Khám phá công nghệ G-Vectoring Control của Mazda

Công nghệ G-Vectoring Control lần đầu tiên trang bị trên mẫu Mazda3 phiên bản nâng cấp giúp xe vào cua và đi đường thẳng ổn định hơn, nâng cao sự an toàn.

G-Vectoring Control được sinh ra nhằm nâng cao sự liên kết giữa người và xe, đi theo triết lý “Jinba Ittai” (người và ngựa là một) của thương hiệu Mazda. Nó là một trong những công nghệ gọi chung là SkyActiv ứng dụng trên động cơ, hộp số và kết cấu khung vỏ.

G-Vectoring Control là công nghệ hoàn toàn mới trên dòng xe Mazda, mà Mazda3 phiên bản nâng cấp là mẫu xe đầu tiên được trang bị. Thực tế, công nghệ này không thể bẻ cong các quy luật vật lý, thay vào đó, nó thay đổi mô-men xoắn động cơ đến bánh xe. Nhờ đó mà kiểm soát được một phần lực G (sinh ra từ gia tốc) theo cả phương ngang và chiều dọc.

G-Vectoring Control hoạt động khi vào cua.
G-Vectoring Control hoạt động khi vào cua.

Về cơ bản, nó là một hình thức kiểm soát lực kéo, nhưng các công nghệ kiểm soát lực kéo thông thường chỉ đơn thuần giảm bớt mô-men xoắn động cơ khi nhận thấy bánh xe mất độ bám. Trong khi G-Vectoring Control phân bổ chân ga, giảm hoặc thậm chí tăng thêm mô-men xoắn nhằm giúp chiếc xe luôn giữ tư thế ổn định nhất có thể.

Khi xe bắt đầu vào cua, G-Vectoring Control giảm mô-men xoắn từ động cơ. Giảm tốc độ dẫn đến hiện tượng dịch chuyển trọng lượng xe từ cầu sau lên cầu trước, tăng độ bám và khả năng phản ứng của xe. Điều này giúp cho người lái không phải chỉnh tay lái quá nhiều, tỷ lệ thuận với việc người ngồi bên trong ít bị văng hơn khi vào cua, nguyên nhân của hiện tượng đau đầu và say xe.

Khi vào trạng thái ổn định trong góc cua, chiếc xe sẽ tự phục lại mô-men xoắn lúc đầu giảm bớt để đẩy trọng lượng về phía bánh sau. Kết quả giúp người lái dễ đoán tình huống hơn khi ở trong và ngoài góc cua. Còn lúc bắt đầu vào cua mượt mà và ổn định hơn.

Theo Mazda, điều khiến công nghệ G-Vectoring Control đặc biệt là nó phản ứng một cách rất nhanh và chính xác, người lái thường không cảm nhận được khi nó hoạt động. Và người điều khiển hoàn toàn không mất đi sự tự nhiên trong quá trình cầm lái.

Thông thường, chúng ta có xu hướng không chú ý đến những điều chỉnh nhỏ để vô-lăng luôn ngay ngắn khi đi đường thẳng. Và cứ như thế trong một thời gian dài sẽ dẫn đến sự mệt mỏi. G-Vectoring Control giải quyết được điều đó, nó giúp vô-lăng ít chuyển động.

Mazda cho biết, công nghệ mới của họ thậm chí hoạt động hiệu quả hơn trong điều kiện mặt đường trơn trượt, ít độ bám như lúc trời mưa hoặc tuyết rơi. Lốp xe luôn bám đường trong bất kỳ tình huống lái xe. Độ an toàn cũng vì thế mà được nâng cao. G-Vectoring Control là một phần mềm điều khiển, không phải bổ sung thêm bất cứ phần cứng nào khác và có thể trang bị cho tất cả các dòng xe Mazda mang công nghệ SkyActiv.

