Chuyện chưa biết về băng nhóm của “gã bác sĩ chuyên phẫu thuật container”
Mới đây nhất Cục CSĐT tội phạm về trật tự xã hội (C45B) vừa có kết luận điều tra, chuyển hồ sơ sang VKSND cùng cấp đề nghị truy tố 13 đối tượng có liên quan đến hàng loạt phi vụ xẻ thịt container ở nhiều tỉnh, thành phía Nam về tội danh “trộm cắp tài sản”. Đối tượng cầm đầu trong băng nhóm này là một kẻ khá tiếng tăm, Hoàng Văn Bình (40 tuổi, ngụ TP Hà Nội, tạm trú TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) – kẻ được giới trộm cắp tại nhiều tỉnh, thành gọi với biệt danh khá ấn tượng “bác sĩ chuyên phẫu thuật container” và chính hắn cũng thừa nhận, cũng tự hào với cái biệt danh đó.
Theo kết luận điều tra của Bộ Công an, Hoàng Văn Bình từng có tiền án về hành vi tiêu thụ tài sản do người khác phạm tội mà có, cũng liên quan đến một băng nhóm “xẻ thịt” container trước đây. Tuy nhiên mãn hạn tù Bình không chí thú làm ăn mà quay lại con đường cũ với mức độ gây án táo tợn hơn với mục đích làm giàu bằng nghề “xẻ thịt” container. Chính vì thế mà giới giang hồ trộm cắp chuyên nghiệp cũng có đôi phần kính nể Bình; đặc biệt đi đâu, gặp ai thì Bình cũng có sở thích khoe khoang, tự giới thiệu mình làm nghề “bác sĩ” với chuyên ngành phẫu thuật… container.
Chính vì thế tháng 7/2010, thông qua một gã bạn là Đặng Quang Thái (28 tuổi, ngụ tỉnh Nghệ An), Bình đã có cuộc diện kiến với một người đồng hương của Thái là Nguyễn Hữu Thành (28 tuổi, ngụ tỉnh Nghệ An - là tài xế xe container của Công ty TNHH vận tải container ViNa, trụ sở đóng tại đường Trường Sơn, phường 4, quận Tân Bình, TP.HCM) tại một quán nhậu.
Trong lúc lai rai, nghe Thành than vãn về cái nghề tài xế ngày càng khốn khó, đặc biệt là lái xe container không có dư dả gì thì ngay lập tức Bình giới thiệu mình là bác sĩ chuyên “mổ công” (tức trộm cắp container) và đề nghị nếu Thành thích… làm giàu thì hợp tác với Bình để làm những phi vụ lớn. Lúc này Bình còn khoe khoang chiến tích của mình là có khả năng phẫu thuật container mà vẫn không hề đụng đến niêm phong chì, không ai có thể phát hiện ra.
Tuy bàn chi tiết như thế nhưng ban đầu Thành còn lo sợ, nhờ Bình động viên nên Thành cũng vững tâm và nói khi đến thời điểm thích hợp sẽ báo liền cho Bình. Cuối cùng cả hai trao đổi số điện thoại với nhau rồi ai đi đường nấy.
Băng nhóm “xẻ thịt” container do tên Hoàng Văn Dương cầm đầu vừa bị cơ quan CSĐT Công an TP.HCM bắt giữ.
Bẵng đi một thời gian dài mất liên lạc với nhau, ngày 29/9/2010, Thành liên lạc với Bình “bác sĩ” thông báo thời cơ hợp tác làm phi vụ đầu tiên đã đến. Thông qua điện thoại, Thành “báo cáo” với Bình là mình được công ty giao cho điều khiển xe đầu kéo chuyển một container với lượng lớn là giày xuất khẩu từ Công ty Duy Hưng (đóng tại địa bàn thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương) về cảng Cái Mép (thuộc tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) để xuất khẩu đi nước ngoài. Bình lập tức yêu cầu Thành điều khiển cho xe đến ngay bãi xe của Công ty TNHH Cao Tiến, đóng tại phường Long Bình Tân, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.
