Cùng dự có đại diện các đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an và các đơn vị liên quan gồm Cục Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội, Công an TP Hồ Chí Minh, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam…
Thời gian gần đây, sản lượng khai thác của ngành hàng không liên tục gia tăng. Tính riêng trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài đã đạt 5.800 lượt cất hạ cánh (CHC), 986,4 nghìn khách và 13 nghìn tấn hàng hoá, tương ứng tăng 21,1% số lượt CHC, 20,8% về hành khách và 46,7% về hàng hóa thông qua cảng so với cùng kỳ năm trước.
Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đạt 8713 lượt CHC, 1,4 triệu khách và 7,8 nghìn tấn hàng hóa thông qua cảng, tương ứng tăng 7,15% về số lượt CHC, tăng 11,8% về hành khách và tăng 29,9% về hàng hóá. Cao điểm nhất là ngày Mùng 6 Tết, Tân Sơn Nhất đạt kỷ lục với 182,9 nghìn khách thông qua cảng, tăng 16,6% so với cùng kỳ…
Trước tình trạng trên, tại một số cảng hàng không, sân bay, vào các giờ cao điểm khai thác trong ngày, thường xuyên xảy ra tình trạng số lượng lớn xe ô tô ra, vào đón/trả khách. Nhiều xe cá nhân, xe dịch vụ, xe khách trên 29 chỗ dừng đỗ lộn xộn trên các tuyến đường kết nối tới cảng hàng không, trong bãi đỗ xe ô tô và đường nội cảng, trên cầu cạn trước cửa nhà ga hành khách, gây ùn tắc cục bộ… Tình trạng trên ảnh hưởng đến hình ảnh, chất lượng dịch vụ của hai sân bay quốc tế lớn nhất cả nước; gây mất trật tự, an toàn giao thông; tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, ảnh hưởng đến tình hình ANTT chung tại cảng hàng không, sân bay HKQT trọng điểm của cả nước.
Ngoài lưu lượng hành khách di chuyển bằng đường hàng không tăng nhanh cả nội địa và quốc tế, tạo áp lực lớn, nhất là trong các dịp cao điểm, lễ, Tết... , báo cáo cũng chỉ ra một số nguyên nhân cơ bản như hạ tầng, cơ cở vật chất tại các cảng hàng không, sân bay hầu như đã quá tải so với công suất thiết kế, đặc biệt là các bãi đỗ xe ô tô trong cảng hàng không, sân bay.
Bên cạnh đó, luôn tồn tại một nhóm lợi dụng chính sách pháp luật để hành nghề "cò mồi" chèo kéo hành khách thiếu hiểu biết đi "taxi dù" để "chặt, chém" hưởng lợi, rất phản cảm, bức xúc. Quy định pháp luật để xử lý, xử phạt các hành vi vi phạm ANTT, an toàn giao thông còn thiếu…
Tại hội nghị, các đại biểu đã thảo luận, bàn các giải pháp nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông tại các cảng hàng không và sân bay.
Phát biểu kết luận hội nghị, Đại tá Vũ Văn Quân đề nghị 5 Công an cửa khầu cảng hàng không trực thuộc và lực lượng kiểm soát an ninh hàng không thuộc Phòng Quản lý xuất nhập cảnh, Công an các tỉnh, thành phố có cảng hàng không, sân bay khẩn trương chủ trì, xây dựng phương án phối hợp với các lực lượng cảnh sát giao thông, lực lượng cảnh sát trật tự và các cơ quan, đơn vị có liên quan (cảng vụ hàng không, điều hành cảng hàng không) trên địa bàn cảng hàng không, sân bay trong công tác điều tiết, phân luồng giao thông trong các dịp cao điểm phục vụ hành khách; không để tình trạng lộn xộn, ùn tắc kéo dài, ảnh hưởng đến người dân và hoạt động khai thác.
Đồng thời, Công an cửa khẩu các cảng HKQT, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh các địa phương rà soát, đánh giá kỹ việc phân công nhiệm vụ, đề xuất điều chỉnh về mô hình tổ chức (nếu cần thiết) đối với lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm ANTT tại khu vực công cộng, bãi đỗ xe ô tô; phải đảm bảo đủ quân số đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong các khung giờ cao điểm…
Tuổi trẻ Cục Quản lý xuất nhập cảnh tiên phong sáng tạo, đổi mới tư duy, đoàn kết phát triển 
Phụ nữ Cục Quản lý xuất nhập cảnh “Tiên phong sáng tạo- đổi mới tư duy- đoàn kết, phát triển" 
