Việc làm sai trái này của Trung Quốc không những xâm phạm trái phép vùng biểnViệt Nam, vi phạm quyền chủ quyền, quyền tài phán của Việt Nam và vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa Việt Nam mà còn đe dọa nghiêm trọng đến an ninh, an toàn hàng hải, làm mất lòng tin giữa hai nước và cộng đồng quốc tế.
Máy bay và tàu Trung Quốc uy hiếp Việt Nam
Tính đến chiều 7/5, giàn khoan nước sâu Hai Yang Shi You 981 (HD-981) đã lưu lại trong vùng biển Việt Nam được 7 ngày. Theo tin từ Uỷ ban biên giới quốc gia, lúc 5h 22 phút ngày 1/5, cơ quan chức năng Việt Nam đã phát hiện ra giàn khoan này và 3 tàu dịch vụ dầu khí của Trung Quốc di chuyển từ Tây Bắc đảo Tri Tôn (thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam) xuống phía Nam. Đến 16h ngày 2/5, giàn khoan HD-981 được thả trôi tại tọa độ 15 độ 29 phút 58 giây vĩ Bắc – 111 độ 12 phút 6 giây kinh Đông, phía Nam đảo Tri Tôn, sâu vào trong thềm lục địa của Việt Nam 80 hải lý, cách đảo Lý Sơn 119 hải lý, cách bờ biển Việt Nam 130 hải lý. Trung Quốc hạ đặt giàn khoan này để tiến hành khoan thăm dò thềm lục địa của Việt Nam và huy động tới 80 tàu bảo vệ đi cùng.
Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam Ngô Ngọc Thu cho biết, trong số 80 tàu nói trên của Trung Quốc có 2 tàu quân sự gồm: tàu hộ vệ tên lửa 534 và tàu tuần tiễu tấn công nhanh số hiệu 753 cùng 33 tàu hải cách, hải giám, ngư chính và các tàu vận tải, tàu cá. Đó là chưa kể tới hàng ngày còn thêm hàng chục tốp máy bay hoạt động trong khu vực và một nhóm tàu cá vũ trang cùng tàu quân sự đã vào cách đảo Lý Sơn từ 50-60 hải lý.
|
|
| Những hình ảnh được công bố trong buổi họp báo chiều 7/5. |
Khi các tàu thực thi pháp luật của Việt Nam ra kiểm tra, ngăn chặn việc xâm phạm trái phép của giàn khoan HD-981, các tàu bảo vệ của Trung Quốc, được sự yểm trợ của máy bay đã có hành động hung hăng, chủ động đâm thẳng vào các tàu, dùng vòi rồng có công suất lớn phun nước vào các tàu của Việt Nam nhằm làm hư hỏng tàu thuyền và các trang thiết bị trên tàu, gây thương tích cho thủy thủ trên tàu.
Các thống kê từ Cục Kiểm ngư, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn cho hay, từ ngày 2 đến ngày 7/5, Trung Quốc thường xuyên sử dụng từ 2-3 tàu kèm một tàu của Việt Nam và chủ động đâm húc và phun nước áp lực cao làm hư hại 8 tàu kiểm ngư đang thực thi pháp luật trên biển, thậm chí còn có tàu bị đâm húc nhiều lần.
Ngay trong ngày 7/5, vào lúc 12h, tàu hải cảnh 3411 của Trung Quốc tiếp tục có hành động đâm vào tàu CBS 8003 của Việt Nam. Đồng thời, Trung Quốc còn sử dụng máy bay số hiệu 8321 bay trên không phận tàu CSB 8003. Chưa hết, một số tàu Trung Quốc được trang bị vũ khí còn mở bạt che súng, pháo để đe dọa và uy hiếp các tàu kiểm ngư Việt Nam
Nóng bàn đàm phán
Phó Chủ nhiệm Uỷ ban biên giới quốc gia Trần Duy Hải khẳng định việc làm này của Trung Quốc là không thể chấp nhận được và đã vi phạm nghiêm trọng quyền chủ quyền, quyền tài phán của Việt Nam cũng như vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam, vi phạm nghiêm trọng pháp luật Việt Nam và luật pháp quốc tế. Trong những ngày qua, Việt Nam đã nhiều lần lên tiêng, trao đổi với Trung Quốc về vụ việc này, trong đó có tiếp xúc giữa đại diện Bộ Quốc phòng Việt Nam và tùy viên quân sự Đại sứ quán Trung Quốc tại Hà Nội, Tổng Giám đốc Tập đoàn dầu khí Việt Nam gửi thư cho Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn dầu khí hải dương Trung Quốc – CNOOC. Riêng Bộ Ngoại giao cũng đã có 8 cuộc giao thiệp nghiêm túc với phía Trung Quốc tại Hà Nội và Bắc Kinh.
