Xử lý dứt điểm những bất cập về tín hiệu, biển báo giao thông

Thời gian qua, hệ thống đèn tín hiệu và biển báo giao thông đã bộc lộ nhiều bất cập nghiêm trọng, gây khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người tham gia giao thông. Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng, đứng đầu là Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam, đã khẩn trương thực hiện tổng rà soát.

Thông tư số 51/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải cũ (nay là Bộ Xây dựng) được ban hành kèm theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về báo hiệu đường bộ, QCVN 41:2024/BGTVT đã góp phần đẩy nhanh tiến độ thay thế, khắc phục những bất cập này.

Hơn chục nghìn cụm đèn, biển báo giao thông đã được khắc phục

Theo thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam, từ đầu năm 2025, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và các địa phương tiến hành tổng rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông trên cả nước. Cụ thể, qua rà soát gần 7.000 đèn tín hiệu, cơ quan chức năng phát hiện 1.025 cụm đèn tồn tại bất cập.

Nguyên nhân chủ yếu của những bất cập này là thiếu đèn đếm ngược, kích thước đèn nhỏ khó quan sát, một số đèn khai thác quá lâu, quá tuổi thọ và hoạt động không ổn định. Một số vị trí được đầu tư từ nhiều thời kỳ với công nghệ cũ, việc điều khiển vẫn còn mang tính thủ công. Để giải quyết dứt điểm các tồn tại này, Cục Đường bộ Việt Nam đã tập trung chỉ đạo sửa chữa, cải tạo và bổ sung báo hiệu đường bộ, hầu hết tồn tại đã được khắc phục. Những vị trí phức tạp được ưu tiên xử lý đột xuất hoặc đưa vào kế hoạch bảo trì năm 2025.

Cũng theo Cục Đường bộ Việt Nam, cùng với sự chỉ đạo của Bộ Công an và phối hợp cùng lực lượng CSGT, toàn bộ đèn tín hiệu giao thông hiện đã được bàn giao cho lực lượng CSGT quản lý và vận hành. Hệ thống biển báo, khoảng 10.520 vị trí biển báo được xác định tồn tại bất cập, chủ yếu liên quan đến kích thước chưa phù hợp quy chuẩn, vị trí bố trí chưa tối ưu, biển bị mờ hoặc cần bổ sung thêm.

Một số vị trí trên quốc lộ, dù không sai quy định, nhưng cách bố trí thông tin và vị trí đặt biển chưa thực sự phù hợp. Các Khu Quản lý đường bộ và Sở Xây dựng địa phương đã yêu cầu khắc phục ngay, đồng thời rút kinh nghiệm để tránh gây khó hiểu hoặc bức xúc cho người tham gia giao thông.

Với mục tiêu “tổ chức giao thông phù hợp, khoa học, bảo đảm người dân dễ hiểu, thuận lợi và an toàn khi tham gia giao thông”, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết. đơn vị vẫn đang phối hợp với Cục CSGT rà soát công tác tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc và Quốc lộ 1 từ Lạng Sơn đến Cà Mau để kịp thời xử lý tồn tại, đồng thời triển khai các giải pháp nâng cao an toàn giao thông.

Xử lý dứt điểm những bất cập về tín hiệu, biển báo giao thông -0
Ảnh minh hoạ

Đồng bộ hóa theo quy chuẩn mới

Để chuẩn hóa và khắc phục dứt điểm các bất cập, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024/BGTVT có hiệu lực từ đầu năm 2025 đã đưa ra những quy chuẩn chi tiết nhằm đảm bảo tính khoa học và dễ hiểu cho hệ thống biển báo. Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, các cơ quan quản lý đường bộ được chỉ đạo triển khai kế hoạch thực hiện thay thế báo hiệu theo lộ trình chuyển tiếp. Đối với các biển báo hiện nay có nội dung và ý nghĩa sai khác, không đúng với Quy chuẩn mới phải được thay thế, điều chỉnh ngay. Trong khi đó, các báo hiệu đường bộ đã lắp đặt trước ngày Thông tư 51 có hiệu lực (1/1/2025) mà chưa hoàn toàn phù hợp về biểu tượng, kích thước, màu sắc nhưng không gây hiểu nhầm thì được tiếp tục sử dụng, nhưng phải hoàn thành việc thay thế trước ngày 20/8/2030.

“Đối với các dự án mới, các báo hiệu đường bộ chưa được bố trí, lắp đặt thuộc dự án công trình đường bộ chưa thi công thì phải thực hiện theo QCVN 41. Bộ Xây dựng đã yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và các Sở Xây dựng rà soát, tháo dỡ các biển báo hiệu không cần thiết hoặc có nội dung không phù hợp, thay bằng các biển báo theo đúng quy định, bảo đảm tính khoa học, hợp lý trong tổ chức giao thông. Các đơn vị cũng phải rà soát, điều chỉnh lại các biển báo phụ nếu có nhiều thông tin gây khó khăn cho người tham gia giao thông”, Cục Đường bộ Việt Nam cho hay.

Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định, quy chuẩn mới đưa ra các tiêu chuẩn kỹ thuật chi tiết nhằm đảm bảo tính khoa học và dễ hiểu cho hệ thống báo hiệu. Mục tiêu cuối cùng hướng đến là tổ chức ciao thông khoa học và an toàn. Các đơn vị quản lý đường bộ được yêu cầu chủ động xây dựng kế hoạch bảo trì và kinh phí để tổ chức sửa chữa, bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ và các công trình an toàn giao thông nhằm sớm đồng bộ đáp ứng Quy chuẩn. Đặc biệt, cần phát hiện và khắc phục ngay các bất cập tại khu vực các nút giao, vị trí trường học, các vị trí có nguy cơ mất an toàn giao thông, các đoạn đường có độ dốc cao, bán kính cong hẹp, tầm nhìn hạn chế, để đảm bảo tuân thủ các quy định hiện hành và phát huy tốt chức năng báo hiệu cho người tham gia giao thông.

PV

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.