Tại đây do có sự sắp xếp của Bình và Vũ Cao Tiến (là Giám đốc của Công ty TNHH Cao Tiến) cho nên Thành đưa xe vào bãi không gặp trở ngại nào mà còn được lực lượng bảo vệ tại đây rất niềm nở đón tiếp. Không bao lâu sau đó Bình xuất hiện cùng với một số đối tượng khác và nhân viên của Công ty TNHH Cao Tiến để tiến hành phẫu thuật chiếc container mà Thành vừa đưa vào.
Đến thời điểm hiện nay, Bộ Công an đã làm rõ hành vi gây án cực kỳ tinh vi của Bình “bác sĩ” và đồng bọn, đặc biệt là cách thức mà chúng sử dụng để trộm hàng trong container. Cụ thể là thời điểm nói trên Bình và đồng bọn đã dùng máy mài, khoan để bứt chốt thanh gài phía sau thùng container. Sau đó chúng lấy đi 2.016 đôi giày trong tổng số 5.280 đôi giày chứa trong thùng container, số hàng này có giá trị tương đương trên thị trường tại giai đoạn lúc bấy giờ là 600 triệu đồng. Sau đó chúng gia công lại thanh gài container, thay vào đó chiếc chốt mới, rồi xịt sơn cho cùng màu với màu sơn thùng container, màn tiếp theo là lệnh cho Thành điều khiển xe chở container đến giao hàng tại cảng như chưa hề có chuyện gì xảy ra.
Trong phi vụ này, chúng đem hàng đi nơi khác cất giấu rồi đem ra thị trường bán rẻ chỉ với tổng giá 200 triệu đồng, chia nhau tiêu xài. Điều đáng nói là thấy dễ ăn nên ngay sau đó băng nhóm của Bình “bác sĩ” cùng với gã giám đốc của Công ty TNHH Cao Tiến đã tiếp tục thực hiện thêm 3 phi vụ tiếp theo, chiếm đoạt số hàng hóa có giá trị tương đương khoảng 2 tỷ đồng. Đặc biệt trong tất cả 4 phi vụ nói trên thì Công ty Duy Hưng tại Bình Dương là nạn nhân của 3 vụ, tổng số lượng hàng hóa bị chiếm đoạt hơn 1,5 tỷ đồng.
Sau khi kiếm ăn được kha khá từ 4 phi vụ thì tài xế Thành tỏ ra lo sợ, nghĩ rằng sớm muộn gì cũng bị Công ty Duy Hưng hoặc phía đối tác ở nước ngoài (phía nhận hàng của Công ty Duy Hưng) sẽ phát hiện ra nên Thành đề nghị không tiếp tục “làm việc” với băng nhóm của Bình “bác sĩ” nữa. Ngay sau khi chấp nhận lời chia tay của Thành, lập tức Bình “bác sĩ” bắt đầu chuyển hướng sang câu kết với một số đối tượng khác, điển hình trong số đó là Nguyễn Văn Đăng (27 tuổi), Lê Văn Hoạt (29 tuổi, cùng là tài xế xe), Lê Văn Sơn (25 tuổi, là phụ xe container của Công ty Đông Bang, trụ sở ở đường Phạm Ngũ Lão, quận 1, TP.HCM). Đặc biệt trong băng nhóm có sự tham gia tích cực của 2 cha con Vũ Văn Tính (43 tuổi) – Vũ Văn Anh (20 tuổi, cùng ngụ TP Hải Phòng).
