Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…
Thanh tra Chính phủ mới đây đã phát hiện tổng số tiền sai phạm lên tới trên 43,5 tỷ đồng tại Hợp phần I- Xe buýt nhanh BRT thuộc Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội.
Theo Phó Tổng Giám đốc Transerco Nguyễn Công Nhật cho biết, ngày 10-10, hệ thống Thẻ vé điện tử liên thông đã bắt đầu được triển khai trên tuyến xe buýt BRT 01 Kim Mã - Bến xe Yên Nghĩa.
Từ 6-2, khách đi xe buýt nhanh BRT đã chính thức phải bỏ tiền mua vé với mức giá 7.000 đồng/lượt. Theo khảo sát của phóng viên, dù đã hết thời gian miễn phí, song lượng khách đi buýt nhanh BRT trong giờ cao điểm vẫn khá đông. Đại diện Xí nghiệp xe buýt nhanh BRT Hà Nội cũng xác nhận, lượng khách đi không thay đổi.
Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết, quy hoạch giao thông đến năm 2030 đã được phê duyệt, ngoài tuyến buýt nhanh BRT số 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đã đưa vào vận hành, thành phố sẽ có 7 tuyến xe buýt nhanh BRT nữa để giải quyết giao thông công cộng của thủ đô.
Tuyến buýt nhanh đầu tiên được đầu tư số tiền “khủng” hơn 1.000 tỷ đồng, đi liền với đó là việc dành hàng loạt ưu tiên cho xe buýt nhanh nhưng trên thực tế chưa thực sự phát huy hiệu quả. Có ý kiến cho rằng, Hà Nội nên dành thời gian để tổng kết, rút bài học kinh nghiệm trước khi triển khai thêm, tránh sử dụng tiền một cách lãng phí.
Mặc dù làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT có biển cảnh báo, vạch sơn kẻ đường nhưng rất nhiều phương tiện vẫn vô tư lấn làn, chặn đường bất chấp xe buýt nhanh bấm còi liên tục xin đường.
Trong buổi chạy thử nghiệm sáng 29-12, những bất cập mà trước đó đã được khá nhiều chuyên gia cùng người dân cảnh báo đã được hiện thực hóa. Xe buýt nhanh đã thành xe buýt “thường” khi phải bon chen, đối đầu với đủ loại phương tiện khác trong làn đường ưu tiên.
