Kỳ 1: Cảnh báo hiểm họa tai nạn…

Nỗi lo mang tên... "lối đi tự mở"

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP Huế dài khoảng 112km, băng qua nhiều khu vực đông dân cư, địa hình phức tạp. Dù các lực lượng chức năng đã tích cực vào cuộc, tổ chức rào chắn, tuyên truyền và từng bước xóa bỏ, nhưng đến nay vẫn còn tồn tại nhiều đường ngang - lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đường sắt.

Điều đáng nói, hầu hết các lối đi tự mở này phát sinh trong khu dân cư đông đúc, không có hệ thống cảnh báo, rào chắn và tầm nhìn bị che khuất.

Tương tự, tuyến đường sắt đi qua hai tỉnh phía cực Nam Trung bộ, từ lý trình km1134 ở phía Bắc xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk đến km1439+250 ở phía Nam xã Thuận Nam, tỉnh Khánh Hòa với tổng chiều dài hơn 311km, thuộc địa phận 39 xã, phường. Trong đó có rất nhiều cung đoạn qua các khu dân cư, ven đồi núi, ruộng đồng, ven đường bộ và nhiều đường hầm xuyên núi.

Trong số 161 đường ngang hợp pháp cắt ngang qua đường sắt tại hai tỉnh Đắk Lắk, Khánh Hòa đã được xây dựng chắn gác hoặc lắp đặt chuông – đèn cảnh báo, cần chắn barie tự động, thì ở Khánh Hòa chiếm tới 72,6% với 117 điểm trên tuyến đường sắt dài 211km.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk, hơn 9 tháng qua, kể từ khi hợp nhất hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên, trên tuyến đường sắt ở tỉnh này đã xảy ra 7 vụ tai nạn giao thông (TNGT), khiến 6 người chết, 2 người bị thương.

Vụ tai nạn nghiêm trọng gần đây nhất xảy ra vào chiều 12/4 tại km1174+312 trên tuyến đường sắt qua thôn Phú Tân 2, xã Ô Loan. Thời điểm đó, ông Trần Văn M. (SN 1967) lái xe công nông chở hai đứa cháu Trần Nhật L. (SN 2019) và Trần Hữu Th. (SN 2016) băng ngang qua đường sắt đúng vào lúc đoàn tàu khách SE9 Hà Nội – Sài Gòn đang chạy đến.

Đầu máy tàu lửa tông mạnh phần đuôi xe công nông, hất văng xuống bãi cỏ. Hậu quả, cháu Th. tử vong tại hiện trường, còn ông M. và cháu L. bị thương.

Theo cơ quan chức năng, hiện trường vụ tai nạn là lối đi tự mở, đoàn tàu đã kéo còi báo hiệu nhưng dường như ông M. không nghe thấy nên vẫn lái xe vượt qua đường sắt, lái tàu đã nỗ lực hãm phanh nhưng do khoảng cách quá gần nên tai nạn xảy ra.

Cùng thời gian trên, tuyến đường sắt qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa cũng đã xảy ra 10 vụ TNGT khiến 10 người chết.

Tương tự, tại TP Huế, thời gian qua cũng xảy ra một số vụ tai nạn tại lối đi tự mở. Mới đây nhất, vào khoảng 10h ngày 29/4, tại km 684+750 trên tuyến đường sắt Bắc – Nam ở khu vực gần cầu An Hòa, phường Phú Xuân, TP Huế, anh N.Đ.H. (SN 1989, trú tại đường Đào Duy Anh, TP Huế) bị đoàn tàu hàng HH10 tông. Dù được đưa đi cấp cứu nhưng do thương tích nặng nên nạn nhân đã tử vong. Thời điểm đó, đầu máy D19E-907 kéo theo 23 toa xe chạy đến lý trình nói trên thì xảy ra sự cố tai nạn, nguyên nhân vụ việc đang được các cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ…

Kiên quyết xử lý

Sau vụ TNGT đường sắt khiến 3 người thương vong ở xã Ô Loan, ngày 13/4 vừa qua, Trạm CSGT Tuy An thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk phối hợp với Đội đường sắt La Hai thuộc Công ty CP Đường sắt Phú Khánh và UBND xã Ô Loan tiến hành kiểm tra, lập biên bản xác định trên địa bàn xã này có 3 lối đi tự mở băng qua đường sắt tại các lý trình km1174+312, 1173+550, 1176+385 và 1176+895 ở thôn Phú Tân 2, Phước Lương, Mỹ Phú 1.

Tương tự, tại xã Tuy An Nam có 2 lối đi tự mở tại km 1186+450, km 1182+580 ở thôn Phú Thạnh, Phú Hòa. Trước đây, các lối đi tự mở nêu trên đều được đóng chắn bằng trụ bê tông, nhưng người dân tự ý tháo dỡ, mở rộng cho xe ô tô và xe máy qua lại, trong khi hai bên đều không lắp đặt biển cảnh báo nguy hiểm.