Ngay khoảng thời gian cuối năm 2010, băng nhóm nói trên đã liên tiếp thực hiện thêm 5 vụ “phẫu thuật” container khác, trong đó có 4 phi vụ chiếm đoạt hàng hóa là vải vóc của Công ty TNHH ULH WA (trụ sở đóng tại KCN Long Bình, TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) và 1 vụ trộm thép tại Công ty Sam Hoa (thuộc KCN Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai). Các phi vụ này Bình “bác sĩ” và đồng bọn cũng thực hiện theo cách cũ, yêu cầu tài xế lái xe đưa container đến bãi xe của Công ty TNHH Cao Tiến để chúng ra tay. Tổng số tài sản mà chúng chiếm đoạt lên đến hơn 2 tỷ đồng. Tuy nhiên đã là phường trộm cắp nên tẩu tán tài sản càng nhanh càng tốt, Bình đã chỉ đạo cho các tay chân bán tháo bán đổ số hàng hóa chiếm đoạt được với giá chỉ 35 – 50% giá trị thật của hàng hóa và lấy tiền chia nhau tiêu xài.
Điều đáng nói là trong tất cả 9 phi vụ “phẫu thuật” container do Bình “bác sĩ” và đồng bọn thực hiện, các container khi được trả về “nguyên trạng” đã xuống cảng và được xuất khẩu trót lọt đi nước ngoài mà các khâu thủ tục, hải quan trong nước vẫn không phát hiện ra được.
Sau đó tại nước ngoài, phía đối tác đã nhận hàng, kiểm đếm thì mới phát hiện ra, có lô hàng bị mất đi đến phân nửa, cho nên đã phản ánh với các doanh nghiệp trong nước; họ cho rằng doanh nghiệp trong nước gian lận, bội tín. Vì không phát hiện được hàng hóa bị thất thoát ở công đoạn nào cho nên đã có trường hợp giữa 2 bên xảy ra căng thẳng, dọa nhau kiện tụng ra tòa án kinh tế. Hàng loạt đơn kêu cứu của các doanh nghiệp trong nước lẫn nước ngoài gửi đến Bộ Công an cơ quan thường trực phía
Các doanh nghiệp tỏ ra hoang mang trước thực trạng hàng hóa trong container bị trộm cắp ngày càng manh động, ảnh hưởng nhiều đến uy tín làm ăn, và chính điều này đã làm cho đơn vị thụ lý điều tra không khỏi đau đầu... Sau đó Bộ Công an đã xác lập chuyên án, vì địa bàn xảy ra các vụ “xẻ thịt” container chủ yếu tại địa bàn tỉnh Đồng Nai, cho nên đơn vị nói trên đã phối hợp cùng với các đơn vị nghiệp vụ của địa phương này truy xét lần theo manh mối.
Mãi đến tháng 3/2011, các nhân viên của Công ty TNHH ULH WA tình cờ phát hiện tại khu vực chợ Tân Bình, TP.HCM có bán chủng loại vải vóc mà công ty của mình đã bị mất, trong khi đó phía công ty này khẳng định, không bán mặt hàng vải này tại thị trường Việt Nam. Từ thông tin này, ban chuyên án của Bộ Công an đã truy ngược theo nguồn gốc của số mặt hàng vải đang bán trôi nổi trên thị trường và đã phanh phui ra toàn bộ chân tướng của băng nhóm chuyên hành nghề “phẫu thuật” container.
Ngay sau đó 12 đối tượng trong băng nhóm chuyên “phẫu thuật” container, trong đó bao gồm cả gã giám đốc Vũ Cao Tiến đã bị các trinh sát của Bộ Công an tóm gọn. Riêng kẻ cầm đầu mang biệt danh là Bình “bác sĩ” đã nhanh chóng đánh hơi, tẩu thoát khi lực lượng công an ập đến nhà và Bình đã bị Bộ Công an phát lệnh truy nã. Được biết trong suốt thời gian ẩn náu, Bình vẫn tiếp tục liên lạc với gia đình và có ý định tập hợp lực lượng để tiếp tục hành nghề “bác sĩ phẫu thuật container”.
Một trinh sát tham gia ban chuyên án kể, lực lượng ban chuyên án đã nhiều lần tiếp xúc, yêu cầu gia đình của Bình thuyết phục đưa Bình ra đầu thú nhưng không thành công. Đến cuối tháng 4/2011 thì Bình đã bị bắt giữ tại Bình Dương trong một mẻ lưới do ban chuyên án giăng ra khá hoàn hảo.
