Xử lý mạnh xe khách chạy 'rùa bò', 'gom khách' dọc đường

Cuối năm khi nhu cầu đi lại của người dân tăng cao thì dịch vụ vận tải bằng xe khách cũng trở nên tấp nập và sôi động hơn rất nhiều. Tình trạng xe chạy “rùa bò”, “gom khách” dọc đường… từ lâu đã gây bức xúc trong dư luận, ảnh hưởng tới trật tự an toàn giao thông trên một số tuyến đường Thủ đô. Tuy nhiên, với sự kiên quyết xử lý các xe khách vi phạm bằng các biện pháp mạnh của lực lượng CSGT Hà Nội, các vi phạm của xe khách thời gian gần đây đã được kiềm chế.

Gửi thông báo xe khách vi phạm về địa phương

Phía Nam thành phố lâu nay vốn là địa bàn “nóng” về tình trạng các xe khách sau khi rời Bến xe Giáp Bát có hành vi vi phạm như mở cửa xe bắt khách dọc đường, chạy xe với tốc độ “rùa bò”…

Theo Trung tá Nguyễn Đức Thịnh, Đội phó Đội CSGT số 14 thì thời gian gần đây còn xảy ra tình trạng các nhà xe “gom khách” dọc đường thông qua các xe ôm. Tức là, sau khi xuất bến, các lái xe ôm sẽ gom mỗi chuyến xe từ 2 đến 3 khách và chở khách chạy theo các xe khách để sang khách. Nhà xe sẽ trả tiền công cho lái xe ôm khi “gom khách” thành công theo thỏa thuận.

Việc “gom khách” dọc đường tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ mất trật tự an toàn giao thông như TNGT, ùn tắc giao thông vì xe ôm dừng xe giữa đường để hành khách xuống xe và “nhảy” lên xe khi xe vẫn đang di chuyển chậm trên đường. Đối với những trường hợp xe khách vi phạm lỗi dừng đỗ, đón trả khách không đúng nơi quy định đều sẽ bị xử phạt 1,5 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 1 tháng. Đồng thời, để tránh tình trạng các lái xe khai gian việc bị tước giấy phép lái xe để xin cấp lại, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội còn gửi thông báo về Sở GTVT địa phương và nơi cư trú của lái xe.

Cũng theo Trung tá Nguyễn Đức Thịnh thì tình trạng người dân không tự giác vào bến xe mà đứng dọc đường để bắt xe vẫn còn xảy ra, nên đã tạo điều kiện cho các nhà xe vi phạm bắt khách dọc đường, đi với tốc độ rùa bò. Từ ngày 17/10 đến ngày 18/12, Đội CSGT số 4 đã xử lý 440 trường hợp xe khách vi phạm, tạm giữ 340 bộ giấy tờ, 1 phương tiện, phạt tại chỗ 99 trường hợp.

Trong đó, các lỗi vi phạm cụ thể là 108 trường hợp dừng, đỗ sai quy định, 76 trường hợp mở cửa khi xe đang chạy, 72 trường hợp đón khách sai quy định, 69 trường hợp vi phạm vạch sơn. Nhờ những biện pháp mạnh cũng như tăng cường công tác tuyên truyền nhắc nhở các lái phụ xe cũng như người dân vào bến mua vé để đảm bảo quyền lợi của mình, tình trạng xe khách vi phạm tại khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố thời gian gần đây đã có dấu hiệu “giảm nhiệt”, giao thông ổn định, trật tự hơn.

Kiên quyết phạt nguội xe chạy “rùa bò” bắt khách dọc đường

Xe khách chạy với tốc độ “rùa bò” để “vợt” khách dọc đường là hình ảnh không hiếm gặp tại các tuyến đường khu giáp các bến xe trên địa bàn Hà Nội nhất là tại khu vực Bến xe Mỹ Đình. Là người trực tiếp có mặt trên xe khách tuyến Bắc Giang – Hà Nội mang BKS 98B-008.91 của Công ty cổ phần Xe khách Bắc Giang xuất phát tại Bến xe Mỹ Đình vào lúc 7h30 ngày 5/12, chúng tôi mới chứng kiến hết tốc độ rùa bò của chiếc xe khách này để bắt khách. Ra khỏi cổng bến, xe lừng khừng đỗ lại một lúc, sau đó mới "bò" ra đường Phạm Hùng.