Đáng chú ý là cuộc điện đàm giữa Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh với Uỷ viên Quốc vụ viện Trung Quốc Dương Khiết Trì chiều 6/5 và điện đàm giữa Thứ trưởng Ngoại giao hai nước. Đại diện Bộ Ngoại giao cũng đã triệu Đại biện Đại sứ quán Trung Quốc tại Hà Nội để trao công hàm phản đối.
Ông Trần Duy Hải cho biết, trong các cuộc đàm phán này, Việt Nam đã nêu rõ quan điểm rằng khu vực giàn khoan HD-981 và các tàu bảo vệ của Trung Quốc hoạt động hoàn toàn nằm trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam. Việt Nam yêu cầu Trung Quốc rút ngay giàn khoan này và các tàu ra khỏi vùng biển của Việt Nam. Việt Nam cũng đã đề nghị Trung Quốc giải quyết tranh chấp liên quan đến chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán tại Biển Đông thông qua đàm phán và các biện pháp hòa bình, phù hợp luật pháp quốc tế, bao gồm Hiến chương Liên Hợp Quốc (LHQ) và Công ước của LHQ về Luật Biển năm 1982 (UNCLOS). Tuy nhiên, cho đến nay, Trung Quốc vẫn ngang ngược cho rằng “hoạt động của giàn khoan HD-981 là hoạt động dầu khí bình thường của Trung Quốc ở khu vực phía Nam đảo Tri Tôn thuộc quần đảo Trường Sa, không liên quan gì đến thềm lục địa và vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Thậm chí, Trung Quốc còn cho rằng, hoạt động lần này là hoạt động thăm dò dầu khí bình thường trong vùng biển do Trung Quốc quản lý, không có tranh chấp.
Thực tế, đây chỉ là những lời ngụy biện vô căn cứ và sai pháp luật. Việt Nam có đầy đủ bằng chứng lịch sử và cơ sở pháp lý để khẳng định chủ quyền của Việt Nam đối với hai quần đảo Trường Sa và Hoàng Sa, cũng như được hưởng quyền chủ quyền và quyền tài phán đối với vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của mình phù hợp với UNCLOS.
Thiêng liêng chủ quyền quốc gia
Rõ ràng, việc Trung Quốc bất chấp giao thiệp của phía Việt Nam vẫn không rút giàn khoan HD-981 cùng các tàu dịch vụ dầu khí và các tàu bảo vệ ra khỏi vùng biển của Việt Nam rõ ràng là hành động cố tình và có chủ ý xâm phạm nghiêm trọng quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam đối với vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam; cũng như đã vi phạm các quy định có liên quan đến luật pháp quốc tế, trong đó có UNCLOS và trái với tinh thần và lời văn của Tuyên bố về ứng xử của các bên ở Biển Đông (DOC); đi ngược lại các thỏa thuận và nhận thức chung giữa lãnh đạo hai nước và Thỏa thuận về những nguyên tắc cơ bản chỉ đạo giải quyết vấn đề trên biển Việt Nam – Trung Quốc.
Bên cạnh đó, việc làm của Trung Quốc cũng ảnh hưởng lớn đến sự tin cậy chính trị giữa hai nước, ảnh hưởng tiêu cực đến các diễn đàn đàm phán về các vấn đề trên biển giữa hai nước; tác động xấu đến tâm tư, tình cảm của nhân dân hai nước…
Phó Chủ nhiệm Uỷ ban biên giới quốc gia nhấn mạnh, đối với người Việt Nam, chủ quyền tổ quốc là thiêng liêng và bất khả xâm phạm. Vì vậy, Việt Nam sẽ sử dụng mọi biện pháp cần thiết để bảo vệ các quyền và lợi ích quốc gia. Dẫu vậy, hiện tại, với chính sách theo đuổi đàm phán hòa bình, Việt Nam sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp đàm phán ngoại giao trong vấn đề này, Phó Tư lệnh Ngô Ngọc Thu cũng cho biết, các lực lượng thực thi pháp luật của Việt Nam vẫn kiên trì, kiềm chế trước hành động hung hăng và ngang ngược của tàu Trung Quốc.
