Hai gói thầu cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bị chậm tiến độ

Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã được Bộ Giao thông vận tải gia hạn đến cuối năm 2023 nhưng qua kiểm tra, các nhà thầu thi công chưa đồng bộ, chưa đạt yêu cầu về tiến độ.

Ngày 11/5, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) đã có báo cáo cho thấy tiến độ thực hiện gói thầu XL02 và XL03 thuộc dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đang bị chậm tiến độ. 

Công tác giải phóng mặt bằng đã bàn giao 22,97/22,97km đạt 100%. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật đường điện 110kV còn vướng 2 vị trí trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long, dự kiến di dời trong tháng 5/2023.

Lũy kế sản lượng đến nay là 1.658,01/2.668 tỷ đồng (đạt 62,15% giá trị hợp đồng, chậm 0,91% so với kế hoạch). Gói thầu XL-01 đạt 58,35%, đạt kết hoạch; Gói XL-02 đạt 58,57%, chậm 1,33%; Gói XL-03 đạt 66,13%, chậm 1,33% so với kế hoạch điều chỉnh.

z4336160875324_695718c5aff6793db1024a1b1d0184ab.jpg -0
Hai gói thầu cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bị chậm tiến độ.

Khối lượng đã thi công, phần đường tuyến chính hoàn thành đắp gia tải, cấp phối đá dăm tập kết về công trường 222.915/333.800m3 (đạt 66,78%). Thi công cầu đã lao dầm và đổ bê tông bản mặt cầu 15/15 cầu trên tuyến chính…

Theo ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, tiến độ dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã được Bộ Giao thông Vận tải gia hạn đến cuối năm nay. Kiểm tra thực tế hiện trường thi công và nghe báo cáo, ông Thi cho biết các nhà thầu thi công chưa đồng bộ, chưa đạt yêu cầu về tiến độ.

Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu dự án này phải hoàn thành đúng vào cuối năm 2023 để kết nối cầu Mỹ Thuận 2. Ban quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu các nhà thầu phải có kế hoạch thi công từng tuần, từng tháng, từng quý. Nhà thầu nào còn tồn đọng công việc dứt khoát phải xử lý ngay.

z4336160894042_c9ca5ccb1392fc28e1360d3ae76103aa.jpg -0
Ban quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu các nhà thầu phải tập trung vào dự án, không để xảy ra tình trạng chậm tiến độ.

Theo ông Thi, một số nhà thầu chưa huy động đủ nguồn lực tài chính, thậm chí có nhà thầu còn đang tập trung cho các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1. Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã yêu cầu các nhà thầu phải tập trung vào dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, không để xảy ra tình trạng chậm tiến độ và ưu tiên chuẩn bị nguồn vật liệu, nhân lực, kiểm tra chất lượng công trình.

Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km qua hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Cao tốc sau khi hoàn thành sẽ nối với cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương, Trung Lương – Mỹ Thuận và cầu Mỹ Thuận 2, tạo thành tuyến hoàn chỉnh từ Cần Thơ đến TP Hồ Chí Minh, rút ngắn thời gian di chuyển còn gần 2 giờ đồng hồ thay vì 3-4 giờ đồng hồ như hiện nay.

Văn Vĩnh

Các tin khác

Làm rõ thông tin sai sự thật về vụ tai nạn ở Quảng Phú

Làm rõ thông tin sai sự thật về vụ tai nạn ở Quảng Phú

Liên quan đến những thông tin phản ánh trên mạng xã hội về quá trình giải quyết vụ tai nạn giao thông xảy ra tại phường Quảng Phú, tỉnh Thanh Hóa, Công an tỉnh đã chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ rà soát, thẩm định toàn diện hồ sơ vụ án. Kết quả xác minh khẳng định, không có việc cán bộ Công an cho ký khống giấy trắng; các hoạt động điều tra, khởi tố và tống đạt quyết định tố tụng được thực hiện đúng trình tự, quy định của pháp luật.