Qua hơn 1 năm điều tra, đến nay cơ quan CSĐT Bộ Công an đã làm rõ từng vụ trộm container do Bình “bác sĩ” gây ra và chúng sắp phải đối diện với bản án của pháp luật do những hành vi phạm tội như nói trên.
Lật mánh thủ đoạn “phẫu thuật” container và những lời cảnh báo
Mới đây Bộ Công an đã lên tiếng cảnh báo về nhiều loại hình tội phạm mới phát sinh trong thời gian gần đây, trong đó có tội phạm chuyên “phẫu thuật” container để trộm tài sản với giá trị lớn. Theo Bộ Công an thì hầu hết các vụ trộm container diễn ra do có sự câu kết của tài xế, phụ xe được công ty điều động chở hàng với một số đối tượng khác ngoài xã hội.
Chính các doanh nghiệp vận tải đã quá tin tưởng khi giao cho những người làm nhiệm vụ chuyển hàng mà không có sự giám sát cần thiết cho nên đã xảy ra tình trạng tài xế đưa xe container đến một địa điểm khác nằm ngoài lộ trình chuyển hàng để có thể ra tay trộm hàng một cách dễ dàng. Thậm chí một số doanh nghiệp vận tải đã tốn thêm khoảng lương chi trả cho người chuyên làm nhiệm vụ giám sát bám theo lộ trình chuyển hàng của các tài xế hay việc sử dụng thiết bị định vị GPS để theo dõi lộ trình của xe thế nhưng Container vẫn bị “xẻ thịt”, hàng hóa vẫn bị mất như thường, bởi lẽ người giám sát chuyển hàng cũng không thể thắng nổi sự cám dỗ của những phi vụ “xẻ thịt” container mà số tiền chiếm đoạt bằng cả đời người làm lụng cật lực, dành dụm được.
Một điểm cảnh báo đáng lưu ý của cơ quan công an liên quan đến hoạt động trộm cắp xảy ra đối với các container đó là khi hàng hóa được chuyên chở đến các cảng thì tại đây cần có bộ phận cân, đo lại hàng hóa trước khi xuất khẩu chuyển đến đối tác nước ngoài. Có như thế thì nếu có trường hợp container bị “xẻ thịt” thì vẫn dễ dàng phát hiện ra bị mất ở công đoạn nào mà doanh nghiệp cũng như cơ quan công an dễ dàng điều tra lần ra chân tướng của các vụ trộm.
Mới đây Công an TP.HCM có văn bản gửi các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn TP.HCM cũng khuyến cáo những điều nói trên nhằm đề nghị các đơn vị này cảnh giác để hạn chế tình trạng container bị “xẻ thịt” trên đường vận chuyển. Một trong những vấn đề mà cơ quan công an TP.HCM đề cập đó chính là việc thẩm tra lý lịch của các tài xế, phụ xe; bởi lẽ trong các băng nhóm “phẫu thuật” container mà gần đây công an TP.HCM khám phá, bắt giữ, có nhiều đối tượng khai báo là đã sử dụng hồ sơ giả xin vào làm công việc lái xe, phụ xe container nhằm chờ thời cơ thích hợp để gây án.
Chính vì nạn trộm cắp container có diễn biến phức tạp diễn ra trong khoảng vài năm trở lại đây, nên các doanh nghiệp đã liên tục kêu cứu khi bị mất hàng hóa. Điều này đã tạo sự quan tâm từ cơ quan chức năng cấp cao. Cách đây không lâu, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng đã có văn bản chỉ đạo Bộ Công an và công an các tỉnh, thành phải khẩn trương điều tra các vụ mất trộm hàng hóa ở các container đã diễn ra và có kế hoạch để ngăn ngừa thực trạng này.
Ngoài những cảnh báo như nói trên, qua các vụ án đã được phanh phui, lực lượng công an phía Nam nói chung và công an TP.HCM nói riêng đã phần nào lật mánh được các thủ đoạn trộm cắp nhắm vào container để các doanh nghiệp vận tải, các doanh nghiệp xuất khẩu cả trong và ngoài nước thấy rõ thủ đoạn cực kỳ chuyên nghiệp của các băng nhóm trộm.
