xe bus thì nhả khói đen, phóng ẩu. Ông gần đây có đi xe bus không?
Nói chung là lâu rồi chưa đi, đợt tới này sẽ đi để biết, mong nhà báo cùng đi với tôi để có nhận xét khách quan, từ đó có giải pháp.
- Bộ trưởng nghĩ sao về việc nhiều công trình giao thông thiếu vốn đầu tư?
Đầu tư chưa hấp dẫn, thì phải làm sao cho hấp dẫn lên. Cũng như cô gái muốn hấp dẫn người khác thì phải đầu tư, ăn mặc đẹp.
- Nhiệm kỳ trước, Bộ Giao thông vận tải rất quan tâm dự án đường sắt cao tốc Bắc -
Đó là phương tiện vận tải tiên tiến, hiện đại mà các nước đã áp dụng nhiều. Đất nước ta phấn đấu đến 2020 trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại, mà muốn vậy cần có các phương tiện, hạ tầng vận tải hiện đại. Khi có điều kiện, chúng ta cần đầu tư đường sắt cao tốc.
- Vậy ông sẽ ủng hộ dự án này?
Tôi cho rằng khi đất nước có đủ điều kiện thì mới làm đường sắt cao tốc. Trong 5 năm tới nếu kinh tế phát triển đến mức độ nào đó thì sẽ làm đường sắt cao tốc, còn nếu chưa được như vậy thì phải tính toán ở thời điểm khác thích hợp hơn.
- Còn trước mắt, ông sẽ quan tâm những dự án nào?
Hiện nay, Thủ tướng đã phê duyệt rồi, đó là đầu tư phát triển đường bộ Bắc -
Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam: Một trong các quan tâm của tôi là cải cách hành chính
Văn phòng Chính phủ là cơ quan tham mưu, giúp việc cho Chính phủ. Mục tiêu của Văn phòng là phát huy trí tuệ không chỉ của đội ngũ cán bộ trong Văn phòng Chính phủ, các Bộ, ngành và còn cả các địa phương, làm sao trên dưới một lòng, tuân thủ theo đúng quy trình, quy định của pháp luật để thực hiện tốt nhất các nhiệm vụ trọng tâm của Chính phủ.
Trong nhiệm kỳ này, có nhiều nội dung quan tâm, trong đó có cải cách hành chính. Đây là cả quá trình, nhiệm kỳ vừa qua chúng ta đã đạt được những tiến bộ một cách rõ rệt trực tiếp liên quan đến Đề án 30.
Nhưng chúng ta đều biết đây chỉ mới là giai đoạn ban đầu, còn trong giai đoạn tiếp theo phải tích cực hơn nữa. Bởi cải cách hành chính là tháo gỡ mọi rào cản góp phần để phát triển sản xuất, là yêu cầu tất yếu và là đòi hỏi của doanh nghiệp và người dân.
Bộ trưởng Tài chính Vương Đình Huệ.
Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ: Tôi đặc biệt quan tâm tới vấn đề kiểm soát giá
Công việc đầu tiên của tôi là tiến hành rà soát toàn bộ những phần việc của Bộ Tài chính trong việc thực hiện Nghị quyết 11 của Chính phủ về kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, đảm bảo an sinh xã hội. Trước đây, Bộ Tài chính đã làm rất nhiều việc rồi nhưng từ giờ đến cuối năm theo tinh thần của Chính phủ, việc kiềm chế lạm phát phải tiếp tục thực hiện quyết liệt.
Một trong những ưu tiên đặc biệt của tôi khi đảm nhận cương vị mới sẽ cùng với các đồng chí trongBan cán sự Đảng, lãnh đạo Bộ rà soát lại triển khai quyết liệt các nhiệm vụ liên quan đến ngành, trong đó có Cục Quản lý Giá thuộc Bộ Tài chính. Bởi lẽ, kiểm soát giá đang là vấn đề rất quan trọng.