Chạy với tốc độ "rùa bò" khiến hành khách ngán ngẩm, nhưng nhà xe gạt ngoài tai phàn nàn đó, tiếp tục "rùa bò" sát lề đường để bắt khách. Hành trình từ Bến xe Mỹ Đình đến chân cầu Thăng Long khoảng 3km nhưng xe khách này đi mất gần 1 giờ. Vì liên tục bắt khách nên chiếc xe chạy như đi bộ, và lợi dụng vào giờ cao điểm buổi sáng lực lượng CSGT làm nhiệm vụ phân luồng nên chiếc xe này không sợ bị xử lý.

Lực lượng CSGT Hà Nội tăng cường công tác kiểm tra hoạt động xe khách dịp cuối năm. Ảnh: N.H.
Lực lượng CSGT Hà Nội tăng cường công tác kiểm tra hoạt động xe khách dịp cuối năm. Ảnh: N.H.

Theo thống kê của Đội CSGT số 6 thì từ tháng 3/2014 đến tháng 11/2014 đơn vị đã phạt nguội 259 trường hợp xe khách vi phạm TTATGT với các lỗi chủ yếu như chạy dưới tốc độ tối thiểu (245 trường hợp), đón trả khách sai quy định, mở cửa khi xe đang chạy... Riêng tháng 12/2014 đã xử lý 283 xe khách vi phạm, trong đó có 19 trường hợp xe khách chạy "rùa bò".

Theo dự kiến Tết dương lịch 2015 lượng khách đến các bến xe để về quê sẽ tăng gấp 4 đến 5 lần ngày thường, trong khi lưu lượng xe tại Bến xe Nam Thăng Long có 1.000 đầu xe, Bến xe Mỹ Đình gần 2.000 xe nên sẽ xảy ra tình trạng ách tắc, ép giá khách.

Theo Thượng úy Đặng Thành Trung thì Đội CSGT số 6 đã có kế hoạch huy động 100% quân số ứng trực tại các trục chính ra vào Thủ đô, xử lý taxi, xe ôm, xe nhồi nhét khách, dừng đón khách không đúng quy định. Đặc biệt đã chủ động làm việc với Bến xe Mỹ Đình, Bến xe Nam Thăng Long về việc các doanh nghiệp vận tải khi tăng đầu xe vào phục vụ nhu cầu Tết phải có danh sách báo cáo với bến xe và lực lượng CSGT để tránh xe dù, xe chạy hợp đồng chèn khách, tăng giá... Bất cập nhất hiện nay là xe khách có nhu cầu trả hàng rất cao, lợi dụng vào biển cấm dừng, cấm đỗ đón trả khách để trả hàng (luật chưa có quy định chế tài chặt chẽ xử phạt về trả hàng) nên rất khó xử lý.

Đội CSGT số 6 đã tham mưu với chỉ huy Phòng CSGT về lắp đặt các biển báo giao thông phù hợp để xe khách không lợi dụng, gây bức xúc cho người tham gia giao thông. Đội CSGT số 6 cũng kêu gọi người dân cung cấp hình ảnh, video về tình trạng vi phạm TTATGT để lực lượng chức năng xử lý phạt nguội.

Hà Nội: Tăng cường xử lý nghiêm các hành vi
gây cản trở giao thông

Ngày 21/12, trao đổi với phóng viên, Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng Phòng CSGT Công an TP Hà Nội (PC67) cho biết, từ đầu năm 2015, PC67 sẽ triển khai thực hiện nhiều chuyên đề xử lý vi phạm giao thông, trong đó có các hành vi cố tình vi phạm, gây cản trở giao thông, các hành vi không chấp hành Luật Giao thông, tiềm ẩn nguy cơ dẫn tới tai nạn.

Theo đó, lực lượng CSGT sẽ tập trung kiểm tra, xử lý vi phạm đối với các phương tiện đỗ, dừng sai quy định để mua bán hàng hóa ở lòng đường, vỉa hè. Mức phạt với xe máy từ 100 nghìn - 200 nghìn đồng; ôtô từ 300 nghìn - 400 nghìn đồng. Hiện mỗi ngày, CSGT Hà Nội xử phạt trên 1.000 trường hợp vi phạm, tăng nhiều so với ngày thường.

Ngoài ra, theo kế hoạch, từ giữa tháng 12/2014 đến hết Tết Nguyên đán, PC67 Hà Nội đã huy động hàng loạt tổ công tác của 13 đơn vị trực thuộc và 15 tổ công tác liên ngành 141 để xử lý các lái xe vi phạm sử dụng nồng độ cồn quá quy định. Tính đến ngày 21/12,  lực lượng chức năng đã xử lý gần 200 trường hợp vi phạm.

T. Huyền

Trần Hằng - Nguyễn Hương

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…