Xử lý nghiêm các trường hợp vừa điều khiển phương tiện vừa sử dụng điện thoại

Trước những vụ TNGT nghiêm trọng liên quan đến hành vi vi phạm tốc độ khi điều khiển phương tiện lưu thông trên đường, Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh đã lập các tổ chuyên đề xử lý. Ngoài ra, các tổ công tác này còn thực hiện việc kiểm tra, xử lý cánh tài xế có hành vi sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện…

Tại tuyến đường Lê Đức Anh, đoạn qua phường Tân Tạo, TP Hồ Chí Minh, Đội CSGT Phú Lâm đã lập chốt xử lý những người điều khiển phương tiện vi phạm tốc độ. Tổ công tác đã phân công nhiệm vụ rõ ràng cho từng thành viên trong tổ, trong đó một cán bộ sử dụng máy đo tốc độ để ghi nhận lại hình ảnh, tốc độ vi phạm của phương tiện sau đó sử dụng bộ đàm về chốt để tổ công tác ở đây dừng phương tiện lại xử lý. Việc này tránh để những người vi phạm gặp nguy hiểm khi phải dừng phương tiện bất ngờ khi điều khiển phương tiện với tốc độ cao.

Viện nhiều lý do để giải thích việc chạy xe quá tốc độ -0
Ghi hình các phương tiện điều khiển phương tiện quá tốc độ.

Đoạn đường Lê Đức Anh tốc độ cho phép là 50km/h, trong khi đó anh T.N.T. (SN 1981, quê Quảng Ngãi, hành nghề giao hàng công nghệ) điều khiển xe máy chở hàng đi giao điều khiển phương tiện lên đến 64km/h nên bị tổ công tác ra hiệu lệnh dừng phương tiện xử phạt. Vừa ký vào biên bản vi phạm, anh T. vừa phân trần “Do chở hàng nặng nên phải tăng ga để lên cầu, khi xuống dốc cầu chưa kịp…giảm tốc độ”.

Viện nhiều lý do để giải thích việc chạy xe quá tốc độ -0
Những trường hợp vi phạm nhiều nhất là tài xế xe ôm, giao hàng công nghệ.

Anh B.Q.Đ. (SN 2000) khi chạy xe quá tốc độ bị lập biên bản xử phạt nại lý do “vội” đi nộp hồ sơ nhập học cho con nên chạy…hơi nhanh 1 tý. Riêng em N.T.T.M. (SN 2006, quê Vĩnh Long) cho biết, vì nhà có việc gấp nên khi điều khiển xe chạy về nhà đã…vặn mạnh tay ga hơn mức cho phép.  Ngoài ra có một số trường hợp khi phát hiện tổ công tác đang làm nhiệm vụ đã cố tình né tránh, không chấp hành mệnh lệnh, những trường hợp này sẽ được đơn vị gửi thông báo phạt nguội về địa phương.

Viện nhiều lý do để giải thích việc chạy xe quá tốc độ -0
Khi bị xử phạt, nhiều người vi phạm nại đủ các lý do để giải thích cho hành vi vi phạm của mình.

Ngoài việc kiểm tra người điều khiển phương tiện vi phạm tốc độ, Phòng CSGT còn thực hiện các chuyên đề xử lý người điều khiển phương tiện sử dụng điện thoại khi đang di chuyển. Đây cũng là nguyên nhân dễ dẫn đến TNGT cho chính người sử dụng phương tiện và các phương tiện khác trên đường gây mất trật tự an toàn giao thông.

Viện nhiều lý do để giải thích việc chạy xe quá tốc độ -0
Hành vi vừa điều khiển phương tiện vừa sử dụng điện thoại cũng bị xử lý nghiêm.

Theo Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh, từ đầu năm đến nay, các đội trạm thuộc Phòng đã lập biên bản xử lý 1.500 trường hợp sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển phương tiện.

Đối với hành vi này, ngoài bố trí các tổ tuần tra, kiểm soát, để nâng cao hiệu quả công tác, lực lượng CSGT còn kết hợp sử dụng thông tin, dữ liệu thông qua thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe vi phạm để xử lý, ngăn các vụ TNGT đáng tiếc, thương tâm xảy ra.

Anh Thư

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…