Bộ Tài chính và cá nhân tôi rất tán thành với ý kiến chúng ta phải quản lý giá theo cơ chế thị trường nhưng phải gắn liền với các vấn đề an sinh xã hội, hỗ trợ người nghèo...
Bộ trưởng Xây dựng Trịnh Đình Dũng.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng: Tôi chọn 3 đột phá
Trong 5 năm tới, tôi sẽ chỉ đạo tập trung vào 3 nhiệm vụ chính, 3 đột phá:
Một, rà soát lại hệ thống pháp luật về đầu tư xây dựng, từ đó hoàn thiện một bước, để làm thế nào tăng cường quản lý, hạn chế thất thoát, lãng phí trong đầu tư xây dựng, khai thác hiệu quả các nguồn lực, đặc biệt là vốn ngân sách nhà nước, rồi tài nguyên đất đai. Phát huy nguồn nhân lực tạo ra sự tăng trưởng nhanh và bền vững.
Hai, tập trung quản lý phát triển đô thị để đô thị thật sự trở thành động lực của quá trình phát triển, phát triển bền vững, trở thành hạt nhân thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế địa phương, vùng và cả nước.
Ba, lĩnh vực Bộ Xây dựng được giao quản lý phụ trách là nhà ở. Làm thế nào để đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu nhà ở của mọi đối tượng, cả người giàu, cả người nghèo. Người nghèo được mua nhà theo khả năng thanh toán của họ, đồng thời Nhà nước tham gia quá trình phát triển nhà ở, hỗ trợ người nghèo như nhà ở xã hội.
Những vấn đề mà Bộ đang quản lý thì đều là những thách thức, như hoàn thiện hệ thống pháp luật đầu tư xây dựng, đây là đột phá trong chương trình, chiến lược phát triển. Rồi thách thức về phát triển đô thị bền vững trong điều kiện một nền kinh tế chưa giàu, khả năng thanh toán của người dân còn thấp, nguồn lực đầu tư phát triển chưa cao. Thách thức làm sao để cân đối cơ cấu nhà ở, giữa nhà ở thị trường hàng hóa và nhà ở thị trường phi hàng hóa, tức một bên là cho người có nhu cầu có khả năng thanh toán, một bên cho người có nhu cầu nhưng không có khả năng thanh toán.
Tổng Thanh tra Huỳnh Phong Tranh.
Tổng Thanh tra Chính phủ Huỳnh Phong Tranh: Thử thách tạo cho mình kinh nghiệm
Quả thật đây cũng là "ghế nóng" với nhiều lĩnh vực rất nhạy cảm. Nhưng tôi tin mọi việc dù khó khăn mà quyết tâm cao, đoàn kết tốt, hiệp lực, đồng thuận thì sẽ thành công.
Quá trình phấn đấu sẽ qua nhiều khó khăn, gian nan chứ không phải dễ, nhưng đó cũng là thử thách để tạo cho mình kinh nghiệm, sự trưởng thành mới, làm sao mình phục vụ nhân dân tốt hơn. Tâm huyết của tôi là làm sao xây dựng ngành Thanh tra vững mạnh, đạt được yêu cầu, tiêu chí theo Luật Thanh tra, theo yêu cầu Đảng, Nhà nước đặt ra.
Bây giờ tôi chưa hình dung cụ thể, áp lực hay không chưa đặt ra…
Còn thách thức, tôi mới nhận nhiệm vụ nên chưa nắm hết. Nhưng tôi thấy rằng thách thức nhiều, song thuận lợi cũng không ít. Đó là nền tảng công tác thanh tra trước đây, rồi có đội ngũ giàu kinh nghiệm, rồi có Luật Thanh tra mới ban hành. Do đó, tôi tin tưởng sẽ giúp thêm thẩm quyền, tính độc lập và yêu cầu phát triển cho ngành, công việc