Tới đây, lực lượng thực thi pháp luật của Việt Nam sẽ tiếp tục đấu tranh kiên quyết bảo vệ chủ quyền, quyền chủ quyền, quyền tài phán của Việt Nam tại quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa và vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa Việt Nam.
|
| 8 tàu của Việt Theo tin từ Cục Kiểm ngư, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn Việt Nam, từ ngày 2 đến ngày 7/5, Trung Quốc thường xuyên sử dụng từ 2-3 tàu kèm 01 tàu ta để ngăn cản, đâm húc và phun nước áp lực cao làm hư hại 08 tàu Kiểm ngư đang thực thi pháp luật trên biển, có tàu Kiểm Ngư bị tàu Hải Cảnh đâm, húc đẩy nhiều lần (KN 762 bị 9 lần vào các ngày 2, 3, 4 và 5/5). Ít nhất 6 kiểm ngư viên đã bị thương vì bị các mảnh kính vỡ văng vào người và đã được cứu chữa ngay trên thuyền. Cụ thể như sau: - Lúc 07.50 ngày 02/05/2014 tàu KN 762 bị 5 tàu Trung Quốc vây quanh (tàu (lịch vụ HUAZE 7551; HC 46001, 46105 và tàu vận tải 5000 tấn), mặc dù chấp nhận đâm va nhưng không thoát ra khỏi vòng vây, trong đó có: 02 tàu Hải cảnh 46015, 46001 đâm 4 lần vào mũi tàu làm móp lan can mũi; lúc 08.45 cùng ngày tàu KN 762 cơ động vòng tránh, bị tàu HC 46015 đâm vào mạn làm vỡ cửa kính, cửa sổ mạn. - Lúc 10.30 ngày 2/5 KN 764 ở 15°20’ - 111° 08’ bị tàu dịch vụ DK - 03 đâm làm hỏng mạn boong mũi, lan can lái mạn trái. - Lúc 09.00 ngày 3/5/2014 TQ sử dụng lực lượng đông bao vây, chặn mũi, chặn đuôi và đâm thẳng vào tàu ta với vận tốc lớn. Hậu quả: tàu KN 765 bị đâm làm hỏng máy chính giữa, mạn phải bị móp méo. - Lúc 13.30 ngày 3/5 tàu KN 762 ở 15°25’ - 111°09’bị tậu HC phun nước áp lực cao làm vỡ kính đài chi huy, chập điện hỏng khí tài hàng hải. - Lúc 13.45 ngày 3/5 tàu KN 629 bị tàu НС 12101 phun nươc áp lực cao làm vỡ kính đài chỉ huy, hỏng máy lái. - Lúc 14.45 ngày 3/5 tàu KN 628 bị tàu Trung Quốc phun nước áp lực cao làm bật nắp ăngten hệ thông Visat - Lúc 00.30 ngày 4/5: 01 tàu HC, 01 tàu dịch vụ sô hiệu 242 chủ động tiếp cận rú còi, chiếu đèn pha vây ép va vào sau lái tàu KN 628, qua kiểm tra không hư hỏng gì. - Lúc 15.30 ngày 4/4 KN 629 bị đâm vỡ 02 kính khoang ngủ mạn trái, hệ thống điện bị chập; KN 764 bị đâm hỏng be chắn sóng sau lái mạn trái sâu 2m, hỏng lan can boong trung. KN 762 bị tàu HC va húc 3 lần làm móp lan can mạn phải, hỏng ra đa, máy lái. - 08.45 ngày 5/5 KN 768 ở 15029’-111°07’ bị đâm nhưng khỏng hư hỏng gì; KN 770 ở 15°28’-111°07’ bị tàu HC đâm móp boong trung bên trái sau lái dài khoảng lm; Tàu KN 766 bị tàu HC phun nước làm vỡ 05 kính ở mạn và đài chỉ huy bên trái, làm chập điện hệ thống máy Hàng hải. - 09.45 ngày 5/5 Tàu KN 762 bị tàu HC đâm làm biến dạng 3m tôn boong trung; KN 629 bị hỏng máy phụ; KN 761 bị đâm nhưng không hư hỏng gì. - 16.00 ngày 5/5 KN 764 bị tàu HC đâm làm sập tôn boong trung tại xương sườn 23 mạn trái, vách phòng ngủ bị móp; Tàu KN 766 bị HC đâm làm hỏng 02 quạt thông gió khoang máy, hệ thông Hàng hải và Rađa chỉ thị mục tiêu. Huyền Chi |
