Ngành đường sắt bắt đầu đưa hàng viện trợ vào miền Trung

Chiều 21/6/2020 tại ga Hà Nội, nhân viên nghành đường sắt bắt đầu chuyển hơn 30 tấn hàng viện trợ đồng bào vùng bão lũ lên tàu SE1. Đây là chuyến tàu nhân đạo đầu tiên trên cả nước hướng tới khúc ruột miền Trung sau khi đường sắt Bắc – Nam được thông tuyến.

Trao đổi với PV báo CAND, bà Phạm Thị Anh Đào – Trạm trưởng Trạm đường sắt Hà Nội cho biết, đây là chuyến tàu đầu tiên sau khi được thông đường, đồng thời ngành đường sắt cũng tiếp nhận hàng hoá bao gồm lương thực, thuốc men… của các đơn vị thiện nguyện gửi tới đồng bào miền Trung đang gặp rất nhiều khó khăn do mưa lũ kéo dài. 

Ngay khi tuyến Bắc – Nam được thông suốt vào sáng hôm nay, ngành đường sắt đã chuẩn bị thêm toa tàu hàng để vận chuyển được nhiều và nhanh nhất hàng hoá tới tận tay bà con.

Dự kiến, chuyến tàu đầu tiên xuất phát từ Hà Nội sẽ khởi hành lúc 22h15 tối ngày hôm nay và đến 9h30 phút sáng mai (22/10) sẽ tới ga Huế. Chuyến tàu SE1 này đã được ưu tiên nối 1 toa xe hàng, tổng cộng có hơn 30 tấn hàng gồm thực phẩm, thuốc men và áo phao để phục vụ bà con miền Trung trước khi cơn bão số 8 đổ vào đất liền.

Cũng theo thông tin từ Trạm đường sắt Hà Nội, sau chuyến tàu này, ga sẽ bố trí thêm các chuyến tàu nhân đạo tới các tỉnh miền Trung. 

Toa xe hàng được ghép thêm và toa khách để vận chuyển hàng cứu trợ
Toa xe hàng được ghép thêm và toa khách để vận chuyển hàng cứu trợ
Trạm đường sắt Hà Nội đã huy động tối đa nhân sự để chuyển hơn 30 tấn hàng hoá trong ngày hôm nay (21/10) để kịp khởi hành lúc 22h15 phút.
Trạm đường sắt Hà Nội đã huy động tối đa nhân sự để chuyển hơn 30 tấn hàng hoá trong ngày hôm nay (21/10) để kịp khởi hành lúc 22h15 phút.
Một toa hàng có thể chứa số lượng hàng của 10 xe tải loại 9 tấn.
Một toa hàng có thể chứa số lượng hàng của 10 xe tải loại 9 tấn.
Tàu SE1 khởi hành từ Ga Hà Nội và điểm đến là ga Huế.
Tàu SE1 khởi hành từ Ga Hà Nội và điểm đến là ga Huế.
Các công nhân đường sắt vận chuyển hàng hoá từ nhà kho ra toa xe hàng.
Các công nhân đường sắt vận chuyển hàng hoá từ nhà kho ra toa xe hàng.
Sau khi tuyến đường sắt Bắc - Nam được thông suốt, rất nhiều cá nhân, tập thể đã liên hệ với Ga Hà Nội để tới gửi hàng viện trợ đồng bào miền Trung.
Sau khi tuyến đường sắt Bắc - Nam được thông suốt, rất nhiều cá nhân, tập thể đã liên hệ với Ga Hà Nội để tới gửi hàng viện trợ đồng bào miền Trung.
Nhiều xe tải, xe bán tải và xe cá nhân xếp hàng trong sân ga chờ chuyển hàng.
Nhiều xe tải, xe bán tải và xe cá nhân xếp hàng trong sân ga chờ chuyển hàng.
Hàng chủ yếu là thuốc men, thực phẩm, nước uống, áo phao
Hàng chủ yếu là thuốc men, thực phẩm, nước uống, áo phao
P.Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…