Chiều 1/9, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, đơn vị vừa phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội khảo sát thực địa tại cầu Nhật Tân, thống nhất phương án điều chỉnh hạ tầng nhằm phòng ngừa tai nạn liên hoàn và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.
Thời gian qua, hệ thống đèn tín hiệu và biển báo giao thông đã bộc lộ nhiều bất cập nghiêm trọng, gây khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người tham gia giao thông. Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng, đứng đầu là Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam, đã khẩn trương thực hiện tổng rà soát.
Thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, từ đầu năm 2025, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và các địa phương tiến hành tổng rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông trên cả nước. Cụ thể, qua rà soát gần 7.000 đèn tín hiệu, cơ quan chức năng phát hiện 1.025 cụm đèn tồn tại bất cập.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP về đường bộ... về việc cập nhật, điều chỉnh thông tin biển chỉ dẫn đường bộ phù hợp với đơn vị hành chính cấp tỉnh, cấp xã sau sắp xếp, sáp nhập.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi các khu quản lý đường bộ, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) các địa phương, nhà đầu tư dự án BOT đường bộ về việc triển khai thực hiện Công điện số 12/CĐ-BGTVT của Bộ GTVT về tăng cường kiểm tra, rà soát, điều chỉnh và bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi các khu quản lý đường bộ, sở giao thông vận tải, ban quản lý dự án và nhà đầu tư về việc tăng cường rà soát, điều chỉnh, sửa chữa, bổ sung, thay thế, hoàn thiện báo hiệu đường bộ trên các tuyến đường bộ theo quy định của Luật Đường bộ.
Ngày 27/4, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, vừa phối hợp với các phòng chức năng Sở Giao thông vận tải (Hà Nội) kiểm tra, rà soát 155 nút đèn tín hiệu giao thông, qua đó bỏ 76 biển và đèn báo không hiệu quả giao.
Ngày 8-4, các tổ công tác của Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội đồng loạt tổ chức các buổi tuyên truyền pháp luật về trật tự an toàn giao thông (TTATGT) cho các em học sinh tại các trường: Trung học cơ sở (THCS) Tô Hoàng ( phường Cầu Dền, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) và trường Tiểu học Quan Hoa (phường Quan Hoa, quận Cầu Giấy, Hà Nội).
Sở gia thông vận tải TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan rà soát và kịp thời khắc phục các bất cập trong công tác tổ chức giao thông.
Xe tải mang BKS 94L-7689 mất kiểm soát hất tung biển báo giao thông rồi tiếp tục "nằm vạ" trên dải phân cách bên đường. May mắn vụ tai nạn không gây thiệt hại về người.
Ngày 7-5, Công an TP Đà Lạt (Lâm Đồng) cho biết, đã bắt được người đập phá gương cầu lồi giao thông trên đèo Prenn là ông Huỳnh Bá Hộ (54 tuổi, quê Cà Mau).
Bộ trưởng Bộ GTVT vừa kiên quyết chỉ đạo việc loại bỏ biển báo tốc độ từ 40km trở xuống để tạo thuận lợi cho người dân trong lưu thông. Cùng với đó, từ ngày 1-3-2016, ôtô lưu thông trong khu vực đông dân cư, khu vực đô thị sẽ được tăng tốc độ tối đa thêm 10km/h so với quy định hiện hành.
Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là dự án đường ôtô cao tốc loại A gồm 6 làn xe, 2 làn xe dừng khẩn cấp với tổng chiều dài 105,5km qua các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Điểm đầu nằm trên đường Vành đai III (QL1A) của TP Hà Nội, điểm cuối thuộc cảng Đình Vũ (quận Hải An, TP Hải Phòng). Đây là tuyến đường nối liền vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ với cụm cảng biển lớn nhất miền Bắc.
Những chiếc xe container, xe đầu kéo rầm rập chở hàng cày nát quốc lộ 37, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Giang. Chiếc cầu đường sắt qua xã Cẩm Lý, huyện Lục Nam oằn mình dưới những bánh xe hạng nặng. Trong khi đó, tại đầu cầu Cẩm Lý vẫn có một trạm cân của lực lượng liên ngành. Lực lượng chức năng có kiểm soát, nhưng sao xe trọng tải lớn vẫn tung hoành? Người dân trên địa bàn xã có tuyến quốc lộ 37 chạy qua đã bày tỏ sự bức xúc trước tình trạng trên.
