Hà Nội: Đá vỉa hè vừa lát đã hỏng

Những vỉa hè lát đá tự nhiên với tuổi thọ được cho là lên tới 70 năm nhưng chỉ qua một thời gian ngắn đã sụt lún, bong tróc....

Hà Nội tiếp tục công tác cải tạo vỉa hè sau một năm tạm dừng. Một loạt các tuyến phố như Trần Đăng Ninh, Trương Công Giai (Cầu Giấy); phố Trích Sài (ven Hồ Tây, quận Tây Hồ)… được cải tạo vỉa hè bằng đá tự nhiên. Tuy nhiên dư luận đang lo ngại về việc này sau khi một số nơi được cải tạo trước đó đã xuất hiện việc xuống cấp.

Tại một số tuyến đường đã từng lát đá tự nhiên, việc xuống cấp, vỡ gạch cũng xuất hiện khá nhiều. Trong ảnh là một chỗ đá lát vỉa hè đường Nguyễn Trãi bị vỡ sau 2 năm được cải tạo.
Tại một số tuyến đường đã từng lát đá tự nhiên, việc xuống cấp, vỡ gạch cũng xuất hiện khá nhiều. Trong ảnh là một chỗ đá lát vỉa hè đường Nguyễn Trãi bị vỡ sau 2 năm được cải tạo.

Tại một số tuyến đường đã từng lát đá tự nhiên, việc xuống cấp, vỡ gạch cũng xuất hiện khá nhiều. Như trên tuyến đường Nguyễn Trãi vốn được cải tạo vỉa hè bằng đá tự nhiên trước đó 2 năm hiện nay đã xuất hiện hàng loạt chỗ xuống cấp, đá lát bị vỡ, vỉa hè sụt lún gây khó chịu cho người đi đường cũng như làm xấu cảnh quan con đường này.

Vào năm 2017, Hà Nội tiến hành cải tạo vỉa hè bằng việc thay gạch lát bằng đá tự nhiên. Việc làm này được cho là tạo cảnh quan thống nhất tại Thủ Đô cũng như có giá trị sử dụng lâu dài.
Vào năm 2017, Hà Nội tiến hành cải tạo vỉa hè bằng việc thay gạch lát bằng đá tự nhiên. Việc làm này được cho là tạo cảnh quan thống nhất tại Thủ Đô cũng như có giá trị sử dụng lâu dài.
Những phiến đá tự nhiên này được cho là có tuổi thọ tới 70 năm
Những phiến đá tự nhiên này được cho là có tuổi thọ tới 70 năm
Tuy nhiên thực tế cho thấy chỉ qua 2 năm nhiều chỗ đã xuống cấp trầm trọng.
Tuy nhiên thực tế cho thấy chỉ qua 2 năm nhiều chỗ đã xuống cấp trầm trọng.
Nhiều đoạn không những đá lát bị vỡ mà phần đá rìa còn biến mất...
Nhiều đoạn không những đá lát bị vỡ mà phần đá rìa còn biến mất...
Thay vì cảnh quan khang trang như lúc mới hoàn thành, nhiều đoạn vỉa hè được lát đá tự nhiên giờ xuống cấp trở nên nhếch nhác...
Thay vì cảnh quan khang trang như lúc mới hoàn thành, nhiều đoạn vỉa hè được lát đá tự nhiên giờ xuống cấp trở nên nhếch nhác...
Những đoạn vỉa hè lát đá tự nhiên xuống cấp nhanh chóng được cho là bởi nhiều phương tiện cá nhân bất chấp luật giao thông di chuyển trên vỉa hè. Những chiếc xem máy, ô tô đi lên vỉa hè khi đường đông khiến các phiến đá lát bị vỡ.
Những đoạn vỉa hè lát đá tự nhiên xuống cấp nhanh chóng được cho là bởi nhiều phương tiện cá nhân bất chấp luật giao thông di chuyển trên vỉa hè. Những chiếc xem máy, ô tô đi lên vỉa hè khi đường đông khiến các phiến đá lát bị vỡ.
Hy vọng trong thời gian tới khi cải tạo vỉa hè chính quyền Hà Nội sẽ có những biện pháp để bảo đảm chúng không xuống cấp như các nơi được cải tạo trước đó.
Hy vọng trong thời gian tới khi cải tạo vỉa hè chính quyền Hà Nội sẽ có những biện pháp để bảo đảm chúng không xuống cấp như các nơi được cải tạo trước đó.
Thanh Anh

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.