Video giới thiệu công nghệ G-Vectoring Control
Anh Nguyễn (tổng hợp)

Các tin khác

Xe điện đóng góp hơn 80% lượng xe máy tăng thêm

Xe điện đóng góp hơn 80% lượng xe máy tăng thêm

Theo chuyên trang thống kê MotorCycles Data, trong 7 tháng năm 2026, toàn thị trường tiêu thụ khoảng 1,86 triệu xe hai bánh, tăng 19,6% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xe máy điện đạt 513.742 chiếc, tăng 97,2%; doanh số xe máy xăng chỉ tăng 4,4%, đạt khoảng 1,3 triệu chiếc. Tốc độ tăng trưởng của xe điện cao gấp hơn 22 lần xe xăng và gần 5 lần mức tăng chung của toàn ngành.

VinFast tổ chức chuỗi lái thử ô tô điện tại 10 tỉnh, thành

VinFast tổ chức chuỗi lái thử ô tô điện tại 10 tỉnh, thành

Từ ngày 10/10 đến 1/11/2026, VinFast tổ chức chuỗi sự kiện “Lên đời xe điện – Chọn xe chọn VinFast” tại 10 tỉnh, thành ở ba miền với hoạt động trưng bày, lái thử và tư vấn thông tin là cơ hội để người dùng Việt dễ dàng chuyển đổi sang xe điện với ưu đãi hấp dẫn. Khách hàng tới sự kiện còn có dịp khám phá mẫu bán tải điện VinFast VF Wild.

VinFast VF 2 thêm sức hút với cư dân đô thị

VinFast VF 2 thêm sức hút với cư dân đô thị

Chiều dài 3.090 mm, chiều rộng 1.496 mm cùng bán kính quay đầu 4,45 m tạo sự linh hoạt cho VinFast VF 2 khi di chuyển và đỗ xe trong hầm chung cư. Chính sách “Vì tương lai xanh” lần 2 đưa giá xe về hơn 182 triệu đồng, tăng khả năng tiếp cận ô tô cho người sống tại đô thị.

Đổi sang ô tô điện VinFast sẽ tiết kiệm được những khoản nào?

Đổi sang ô tô điện VinFast sẽ tiết kiệm được những khoản nào?

Mỗi lần đổi ô tô, bài toán của một gia đình thường kéo dài từ khoản tiền phải bỏ ra ban đầu đến chi phí năng lượng, bảo dưỡng trong nhiều năm sau đó. Chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2 đang tạo thêm động lực chuyển sang ô tô điện VinFast khi kết hợp ưu đãi chuyển đổi tới 9% với chính sách miễn phí sạc.

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

ABS, EBD và TCS trên VinFast VF 2 đảm nhiệm những vai trò khác nhau khi xe phanh gấp, chở thêm người hoặc di chuyển trên mặt đường có độ bám thấp. Kết hợp với kích thước gọn, khả năng vận hành dễ làm quen và chi phí hợp lý, nhóm trang bị này giúp mẫu xe phù hợp hơn với người sử dụng ô tô trong đô thị.

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Phương án vay tới 100% giá trị xe giúp người mua VF 2 không phải dồn tiền cho khoản đối ứng ban đầu. Trong khi đó, chính sách miễn phí sạc tiếp tục giảm áp lực tài chính, đưa kế hoạch sở hữu ô tô đến gần hơn với những gia đình có ngân sách vừa phải.

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

Đường đông, nhiều xe máy và liên tục phải dừng, chạy là những thử thách rõ nhất với người mới lái ô tô. Khi được trải nghiệm VF 2 trong đúng điều kiện này, khách hàng có thể cảm nhận trực tiếp lợi thế của thân xe gọn và khả năng xoay trở linh hoạt.

VinFast VF 2: Chiếc xe của nhiều người dùng đô thị

VinFast VF 2: Chiếc xe của nhiều người dùng đô thị

Với quãng đường tối đa 210 km mỗi lần sạc, khả năng sạc nhanh cùng hệ thống trạm sạc phủ rộng, VF 2 đáp ứng thuận tiện nhu cầu đi làm, đưa đón con và các lịch trình hằng ngày của nhiều người dùng đô thị.