Một vụ điển hình cho cách thức gây án khá tinh vi đó là vụ công an TP.HCM vừa bắt giữ 7 đối tượng gây ra 2 vụ “phẫu thuật” container có giá trị hàng hóa lớn do Hoàng Văn Dương (28 tuổi, ngụ huyện Bình Chánh) cầm đầu và hiện đang tiếp tục mở rộng điều tra làm rõ các phi vụ khác do băng nhóm này thực hiện.
Được biết Hoàng Văn Dương cùng Nguyễn Anh Bình (tự Minh, 24 tuổi, ngụ huyện Châu Đức, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) đều là tài xế của Công ty TNHH Minh Phương, trụ sở ở số 33 đường Trường Sơn, phường 4, quận Tân Bình; còn Hoàng Đình Biên (24 tuổi, ngụ tỉnh Nghệ An) là người theo làm phụ xe trong các chuyến áp tải hàng hóa. Do cần tiền tiêu xài cho nên Dương đã chủ động bàn bạc với 2 đồng nghiệp thực hiện các phi vụ “xẻ thịt” container lấy hàng hóa bán và chia nhau.
Thời cơ thuận lợi đã đến, vào một ngày cuối tháng 4/2012, Công ty TNHH Minh Phương đã giao cho Dương và Biên điều khiển xe container biển số 57L - 5529 kéo rơ-moóc biển số 50R – 001.38 chở container chứa giầy hiệu Nike từ trụ sở công ty Damco (ở ngã ba Tân Vạn, thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai) về giao tại cảng Cát Lái (thuộc địa bàn quận 2, TP.HCM) để xuất sang nước ngoài. Trong thời điểm này do bận việc nên Dương gọi điện nhờ Nguyễn Anh Bình cùng Biên áp tải hàng, tuy nhiên kế hoạch trộm hàng vẫn không có gì thay đổi. Do đã có câu kết với một số đối tượng khác và đã bàn bạc kỹ lưỡng cho nên trong hành trình chở hàng, Bình và Biên đã đưa xe container vào bãi xe của Công ty cổ phần Gạch ngói Sài Gòn (số 1B đường số 13, phường Long Bình, quận 9).
Tại đây Nguyễn Huy Dụng (47 tuổi, ngụ tỉnh Nghệ An) – là bảo vệ của bãi xe – cũng tham gia, cho xe vào một vị trí kín đáo bên trong. Sau đó Bình đã gọi điện cho Đinh Quý Tuấn (tự Tý, 38 tuổi, ngụ quận Thủ Đức, TP.HCM) – là đối tác mua hàng trộm cắp đến để cùng tham gia màn “phẫu thuật” container và cũng là để xem, mua hàng khi hàng vừa được “rút ruột” ra từ container.
Khi nhận được mối hàng ngon ăn, Tuấn liền mang theo nhiều dụng cụ chuyên nghiệp như dây điện, máy cắt sắt, keo dán sắt, sơn trắng, khăn giấy… tìm đến bãi xe của Công ty cổ phần Gạch ngói Sài Gòn. Đúng lúc này Hoàng Văn Dương thu xếp xong công việc gia đình cũng tìm đến. Rút kinh nghiệm từ các băng nhóm “xẻ thịt” container mà trước đây đã bị công an bắt, băng nhóm nói trên bàn bạc, thống nhất nhau một thủ đoạn tinh vi mà khi trộm cắp hàng trong container rất khó phát hiện, cũng không hề đụng đến niêm phong chì của container.
Theo đó Tuấn là đối tác mua hàng trộm cắp nhưng tham gia tích cực, khi leo lên nóc container dùng dụng cụ chuyên nghiệp để cắt thùng container thành một lỗ thủng lớn có diện tích 60x40cm, rồi để cho tài xế Bình và phụ xe Biên chui vào bên trong lấy ra, chuyển xuống đất 121 thùng hàng chứa giày xuất khẩu hiệu Nike. Màn quan trọng của khâu “phẫu thuật” container là chúng hàn lại vết thủng trên nóc thùng container như ban đầu của hiện trạng, rồi phủ lên một lớp sơn cùng màu với thùng container.