Tại thôn Phong Hậu, xã Tuy An Bắc, tỉnh Đắk Lắk, một cơ sở xin tạm mở rào chắn ở km1168+075 trong thời gian ngắn để chuyển tải vật liệu sửa chữa ngôi chùa, nhưng khi công trình hoàn thành thì chủ đầu tư không lắp đặt lại rào chắn, nên ngày 14/4, Trạm CSGT Tuy An phối hợp các cơ quan chức năng kiểm tra hiện trạng để xử lý theo quy định.

Bên cạnh những lối đi tự mở tiềm ẩn nhiều hiểm họa TNGT, đã có một số trường hợp người điều khiển ô tô, xe máy bất chấp pháp luật, cố tình vi phạm trật tự ATGT đường sắt. Mới đây nhất vào sáng 14/4, tổ tuần tra của Trạm CSGT Tuy An phát hiện bà Đỗ Minh Th. (SN 2006, trú tại xã Tây Sơn, tỉnh Gia Lai), điều khiển mô tô vượt đường ngang ở xã Tuy An Bắc, tỉnh Đắk Lắk trong khi chắn barie đang hạ xuống, nên tổ tuần tra của Trạm CSGT Tuy An lập biên bản vi phạm hành chính, đồng thời tạm giữ xe để xử lý.

Trước đó vào sáng 10/4, bà Bùi Thị K.N. (SN 1989, trú tại xã Thuận Nam, tỉnh Khánh Hòa) chạy xe máy BKS 85E1-080.04 với tốc độ cao, tông vào chắn barie đường ngang đã hạ xuống tại km1422+400 ở xã Thuận Nam, nên trượt ngã cạnh đường sắt. Rất may là hai ông Đinh Hữu Phúc, Lê Hữu Phúc – nhân viên gác chắn đường sắt thuộc Công ty CP Đường sắt Thuận Hải kịp thời kéo xe máy và người phụ nữ thoát khỏi nguy hiểm, khi đoàn tàu hàng HH5 đang chạy đến. Hay chiều 11/4, ông Phùng Đức H (SN 2000, trú tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa) lái xe tải BKS 50H-192.30 vượt đường ngang có cảnh báo tự động tại km1326+168 trên tuyến đường sắt qua xã Đại Lãnh, tỉnh Khánh Hòa khi đèn đỏ đã bật sáng để đón đoàn tàu hàng HH4…

Thời gian qua, nhằm kéo giảm các hành vi vi phạm và phòng ngừa TNGT tại các khu vực đường ngang, Trạm CSGT Phú Lộc thuộc Phòng CSGT Công an TP Huế đã đồng loạt ra quân tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Các lỗi vi phạm chủ yếu gồm: vượt rào chắn khi chắn đã dịch chuyển, vượt đường ngang khi đèn tín hiệu đỏ đã bật sáng, đậu đỗ tại khu vực đường ngang... Song song với công tác xử lý, lực lượng CSGT cũng đẩy mạnh tuyên truyền bằng nhiều hình thức như: treo pano, phát tờ rơi, phổ biến quy định pháp luật liên quan đến trật tự ATGT đường sắt. Qua đó, phần lớn người dân đã nâng cao ý thức chấp hành khi lưu thông qua đường ngang.

Tuy nhiên, vẫn còn một số trường hợp cố tình vi phạm, bất chấp nguy hiểm, phớt lờ tín hiệu cảnh báo, tạo ra các tình huống nguy hiểm cho người và phương tiện, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông. Điển hình, ngày 5/4 tại km714+016 tuyến đường sắt Bắc – Nam qua thôn An Lại, xã Lộc An, TP Huế, camera giám sát ghi nhận trường hợp anh N.V.T (SN 1994, trú tại xã Lộc An, TP Huế) điều khiển xe ô tô BKS 75C-146.xx có hành vi vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng.

Sau khi trích xuất dữ liệu camera, Trạm CSGT Phú Lộc đã mời lái xe và chủ phương tiện đến làm việc. Tại cơ quan Công an, anh N.V.T thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm. Căn cứ quy định tại khoản 8, Điều 47 Nghị định 100/2019/NĐ-CP đã được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP, Trạm CSGT Phú Lộc đã lập biên bản xử phạt đối với hành vi trên với mức phạt tiền từ 4 triệu đồng đến 6 triệu đồng, đồng thời áp dụng hình thức phạt bổ sung tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng. Lái xe N.V.T chỉ là một trong số hàng trăm trường hợp bị xử phạt sau khi lực lượng chức năng trích xuất camera giám sát.