Koenigsegg Regera sẽ “hít khói” trước siêu xe này(?)

Được hé lộ cách đây không lâu, mẫu siêu xe sản xuất tại Mỹ Czinger 21C (21C là từ viết tắt của “21st Century” - thế kỷ 21) có khả năng tăng và giảm tốc 0-400-0 km/h nhanh hơn Koenigsegg Regera của hãng xe Thụy Điển...

Theo thông tin mới nhất được nhà sản xuất tiết lộ, Czinger 21C có khả năng tăng và giảm tốc 0-400-0 km/h chỉ trong 29 giây, nhanh hơn đáng kể kỷ lục 31,49 giây của Koenigsegg Regera thiết lập năm ngoái.

Czinger 21C được kỳ vọng sẽ cho Koenigsegg Regera "hít khói".
Czinger 21C được kỳ vọng sẽ cho Koenigsegg Regera "hít khói".

Czinger 21C chỉ mất 1,9 giây tăng tốc 0-100 km/h, 0-300-0 km/h trong 15 giây, tốc độ tối đa 432 km/h, lực ép xuống mặt đường 250 kg ở tốc độ 250 km/h.

Cung cấp sức mạnh cho Czinger 21C là động cơ lai nhẹ thuộc dòng hypercar flat-crank (trục khuỷu song song) V8 2.88L gắn với 2 bộ tăng áp và hai động cơ điện trên trục trước.

Chiếc hypercar Czinger 21C đạt công suất tổng cộng 1.232 mã lực, tốc độ vòng tua 11.000 vòng/phút. Với trọng lượng khô 1.250 kg, siêu xe có sức mạnh-trọng lượng đạt tỉ lệ hoàn hảo 1:1.

Dù mới giới thiệu và chưa bán ra thị trường, Czinger 21C đã có phiên bản đường đua mang tên 21C Lightweight Track Configuration. Biến thể mới có sức mạnh tương đương nhưng trọng lượng được giảm xuống 1.218 kg, đạt tỉ lệ 1:03.

Nội thất trên Czinger 21C.
Nội thất trên Czinger 21C.

Do biến thể của siêu xe mới nhẹ hơn nên lực ép xuống mặt đường sẽ ở mức 790 kg khi chạy ở tốc độ 250 km/h, vận tốc tối đa 380 km/h.

Czinger 21C sử dụng nhiều chi tiết in bằng máy in 3D như khung gầm (phần lớn), tay đòn treo, cấu trúc trước, bảng điều khiển và bọc ống xả.

Czinger 21C sẽ được ra mắt công chúng vào đầu tháng tới.
Czinger 21C sẽ được ra mắt công chúng vào đầu tháng tới.

Được thiết kế và sản xuất tại Los Angeles (Mỹ), Czinger 21C sẽ chính thức có màn ra mắt công chúng tại Triển lãm xe hơi Geneva Motor Show 2020 diễn ra vào đầu tháng tới.

Thi Vân (theo carscoops)

Các tin khác

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

ABS, EBD và TCS trên VinFast VF 2 đảm nhiệm những vai trò khác nhau khi xe phanh gấp, chở thêm người hoặc di chuyển trên mặt đường có độ bám thấp. Kết hợp với kích thước gọn, khả năng vận hành dễ làm quen và chi phí hợp lý, nhóm trang bị này giúp mẫu xe phù hợp hơn với người sử dụng ô tô trong đô thị.

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Phương án vay tới 100% giá trị xe giúp người mua VF 2 không phải dồn tiền cho khoản đối ứng ban đầu. Trong khi đó, chính sách miễn phí sạc tiếp tục giảm áp lực tài chính, đưa kế hoạch sở hữu ô tô đến gần hơn với những gia đình có ngân sách vừa phải.

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

Đường đông, nhiều xe máy và liên tục phải dừng, chạy là những thử thách rõ nhất với người mới lái ô tô. Khi được trải nghiệm VF 2 trong đúng điều kiện này, khách hàng có thể cảm nhận trực tiếp lợi thế của thân xe gọn và khả năng xoay trở linh hoạt.

VinFast VF 2: Chiếc xe của nhiều người dùng đô thị

VinFast VF 2: Chiếc xe của nhiều người dùng đô thị

Với quãng đường tối đa 210 km mỗi lần sạc, khả năng sạc nhanh cùng hệ thống trạm sạc phủ rộng, VF 2 đáp ứng thuận tiện nhu cầu đi làm, đưa đón con và các lịch trình hằng ngày của nhiều người dùng đô thị.

VinFast VF 7: “Chân ái” để phượt đường dài

VinFast VF 7: “Chân ái” để phượt đường dài

Từ phố đông, cao tốc đến những cung đường đèo núi quanh co, VinFast VF 7 đều mang lại cảm giác vận hành êm ái, mượt mà nhưng vẫn mạnh mẽ và an toàn nhờ sức mạnh cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái vượt trội trong phân khúc C-SUV.

VinFast Kinet ghi điểm nhờ tăng tốc, đổi pin trong 1 phút

VinFast Kinet ghi điểm nhờ tăng tốc, đổi pin trong 1 phút

Sở hữu khả năng bứt tốc mạnh mẽ, cơ chế đổi pin nhanh chóng cùng chi phí sử dụng siêu tiết kiệm, Kinet - xe máy điện tân binh của VinFast - được đánh giá là lựa chọn sáng giá hơn hẳn so với những mẫu xe tay ga chạy xăng trên thị trường.

Đưa AI vào tòa soạn: Công nghệ phải đi cùng trách nhiệm và đạo đức nhà báo

Đưa AI vào tòa soạn: Công nghệ phải đi cùng trách nhiệm và đạo đức nhà báo

Thông qua Hội thảo, Hội Nhà báo Việt Nam hướng tới mục tiêu nâng cao nhận thức, năng lực quản trị AI trong các cơ quan báo chí; tăng cường kết nối, chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình chuyển đổi số; từng bước hình thành những chuẩn mực chung về ứng dụng AI, bảo đảm việc khai thác công nghệ luôn gắn với tính chính xác của thông tin, đạo đức nghề nghiệp và trách nhiệm xã hội của người làm báo.

Chính sách mới về xe bán tải tạo nhiều thuận lợi cho người dân

Chính sách mới về xe bán tải tạo nhiều thuận lợi cho người dân

Với khả năng vừa chở hàng, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại gia đình, dòng xe bán tải (pickup) đã tạo nên một phân khúc thị trường sôi động. Tuy nhiên, rào cản về quy định giao thông từng khiến người sử dụng không ít lần "loay hoay" giữa định nghĩa "xe con" hay "xe tải".