Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây

Trên công trường cao tốc trục dọc Cần Thơ - Cà Mau và hai trục ngang là Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và An Hữu – Cao Lãnh, hàng nghìn công nhân, kỹ sư tất bật thi công để đưa dự án sớm về đích.

Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -0
Dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau, có chiều dài tuyến chính 110,85 km và 25,85 km tuyến nối. Cao tốc được chia làm hai dự án thành phần, gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau do Ban QLDA Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư 27.523 tỷ đồng, khởi công ngày 1/1/2023 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -1
Ghi nhận tại nút giao IC4, hạng mục trong dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang đoạn qua địa bàn huyện Phụng Hiệp (tỉnh Hậu Giang), các kỹ sư, công nhân đang gia tải, xử lý tuyến nhánh nối vào nút giao. Nút giao IC4 có 2 tuyến nhánh nối ra quốc lộ 61 qua địa bàn tỉnh Hậu Giang. Sau khi đắp cát, đơn vị thi công xử lý nền đất yếu, phục vụ công tác gia tải.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -2
Anh Nguyễn Phương Nam, giám sát thi công hiện trường của Tổng công ty Xây dựng số 1 cho biết: Nhà thầu đang triển khai 4 mũi thi công cầu, cống hộp, cống tròn và cấp phối đá dăm để gia tải. Khối lượng công việc đã đạt 70% so với kế hoạch. Phần cầu và cống tương đối ổn định, còn phần đường đang thiếu cát. Nhà thầu tập trung thi công ngày đêm để hoàn thành nút giao IC4.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -0
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư), lũy kế sản lượng đến nay đạt 4.464/6.810 tỷ đồng, tương đương 65,5% giá trị hợp đồng. Các hạng mục chính đang được tập trung thi công bao gồm phần cầu và đường. Phần cầu đã thực hiện đạt 87,5% khối lượng và đang triển khai thi công 33/33 cầu tuyến chính. Phần đường đã thực hiện đạt 51% khối lượng, với khối lượng cát đã thi công đạt 5,26 triệu m3/5,87 triệu m3.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -1
Sau Tết Nguyên đán, các nhà thầu đã tăng cường lực lượng, máy móc, chia làm 3 ca để thi công các hạng mục. Trong ảnh, công nhân đang nỗ lực làm việc tại Dự án thành phần 2, đoạn qua địa bàn thành phố Cần Thơ thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 9.725 tỷ đồng và chiều dài khoảng 37,42km. Nhu cầu sử dụng vật liệu cát san lấp khoảng 7 triệu m3, hiện còn thiếu 4,7 triệu m3.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -2
Tuyến đường có 30 công trình cầu, bao gồm 25 cầu trên đường cao tốc, 1 cầu vượt cao tốc tại nút giao Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và 4 cầu dẫn vào nút giao. Tại công trình cầu Thị Đội thuộc địa phận huyện Thới Lai (TP Cần Thơ), các đơn vị thi công đang khẩn trương đúc dầm cầu. Cầu Thị Đội dài hơn 530m với 14 nhịp, là một trong những cây cầu lớn nhất trên tuyến.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -0
Ông Trương Vũ Thắng, Chỉ huy trưởng tại công trình cho biết: Nhà thầu phụ trách thi công hai cây cầu trên tuyến cao tốc là cầu Thị Đội và cầu Đông Pháp. Ngoài việc thiếu nguồn cát, nhà thầu đang gặp khó khăn là thiếu vật liệu đá để thi công bêtông cầu do nguồn cung đang khan hiếm. "Chúng tôi đang đề xuất với chủ đầu tư sử dụng đá từ các địa phương như Bình Dương, Đồng Nai, Vũng Tàu...", ông Thăng nói.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -3
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Cần Thơ, tổng giá trị thực hiện của 4 gói thầu xây lắp chính đạt hơn 1.363/5.985 tỷ đồng, tương đương 22,79% tổng giá trị. Trên tuyến đường có tổng cộng 30 cầu với tổng chiều dài hơn 7 km, đã triển khai thi công 26/30 cầu, 4 cầu còn lại chưa thi công do thiếu nguồn vật liệu cát đắp nền. 
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -0
Chủ đầu tư đề nghị các tỉnh An Giang, Tiền Giang và Bến Tre tiếp tục hỗ trợ việc khai thác cát để đảm bảo nguồn cung cho dự án, đồng thời đề nghị cho phép điều chuyển khối lượng cát từ các mỏ phục vụ thi công các dự án cao tốc trục dọc sau khi hoàn thành gia tải sang dự án cao tốc trục ngang của TP Cần Thơ.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -0
Còn Dự án thành phần 2 thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 11,43 km, do UBND tỉnh Tiền Giang làm cơ quan chủ quản. Trong đó, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp dài khoảng 3,8 km, và đoạn qua tỉnh Tiền Giang dài khoảng 7,63 km.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -2
Trung tá Lê Xuân Đại, Giám đốc Ban Điều hành Trường Sơn 11, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết: Dự án có tổng mức đầu tư 3.856 tỷ đồng. Liên danh nhà thầu thi công đang triển khai 36 mũi thi công, với 115 xe máy, thiết bị, 240 cán bộ kỹ thuật và công nhân. Giá trị thi công hoàn thành đạt khoảng 10% giá trị xây lắp. Tiến độ tổng thể của dự án đang vượt khoảng 0,46% so với hợp đồng.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các cao tốc ở miền Tây -3
Tổng nhu cầu cát đắp nền và gia tải cho dự án là khoảng 1,571 triệu m3. Hiện nay, khó khăn về nguồn vật liệu để đắp nền và gia tải cho dự án đã được giải quyết khi tổ chức khởi công khai thác các mỏ cát theo cơ chế đặc thù. Mục tiêu của các nhà thầu là đến cuối tháng 5/2025 sẽ gia tải xong toàn bộ phần tuyến và đến tháng 9/2025 sẽ lắp xong toàn bộ dầm cầu để tiến hành hoàn thiện phần cầu trong năm 2025.
Văn Vĩnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…