Nỗi lo tai nạn giao thông dịp cuối năm

Nỗi lo tai nạn giao thông dịp cuối năm

Chưa đầy 1 tuần đầu tháng 11/2026, trên địa bàn TP Huế xảy ra một số vụ tai nạn giao thông khiến nhiều người tử vong, một người bị thương rất nặng; trong đó, một số nạn nhân đang ở lứa tuổi học sinh.

Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Mỹ Thuận tạm dừng 1 làn xe vào ban đêm

Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Mỹ Thuận tạm dừng 1 làn xe vào ban đêm

Dự kiến từ ngày 10 đến 30/11, làn số 1, hướng từ TP Hồ Chí Minh đi Tây Ninh, sẽ tạm dừng lưu thông trong khoảng thời gian từ 22h đến 6h sáng hôm sau để phục vụ công tác vận chuyển, lắp đặt dầm Super-T tại gói thầu XL03 (địa phận tỉnh Tây Ninh) thuộc dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Bãi trông giữ ô tô bị xử phạt vì sử dụng đường, hè sai phép

Bãi trông giữ ô tô bị xử phạt vì sử dụng đường, hè sai phép

Được cấp phép sử dụng một phần lòng đường để trông giữ ô tô, nhưng đơn vị quản lý lại bố trí phương tiện tràn ra lòng đường, vỉa hè ngoài phạm vi cho phép. Qua kiểm tra, lực lượng CSGT Hà Nội đã phát hiện, lập biên bản xử phạt và yêu cầu chấn chỉnh vi phạm.

Mưa lớn làm sập mố cầu trên tuyến đường Nghi Sơn – Bãi Trành

Mưa lớn làm sập mố cầu trên tuyến đường Nghi Sơn – Bãi Trành

Mưa lớn kéo dài khiến nước từ thượng nguồn đổ về mạnh, làm sập một mố cầu Bái Sim tại Km24+987, trên tuyến đường Nghi Sơn – Bãi Trành, đoạn qua thôn Kim Đồng, xã Thanh Kỳ, tỉnh Thanh Hóa. Sự cố gây ảnh hưởng đến hoạt động giao thông qua khu vực.

Cầm điện thoại khi lái xe, thói quen nguy hiểm trên đường

Cầm điện thoại khi lái xe, thói quen nguy hiểm trên đường

Dù tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, hành vi dùng tay cầm điện thoại khi điều khiển xe máy vẫn diễn ra. Chỉ trong một giờ làm nhiệm vụ tại nút giao Hồ Tùng Mậu - Phạm Hùng, CSGT Hà Nội đã xử lý nhiều trường hợp vi phạm. Đáng chú ý, có trường hợp người vi phạm còn không đội mũ bảo hiểm, đeo tai nghe khi lái xe.

Không đổ thừa thời tiết để chậm tiến độ thi công dự án giao thông trọng điểm

Không đổ thừa thời tiết để chậm tiến độ thi công dự án giao thông trọng điểm

Một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn TP Huế, như đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài; cầu qua phá Tam Giang - đường phía Tây phá Tam Giang – Cầu Hai nối dài; đường Vành đai 3… đang chậm tiến độ ảnh hưởng đến việc giải ngân vốn đầu tư công, ảnh hưởng đến giao thương, đi lại của người dân, có dự án tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trong mùa mưa…

Gian nan làm sạch dữ liệu đăng ký phương tiện ở địa bàn biên giới

Gian nan làm sạch dữ liệu đăng ký phương tiện ở địa bàn biên giới

Địa bàn rộng, dân cư phân bố rải rác, phương tiện qua nhiều lần mua bán nhưng chưa sang tên, chủ xe thay đổi nơi cư trú hoặc không còn liên lạc được… là những khó khăn mà lực lượng Công an cơ sở ở Lâm Đồng đang đối mặt trong quá trình tổng rà soát, làm sạch dữ liệu đăng ký phương tiện. Lực lượng Công an đã phải vượt đường xa, đến từng thôn, bon, gặp từng người dân để xác minh thực tế, quyết tâm đưa dữ liệu phương tiện về trạng thái “đúng, đủ, sạch, sống”.