Thông thoáng hơn nhờ phân làn
Hà Nội tiến hành phân làn đường vào đúng thời điểm giao mùa. Mưa nắng thất thường cũng khiến người tham gia giao thông thêm phần khó tính. Hiểu được điều đó, tại những chốt trực, lực lượng thanh tra giao thông đều phải căng mình để hướng dẫn người dân tạo một thói quen mới.
Sau hơn nửa tháng thực hiện, điều đáng mừng là người dân đã từng bước làm quen và chấp hành việc phân làn. Trên tuyến Phố Huế - Hàng Bài, Bà Triệu, Trần Khát Chân đã không thường xuyên thấy cảnh lộn xộn khi mọi người lưu thông đều ý thức được việc đi vào đúng làn dù có phải đi chậm lại đôi chút. Thậm chí, vào giờ cao điểm, cảnh ùn ứ đôi lúc vẫn diễn ra bên phía làn xe máy nhưng không còn cảnh ùn tắc khi xe máy và ôtô lưu thông ở hai làn riêng biệt.
Cũng tại ngã tư, cũng không có tình trạng người đi xe máy cố vượt sang làn ôtô mỗi khi dừng đèn đỏ.
Tuy nhiên, không phải đại đa số những người tham gia giao thông đều có ý thức tuân thủ đúng với việc phân làn. Có mặt trên đường Giải Phóng vào giờ cao điểm thấy rõ sự thờ ơ của người dân lưu thông trên tuyến đường này. Biển báo phân làn đã được bố trí, lực lượng thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông (CSGT) thường xuyên chốt trực, nhưng xe thô sơ, xe gắn máy vẫn đi lẫn dòng xe ôtô, tạo nên sự hỗn loạn.
Vài ngày gần đây, trời mưa, vào giờ thời điểm, tình trạng ùn tắc đã xảy ra. Ông Đoàn Văn An (Đội Thanh tra giao thông Thanh Trì) đứng chốt trên điểm Giải Phóng - Pháp Vân cho biết: Mặc dù đoạn từ ngã tư Kim Liên đến Pháp Vân đã được bố trí tới gần 20 điểm chốt, với hơn 20 thanh tra túc trực hàng ngày trên đường để chỉ dẫn, nhắc nhở người dân điều khiển phương tiện nhưng nhiều lúc họ cứ mạnh ai nấy đi. Kể từ ngày thực hiện nhiệm vụ chốt trực trên tuyến này, đội của anh đã có hai người bị thương do bị xe va quệt.
Được biết, vào buổi tối, dù hệ thống biển báo, dải phân cách phân làn tách dòng phương tiện đã được sơn phản quang, cột biển được dán giấy phản quang nhưng nhiều người điều khiển phương tiện do thiếu quan sát, phóng nhanh vượt ẩu đã va quệt làm xoay lệch tới 40 biển báo, hư hỏng tới 30 cột và hơn 100 cột nghiêng gãy phải cắm lại (tính từ thời điểm phân làn đến nay).
Cần kiên quyết xử lý vi phạm
Ông Nguyễn Mạnh Cường - Phó Chánh Thanh tra giao thông (Sở GTVT Hà Nội) cho biết: "Đa phần người dân khi đi thẳng đều đi đúng làn đường của mình. Còn một số trường hợp đi sai làn là do khi rẽ trái lúc đường đông khó có thể đưa xe vào đúng làn đường của mình. Các trường hợp cố tình đi sai làn đường đa phần là xe máy lấn sang làn đường của ôtô và người điều khiển phương tiện thường là thanh niên".
Việc xe máy đi vào phần đường dành cho ôtô khá phổ biến, nhưng bên cạnh đó, nhiều xe ôtô muốn dừng đỗ cạnh vỉa hè phía bên phải đường cũng khá lúng túng vì không hiểu mình có phạm luật hay không khi muốn vào điểm đỗ phải đi vào làn đường dành cho xe máy. Về vấn đề này, lãnh đạo Sở GTVT cũng khẳng định: Để tạo thông thoáng trên các tuyến phố có phân làn, Sở GTVT sẽ không bố trí các điểm trông xe dưới lòng đường; rà soát các điểm trông giữ xe đạp, xe máy trên vỉa hè, tạo thuận lợi cho người dân...
Riêng cán bộ, công chức, viên chức vi phạm việc dừng đỗ xe sai quy định sẽ bị gửi danh sách về nơi công tác để phối hợp xử lý. Danh sách người vi phạm công tác tại các cơ quan trực thuộc thành phố còn bị gửi thông báo về Sở Nội vụ để đánh giá thi đua hằng năm của từng cơ quan. Đến thời điểm này, người điều khiển phương tiện đi sai làn chỉ bị nhắc nhở chứ chưa xử phạt hành chính.
Nhưng theo ý kiến của nhiều người tham gia giao thông thì hiện nay, với mật độ xe máy, ôtô dày đặc mỗi khi vào giờ cao điểm thì trong thời gian thí điểm vẫn cần xử phạt nghiêm khắc đối với các phương tiện vi phạm. Có như vậy, khi quy định phân làn có hiệu lực chính thức thì người dân mới thực hiện một cách nghiêm túc.
Nhân rộng việc phân làn trên nhiều tuyến phố
Sau 10/10, Sở GTVT sẽ tiến hành phân làn trên tuyến QL6 (đoạn Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung - Ba La. Theo đó, đoạn Ngã Tư Sở - Triều Khúc sẽ được thí điểm phân thành 3 làn, theo hướng mặt đường ngoài sẽ chia thành hai làn, là làn dành cho ôtô và làn dành cho xe máy, xe thô sơ.
Riêng làn đường dành cho xe buýt hiện nay vẫn ưu tiên cho xe buýt, cùng với các loại phương tiện vận tải hành khách khác, như xe khách, taxi, xe đưa đón học sinh, cán bộ nhân viên (riêng xe khách dưới 12 chỗ có thể đi cả làn dành cho ôtô lẫn làn ưu tiên phía trong).
Theo chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, Sở GTVT cũng đang lên kế hoạch phân làn thêm 7 tuyến đường bao gồm: Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai; Lê Văn Lương - Láng Hạ - Giảng Võ; Nguyễn Văn Cừ; Kim Mã; Hoàng Quốc Việt; Yên Phụ - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Đê 401; Trần Phú - Tràng Thi.
Theo ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, với thực tế hiện nay, lượng phương tiện quá lớn đặc biệt là xe máy trong giờ cao điểm nên việc phân làn gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, lực lượng chức năng sẽ linh hoạt và không cứng nhắc trong việc phân làn tùy theo từng đoạn tuyến, ông Hùng cho biết.
