Cao tốc Bắc - Nam phía Đông: Trục huyết mạch nâng tầm vận tải

Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông không chỉ là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm mà còn khẳng định vai trò là động cơ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, rút ngắn khoảng cách vùng miền và tối ưu hóa chi phí logistics.

Bước đột phá về quy mô và kết nối

Theo báo cáo từ Cục đường bộ Việt Nam, tính đến thời điểm hiện tại, hệ thống cao tốc trên cả nước đã đạt khoảng 3.345 km, trong đó riêng giai đoạn 2021 - 2025 đã hoàn thành đưa vào khai thác khoảng 2.182 km. Đối với trục xương sống Bắc - Nam phía Đông, 36 trên tổng số 39 đoạn tuyến với chiều dài khoảng 1.914 km đã được đưa vào vận hành (bao gồm cả khai thác tạm). Sự hiện diện của tuyến cao tốc này đã góp phần trực tiếp vào việc nâng cao năng lực vận tải và tăng cường sự liên kết chặt chẽ giữa các địa phương và các vùng kinh tế trọng điểm.

Một trong những điểm sáng trong vận hành là việc triển khai đồng bộ hệ thống quản lý điều hành giao thông và thu phí điện tử không dừng (ETC). Từ khi chính thức vận hành vào ngày 2/3/2026 đến cuối tháng 5/2026, hệ thống đã ghi nhận hơn 9,7 triệu lượt phương tiện, mang lại nguồn thu trên 944 tỷ đồng cho ngân sách nhà nước. Việc áp dụng công nghệ không chỉ giúp tăng tính công khai, minh bạch mà còn hình thành cơ sở dữ liệu hiện đại phục vụ công tác quản lý giao thông lâu dài.

img-3656.jpg
Tính đến thời điểm hiện tại, hệ thống cao tốc trên cả nước đã đạt khoảng 3.345 km.

Cải thiện an toàn giao thông và thời gian lưu thông

Ông Nguyễn Viết Huy, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá, hiệu quả tổ chức giao thông trên tuyến đã mang lại những con số ấn tượng. Thông qua việc phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông điều chỉnh phương án phân làn, tổ chức giao thông trên một số tuyến cao tốc trọng điểm, tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông đã giảm đáng kể.

Dẫn chứng kết quả theo dõi cho thấy số vụ va chạm trên một số tuyến giảm từ 70-80% so với trước khi điều chỉnh; thời gian lưu thông của người dân và doanh nghiệp được rút ngắn khoảng 20-30%; năng lực thông hành được cải thiện rõ rệt, góp phần giảm chi phí vận tải và nâng cao hiệu quả khai thác công trình và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Để đảm bảo trải nghiệm và an toàn cho người tham gia giao thông, hệ thống trạm dừng nghỉ đang được tập trung đầu tư. Hiện đã có 7 trạm dừng nghỉ hoàn chỉnh đi vào hoạt động (như tại các đoạn Giẽ - Ninh Bình, Mỹ Thuận - Cần Thơ...). Trong số 18/19 trạm còn lại đang triển khai, có 9 trạm đã cung cấp các dịch vụ công thiết yếu và 3 trạm đang vận hành theo mô hình tạm thời để phục vụ nhu cầu cấp thiết của người dân.

img-3433.jpg
Bộ Xây dựng đã thống nhất phương án nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông có quy mô 4 làn hạn chế lên quy mô 6 làn xe.

Cục Đường bộ Việt Nam đã chủ động trong việc tiếp nhận và bảo trì các đoạn tuyến, kịp thời phát hiện và yêu cầu nhà thầu xử lý các khiếm khuyết phát sinh theo chế độ bảo hành.Những bài học kinh nghiệm từ thực tế khai thác đang được tổng hợp để hoàn thiện quy trình quản lý cho các dự án trong tương lai.

Nhìn chung, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã cơ bản đáp ứng yêu cầu khai thác, khẳng định vai trò trục giao thông huyết mạch quốc gia, giúp giảm chi phí logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững. Tuy nhiên,Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng việc đánh giá toàn diện hiệu quả khai thác tuyến cần tiếp tục được nghiên cứu, rà soát trên cơ sở cập nhật đầy đủ số liệu về lưu lượng giao thông, an toàn giao thông, công tác quản lý vận hành, hiệu quả kinh tế-xã hội và các nội dung có liên quan.

Trong thời gian tới, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng hoàn chỉnh đánh giá toàn diện hiệu quả khai thác tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông, báo cáo Bộ Xây dựng trước ngày 20/6/2026 theo đúng thời hạn theo yêu cầu.

Trước đó, chủ trì cuộc họp về tình hình triển khai công tác chuẩn bị đầu tư mở rộng các đoạn tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thống nhất phương án nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông có quy mô 4 làn hạn chế lên quy mô 6 làn xe theo quy hoạch, bảo đảm đồng bộ, lâu dài, hạn chế việc phải tiếp tục mở rộng nhiều lần, gây lãng phí thời gian, nguồn lực, ảnh hưởng đến quá trình khai thác toàn tuyến.