Điều táo bạo hơn là tại hiện trường, Tuấn đã khui thùng hàng lấy ra 2 đôi giày, lấy xe gắn máy chạy đi tìm hiểu giá cả. Sau 15 phút, Tuấn quay lại báo cho Dương, Bình biết là sẽ mua lại số giày trộm được với giá 170 ngàn đồng/đôi; cứ đếm số lượng mà nhân với giá sàn đó. Bình, Dương và cả Biên đồng ý nên lập tức Tuấn gọi điện cho 2 người làm thuê cho Tuấn là Nguyễn Danh Hiền (34 tuổi) và Nguyễn Duy Khang (SN 1972, cùng ngụ quận Thủ Đức, TP.HCM) đem đến 1 xe tải nhỏ để chở hàng đi. Tuy nhiên, ngay khi chiếc xe container khả nghi chạy vào bãi xe nói trên thì các trinh sát của đội nghiệp vụ số 4, Phòng CSĐT tội phạm về trật tự xã hội (PC45) công an TP.HCM trên đường đi tuần tra đã phát hiện và quyết định theo dõi. Đến khi hàng hóa được chuyển lên xe tải nhỏ thì lập tức các trinh sát ập vào kiểm tra, bắt quả tang cả băng nhóm.
Qua đấu tranh khai thác nhóm này còn thừa nhận, chỉ cách đó vài ngày chúng đã “xẻ thịt” 1 container để trộm lấy 200 thùng hàng, cũng chứa giày Nike. Điều đáng nói là khi khám xét ngôi nhà ở đường Gò Cát, khu phố 4, phường Phú Hữu, quận 9, TP.HCM như các đối tượng khai báo thì cơ quan công an chỉ thu giữ được 14 thùng hàng, phần lớn là chúng đã bán đi khắp nơi, lấy tiền chia nhau tiêu xài. Khi khám phá băng nhóm này cơ quan công an đã có nhận định, rất có thể chúng đã gây ra nhiều phi vụ “phẫu thuật” container khác.
Cơ quan công an xác định rõ, hiện nay việc niêm phong đối với các container chứa hàng hóa đã không còn là sự an toàn, bởi lẽ các băng trộm vẫn tiến hành cách thức đục, khoan như các trường hợp đã đề cập ở trên mà vẫn không ảnh hưởng gì đến các niêm phong. Do đó Bộ Công an đề nghị các doanh nghiệp vận tải, xuất khẩu hàng hóa nên có biện pháp phòng chống trộm cắp hữu hiệu hơn. Gần đây các băng trộm cắp container không chỉ nhắm vào các mặt hàng xuất khẩu như: hạt điều, giày, vải… mà mỗi container có giá trị hàng tỷ đồng, chúng còn nhắm vào các mặt hàng giao – nhận ngay trong nước, có giá trị không lớn. Thậm chí đội nghiệp vụ số 4, Phòng CSĐT tội phạm về trật tự xã hội (PC45) công an TP.HCM cũng đã cảnh báo có trường hợp các băng nhóm tội phạm chuyên nghiệp đến nỗi mua cả xe đầu kéo để nhận công việc áp tải hàng hóa, sau đó chúng chở cả container hàng hóa một đi không trở lại, mà các doanh nghiệp chỉ biết than trời. Do đó việc các doanh nghiệp chọn lựa đơn vị vận tải uy tín để áp tải hàng hóa cũng là một trong những biện pháp cần lưu tâm đến.
Có thể nói trong nhiều loại hình tội phạm phát sinh trong thời gian gần đây thì tội phạm chuyên “xẻ thịt” container đã gây ra không ít kinh hoàng cho các doanh nghiệp, chủ yếu là tại các tỉnh, thành phía
