Cùng với nỗ lực trong công tác giải phóng mặt bằng, hiện nay Hà Tĩnh cũng đang quyết liệt tháo gỡ những vướng mắc liên quan đến quá trình thi công dự án cao tốc Bắc – Nam.
Đó là một trong những nội dung quan trọng trong văn bản được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) gửi phản hồi UBND tỉnh Bình Định về việc xây dựng khu tái định cư phục vụ dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn qua tỉnh Bình Định.
Kiểm toán nhà nước vừa có kiến nghị nhiều nội dung quan trọng qua kiểm toán 3 dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn cao tốc tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020. Đáng chú ý, cơ quan kiểm toán đã chỉ ra một số tồn tại, hạn chế trong công tác khảo sát, lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt thiết kế; công tác dự toán; việc phân bổ vốn; tiến độ dự án và nghiệm thu, thanh toán các gói thầu…
Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đoạn qua tỉnh Quảng Bình (gọi tắt là Dự án cao tốc Bắc-Nam) là công trình trọng điểm quốc gia. Để thực hiện dự án, các đơn vị liên quan và địa phương gặp rất nhiều khó khăn, bởi dự án đi qua nhiều địa bàn dân cư, công trình xây dựng.
Tính đến thời điểm này, quá trình cắm mốc thực địa giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh đã hoàn thành 97,93/102,44km. Đây cũng là địa phương đầu tiên trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông tổ chức bảo vệ thi công công trình để bàn giao mặt bằng cho dự án.
Tổng Kiểm toán Nhà nước (KTNN) mới có báo cáo kiến nghị tới Thủ tướng Chính phủ, các bộ, ngành về kết quả kiểm toán nhà nước năm 2021, trong đó, có không ít dự án liên quan đến lĩnh vực giao thông.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể vừa có Tờ trình số 519/TTr-CP gửi Quốc hội báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Hầu hết các loại vật liệu cơ bản đều tăng giá mạnh, đặc biệt là giá thép tăng từng ngày khiến các nhà thầu xây lắp như ngồi trên lửa, đặc biệt các dự án hạ tầng giao thông ký trọn gói.
Chiều 21/6/2020 tại ga Hà Nội, nhân viên nghành đường sắt bắt đầu chuyển hơn 30 tấn hàng viện trợ đồng bào vùng bão lũ lên tàu SE1. Đây là chuyến tàu nhân đạo đầu tiên trên cả nước hướng tới khúc ruột miền Trung sau khi đường sắt Bắc – Nam được thông tuyến.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí cho dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông đảm bảo tiến độ, chất lượng.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể mới đây đã yêu cầu các đơn vị liên quan phải chọn các nhà thầu có năng lực tốt nhất về nhân lực, thiết bị và tài chính, kinh nghiệm để thi công dự án cao tốc Bắc - Nam. Mục tiêu thi công đảm bảo chất lượng tiến độ, hoàn thành theo kế hoạch đề ra.
Chính phủ vừa có Tờ trình 256, kiến nghị Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Trong tờ trình, Chính phủ đề xuất Quốc hội 3 phương án chuyển đổi hình thức đầu tư theo thứ tự ưu tiên.
Theo Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, hiện còn hơn 170.000 vé tàu Tết tuyến đường sắt Bắc-Nam đang được bán công khai trên website bán vé của ngành này.
Theo ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng Vụ Đối tác công tư (PPP) thuộc Bộ Giao thông Vận tải cho biết, theo đề xuất của Chính phủ trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp lần này dự kiến giá phí khởi điểm lưu thông trên cao tốc Bắc - Nam khi hoàn thành đưa vào khai thác là 1.500 đồng/km, bằng giá phí đang thu tại cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