Phạm Huyền

Các tin khác

Mưa lớn kéo dài, sạt lở cắt đứt quốc lộ tại Lai Châu

Mưa lớn kéo dài, sạt lở cắt đứt quốc lộ tại Lai Châu

Do ảnh hưởng từ những đợt mưa lớn kéo dài, sáng 16/7, tại Km76+250 Quốc lộ 12 (xã Lê Lợi, tỉnh Lai Châu) đã xảy ra tình trạng sạt lở đất nghiêm trọng, cuốn toàn bộ nền, mặt đường với chiều dài khoảng 30m. Giao thông qua đây bị cắt đứt hoàn toàn, phương tiện phải di chuyển qua hướng khác. Hiện tại, chính quyền địa phương đã rào chắn, cắm biển cảnh báo cấm phương tiện lưu thông qua khu vực này.

 Xử lý hai vụ xe ô tô vượt rào chắn đường ngang qua đường sắt

Xử lý hai vụ xe ô tô vượt rào chắn đường ngang qua đường sắt

Mặc dù chắn đường ngang qua đường sắt đã dịch chuyển, tín hiệu chuông – đèn cũng đã cảnh báo, nhưng hai trường hợp người lái xe ô tô du lịch vẫn cố tình vượt qua. Hành vi vi phạm đó đã được camera an ninh lắp đặt tại chắn cảnh báo tự động ghi lại.

Khi AI điều hành giao thông Hà Nội theo thời gian thực

Khi AI điều hành giao thông Hà Nội theo thời gian thực

Trong ngày đầu 36 màn hình LED giao thông được đưa vào vận hành đồng loạt trên địa bàn Hà Nội, nhiều người dân lần đầu có thể theo dõi trực tiếp tình trạng ùn tắc và hướng lưu thông ngay trên đường. Các màn hình được kết nối với Trung tâm điều khiển giao thông, nơi gần 5.000 camera AI liên tục thu thập, phân tích dữ liệu để phục vụ công tác điều hành theo thời gian thực.

Khi an toàn bắt đầu từ những “mạch giao thông xanh”

Khi an toàn bắt đầu từ những “mạch giao thông xanh”

Liên tiếp những vụ tai nạn đường thủy nghiêm trọng thời gian gần đây, trong đó có vụ lật ca nô trên vùng biển Phú Quốc (An Giang) khiến nhiều người tử vong là lời cảnh báo không thể xem nhẹ đối với công tác bảo đảm an toàn vận tải hành khách. Trên những tuyến sông, cửa biển của Đà Nẵng, lực lượng Cảnh sát đường thủy đang siết chặt kiểm soát ngay từ bến xuất phát, lấy phòng ngừa làm trọng tâm để mỗi chuyến tàu rời bến đều mang theo sự an tâm của người dân và du khách.

CSGT Công an Đồng Nai tuần tra xử lý những “ma men” sau tay lái

CSGT Công an Đồng Nai tuần tra xử lý những “ma men” sau tay lái

Nhằm ngăn chặn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đã uống rượu/bia, Phòng CSGT Công an TP Đồng Nai triển khai nhiều kế hoạch tuần tra, kiểm soát, tập trung xử lý nghiêm hành vi vi phạm nồng độ cồn.

Đường Nguyễn Duy Trinh luôn kẹt xe vào giờ cao điểm.

Giao thông TP Hồ Chí Minh: Nghẽn cũ chưa khơi thông lại lộ nút thắt mới

Nhiều tuyến đường huyết mạch vẫn trong tình trạng quá tải, nhiều dự án mở rộng kéo dài nhiều năm chưa thể triển khai, trong khi những "điểm nghẽn" mới tiếp tục xuất hiện tại các khu vực phát triển nhanh. Nếu không sớm được tháo gỡ, đây sẽ là lực cản không nhỏ đối với mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của thành phố trong giai đoạn mới.

Che biển số, xịt sơn né phạt nguội: Văn hóa giao thông ở đâu?

Che biển số, xịt sơn né phạt nguội: Hành vi cần lên án

Với hàng nghìn camera AI đang được triển khai tại Hà Nội đã góp phần nâng cao hiệu quả phát hiện, xử lý vi phạm, từng bước hình thành nền giao thông hiện đại dựa trên công nghệ số. Tuy nhiên, đi cùng với đó vẫn còn một bộ phận thiếu ý thức cố tình che dán, bẻ cong, thậm chí xịt sơn lên biển số nhằm né tránh phạt nguội. Những hành vi này đặt ra câu hỏi về ý thức và văn hóa giao thông…

Hà Nội triển khai 36 màn hình LED, tăng hiệu quả điều hành giao thông

Hà Nội triển khai 36 màn hình LED, tăng hiệu quả điều hành giao thông

Từ những hiệu quả đã đạt được, Công an TP Hà Nội đang khẩn trương triển khai giai đoạn 2 trên toàn thành phố. Cùng với 2.460 camera AI mới, 36 màn hình LED đang được lắp đặt tại các tuyến giao thông trọng điểm giúp nâng cao năng lực chỉ huy, điều hành, người dân tiếp cận thông tin giao thông theo thời gian thực, góp phần kéo giảm ùn tắc, phòng ngừa tai nạn và bảo đảm an ninh, trật tự trên địa bàn Thủ đô.

Đẩy nhanh tiến độ các khu tái định cư dự án đường sắt tốc độ cao

Đẩy nhanh tiến độ các khu tái định cư dự án đường sắt tốc độ cao

Để làm tốt công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) trong quá trình thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua địa bàn, tỉnh Hà Tĩnh đã chủ động quy hoạch 35 khu tái định cư. Trong đó, đến nay hạ tầng khu tái định cư Liên Vinh tại phường Hà Huy Tập đã được hoàn thành, đáp ứng nhu cầu tái định cư cho 57 hộ dân.