Cung đường tử thần ở Bình Thuận

Trên 50km quốc lộ này thường xảy ra các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng. Mới đây nhất là vụ tai nạn thảm khốc xảy ra vào rạng sáng 22-5 làm 13 người chết và 39 người bị thương, khiến cả nước bàng hoàng. Ngoài lỗi do người điều khiển phương tiện, thì kết cấu hạ tầng yếu kém cũng là một trong những nguyên nhân.

Bình Thuận là địa phương có tuyến quốc lộ 1A đi qua dài nhất cả nước với 178,5km. Năm ngoái, đoạn phía Bắc qua Bình Thuận đã hoàn thành việc mở rộng, nâng cấp. Tuy nhiên, còn gần 50km ở phía Nam vẫn chưa được mở rộng do nằm trong quy hoạch chờ dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết.

Khúc cua nguy hiểm đổ dốc cầu Phú Sung tại Km 1721, huyện Hàm Thuận Nam.
Khúc cua nguy hiểm đổ dốc cầu Phú Sung tại Km 1721, huyện Hàm Thuận Nam.

Từ Km 1720+800 (thôn Phú Sung, xã Hàm Cường) trở vào, có thể nhận thấy rõ sự khác biệt. Mặt đường chỉ rộng 12m thay vì 20m. Vào giờ cao điểm, các phương tiện nối đuôi nhau lưu thông. Đáng sợ nhất là tình trạng ôtô vượt ẩu gây mất an toàn cho các phương tiện ngược chiều, kể cả cùng chiều.

Tại Km 1731 thuộc thị trấn Thuận Nam, cách hiện trường vụ tai nạn thảm khốc hôm 22-5 khoảng 700m là một đoạn cua ngặt. Khúc cua này có mặt đường hẹp lại nối với ngã ba vào trung tâm hành chính huyện Hàm Thuận Nam, nên nơi đây cũng thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông.

Ông Ngô Văn Toàn, người dân khu phố Nam Tân sống ở khu vực này cho biết: “Dân ở đây thấy lưu lượng xe chạy thường đông nhất cỡ từ 2h - 4h sáng. Ở đoạn này không có dải phân cách, nên xe tranh nhau chạy. Ngã ba này có cái cua gấp nên xảy ra tai nạn thường xuyên”.

Từ Hàm Thuận Nam vào Hàm Tân, quốc lộ 1 đã hẹp, lại không có dải phân cách cứng và có nhiều khúc cua đổ dốc nguy hiểm. Với cánh lái xe, đây quả thực lại cung đường tử thần, họ không mấy an tâm khi đi trên cung đường này, nhất là vào ban đêm và những lúc thời tiết xấu.

Anh Nguyễn Ngọc Tuấn, trú tại xã Sông Phan, huyện Hàm Tân, lái xe ôtô tải chở thanh long hằng ngày đi qua đây chia sẻ: “Đoạn đường từ cây số 17 vào đến hết Hàm Tân chưa có dải phân cách ở giữa, đó là đoạn đường rất chi là nguy hiểm. Tôi mong muốn Bộ Giao thông Vận tải cần làm thêm làn đường để xe cộ chạy phân luồng theo một làn đường nhất định, cố định và an toàn”.

Qua khảo sát thực tế, Sở Giao thông Vận tải và Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Thuận đề nghị phương án đầu tư mở rộng mặt đường đồng bộ với các đoạn đã mở rộng ở phía Bắc tỉnh. Cùng với đó, việc lắp đặt dải phân cách là hết sức cần thiết nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn. 

Ông Huỳnh Ngọc Thanh, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Thuận nói: “Chúng tôi đề xuất phải lắp đặt dải phân cách ở giữa, dải phân cách cứng trên đầu 47km còn lại. Trước nhất là giảm được khả năng đối đầu giữa các xe. Thứ hai, đảm bảo thông suốt an toàn trên đoạn quốc lộ còn lại đi qua địa bàn tỉnh. Sau khi khảo sát xong, chúng tôi sẽ có kiến nghị UBND tỉnh trình Bộ Giao thông Vận tải sớm triển khai việc đầu tư này”.

Việt Quốc

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.