Lấn làn, chặn đường bất chấp buýt nhanh bấm còi xin đường

Mặc dù làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT có biển cảnh báo, vạch sơn kẻ đường nhưng rất nhiều phương tiện vẫn vô tư lấn làn, chặn đường bất chấp xe buýt nhanh bấm còi liên tục xin đường.

Dù đường khá thoáng vì không phải vào giờ cao điểm, tuy nhiên nhiều phương tiện như taxi, xe máy, xe ba bánh.... vẫn lấn làn, tạt đầu, thậm chí nhiều phương tiện còn làm ngơ không nhường làn, bất chấp tài xế xe buýt nhanh liên tục nhấn còi xin đường.

Đoạn Giảng Võ trên tuyến buýt nhanh BRT, đoạn đường Yên Nghĩa – Kim Mã (Hà Nội). Dù không phải giờ cao điểm, nhưng buýt nhanh vẫn gặp một số trở ngại vì các phương tiện giao thông vẫn lấn làn.
Đoạn Giảng Võ trên tuyến buýt nhanh BRT, đoạn đường Yên Nghĩa – Kim Mã (Hà Nội). Dù không phải giờ cao điểm, nhưng buýt nhanh vẫn gặp một số trở ngại vì các phương tiện giao thông vẫn lấn làn.
Nhiều phương tiện giao thông lấn làn "nối đuôi" nhau trên làn buýt nhanh khiến xe buýt nhanh không thể đi nhanh
Nhiều phương tiện giao thông lấn làn "nối đuôi" nhau trên làn buýt nhanh khiến xe buýt nhanh không thể đi nhanh
Một số xe ba bánh lấn làn, cắt ngang đầu buýt nhanh trên đường Giảng Võ (tại nút giao thông Giảng Võ - Láng Hạ)
Một số xe ba bánh lấn làn, cắt ngang đầu buýt nhanh trên đường Giảng Võ (tại nút giao thông Giảng Võ - Láng Hạ)
Một tài xế xe buýt nhanh bất lực khi bấm còi liên tục xin nhường đường nhưng nhiều phương tiện lấn làn vẫn không nhường đường mặc dù đoạn đường tại đây khá thoáng.
Một tài xế xe buýt nhanh bất lực khi bấm còi liên tục xin nhường đường nhưng nhiều phương tiện lấn làn vẫn không nhường đường mặc dù đoạn đường tại đây khá thoáng.
Tại các ngã tư lớn nơi có tuyến buýt nhanh chạy qua, dù có Cảnh sát giao thông điều tiết phương tiện, phân làn giúp xe buýt lưu thông nhưng tình trạng lấn làn vẫn xảy ra.
Tại các ngã tư lớn nơi có tuyến buýt nhanh chạy qua, dù có Cảnh sát giao thông điều tiết phương tiện, phân làn giúp xe buýt lưu thông nhưng tình trạng lấn làn vẫn xảy ra.
Một chiếc ôtô lấn làn không chịu nhường đường cho xe buýt nhanh mặc dù tài xế xe buýt nhanh đã bấm còi xin đường trên tuyến đường Giảng Võ.
Một chiếc ôtô lấn làn không chịu nhường đường cho xe buýt nhanh mặc dù tài xế xe buýt nhanh đã bấm còi xin đường trên tuyến đường Giảng Võ.
Tại một số nút giao thông trên đường Lê Văn Lương (đoạn giao với đường Khuất Duy Tiến) nhiều phương tiện lấn làn, chặn đầu buýt nhanh
Tại một số nút giao thông trên đường Lê Văn Lương (đoạn giao với đường Khuất Duy Tiến) nhiều phương tiện lấn làn, chặn đầu buýt nhanh
Các phương tiện giao thông cố tình lấn làn, bám sát đuôi xe buýt nhanh.
Các phương tiện giao thông cố tình lấn làn, bám sát đuôi xe buýt nhanh. 

Trần Ngọc

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…