Bộ Công an tặng Bằng khen cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam

Ngày 6/1, tại Hội nghị triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025 của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Trung tướng Nguyễn Đình Thuận, Cục trưởng Cục An ninh kinh tế, Bộ Công an đã thay mặt lãnh đạo Bộ Công an trao tặng Bằng khen của Bộ Công an cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vì đã có thành tích xuất sắc trong phong trào toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc năm 2023-2024.

Ngoài Bằng khen của Bộ Công an, Trung tướng Nguyễn Đình Thuận đã ký các quyết định tặng thưởng giấy khen của Cục An ninh kinh tế cho 3 cá nhân thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có thành tích trong phong trào toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc năm 2023-2024: Ông  Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam; ông Hoàng Gia khánh, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam; ông Đinh Hồng Tú, chuyên viên Ban An toàn giao thông đường sắt (Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam).

Bộ Công an trao tặng Bằng khen cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam trong phong trào toàn dân bảo vệ an ninh tổ quốc -0
Trung tướng Nguyễn Đình Thuận, Cục trưởng Cục An ninh kinh tế trao tặng Bằng khen của Bộ Công an cho tập thể lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Sau lễ trao tặng bằng khen, giấy khen, Trung tướng Nguyễn Đình Thuận chia sẻ: Đây là một trong số ít cơ quan doanh nghiệp nhà nước được Bộ Công an, Cục An ninh kinh tế khen thưởng. Thời gian qua, tình hình thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, cạnh tranh chiến lược giữa các nền kinh tế lớn, chuỗi cung ứng toàn cầu gián đoạn, đẩy giá hàng hoá lên cao. Trong nước, nền kinh tế phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức, tình hình tài chính nhiều doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên sự phối hợp chặt chẽ của các doanh nghiệp trong đó có Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã có bước phát triển, đảm bảo an ninh kinh tế, giữ vững thế chủ động, không bị bị động bất ngờ.

Bộ Công an trao tặng Bằng khen cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam trong phong trào toàn dân bảo vệ an ninh tổ quốc -0
Trung tướng Nguyễn Đình Thuận, Cục trưởng Cục An ninh kinh tế phát biểu tại hội nghị ngành đường sắt.

Trước đó, báo cáo tại hội nghị, ông Nguyễn Gia Khánh, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, vận tải đường sắt ngày càng nhận được nhiều quan tâm, ủng hộ của các cấp, từ Trung ương đến địa phương, người dân trong nước và du khách quốc tế. Nhu cầu sử dụng phương tiện đường sắt để đi lại của người dân, hành khách, đặc biệt xu hướng đi du lịch bằng đường sắt để trải nghiệm tăng cao, do vận tải đường sắt có lợi thế về giá, vận chuyển với số lượng lớn, lịch trình cố định, đi đến đúng giờ. Các doanh nghiệp vận tải trong và ngoài nước đang triển khai nhiều phương án kết nối vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt sang Trung Quốc và quá cảnh đi nước thứ 3.

Bộ Công an trao tặng Bằng khen cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam trong phong trào toàn dân bảo vệ an ninh tổ quốc -0
Các cá nhân của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam nhận giấy khen tại hội nghị.

Năng lực chạy tàu trên tuyến đường sắt Bắc-Nam đã được cải thiện sau khi các hạng mục đầu tư sửa chữa, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường sắt, mở mới các ga (thuộc gói 7.000 tỷ, 3.000 tỷ) được đưa vào khai thác. Bên cạnh đó, chính sách hỗ trợ của Chính phủ về giảm mức thu nộp phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt trong năm 2024 (từ 1/7 đến hết năm 2024) đã giúp Tổng Công ty và các công ty vận tải phục hồi, tăng năng lực cạnh tranh.

Năm 2024, tàu Thống Nhất đi đúng giờ 98,9% (tăng 0,7% so với cùng kỳ). Đến đúng giờ là 88,6% (tăng 15,9% so với cùng kỳ). Tàu khách khu đoạn đi đúng giờ 98,0% (tăng 1,8% so với cùng kỳ); đến đúng giờ 89,2% (tăng 6,4% so với cùng kỳ). Tình hình an ninh trật tự, an toàn trên tàu, dưới ga cơ bản được giữ vững, không để xảy ra các vụ việc nghiêm trọng. 

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…