Xe tải cơi nới thùng dần “biến mất" sau 1 tháng

Sau 1 tháng triển khai đợt cao điểm kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông (ANTGT) (từ 20/6 đến 20/9/2022), Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã xử lý hơn 1.000 trường hợp xe quá tải, quá khổ và vận động gần 500 chủ xe tải quá khổ tự giác cắt bỏ thành thùng cơi nới. Nhiều tuyến Quốc lộ (QL) chạy qua địa bàn đã vắng bóng “hung thần”…

d12hcm_o.jpg -0
Tổ công tác Đội CSGT số 12 kiểm tra xe tải chạy trên tuyến đường mòn Hồ Chí Minh, đoạn thuộc địa bàn đơn vị quản lý.

Xử lý quyết liệt

Theo thông tin từ Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, sau 1 tháng thực hiện cao điểm (từ 20/6 đến 20/7), Hà Nội dẫn đầu cả nước khi phát hiện, xử lý hơn 1.000 trường hợp xe quá tải, quá khổ. Để tránh tái diễn vi phạm xe quá tải, quá khổ, lực lượng CSGT Công an thành phố đang tiếp tục thực hiện các biện pháp xử lý triệt để từ gốc, vận động, tuyên truyền, nhiều chủ xe, lái xe đã tự giác cắt bỏ thành thùng cơi nới, ký cam kết không vi phạm.

Xe quá khổ, quá tải là một trong những nguyên nhân tiềm ẩn của các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, gây mất an toàn giao thông. Cùng với đó là những thiệt hại không nhỏ về kinh tế để chi phí, khắc phục hạ tầng giao thông bị hư hỏng do xe quá khổ, quá tải gây ra. Việc xử lý phương tiện trên cần đòi hỏi nhiều biện pháp từ cưỡng chế đến tuyên tuyền vận động.

d12_o.jpg -0
Nhiều doanh nghiệp vận tải được Đội CSGT số 12 tuyên truyền vận động cho xe vào xưởng cắt hạ thành thùng cơi nới.

Để ngăn chặn tình trạng xe quá tải, quá khổ bùng phát trở lại sau cao điểm xử lý, lực lượng CSGT Hà Nội đã có nhiều cách làm hay, quyết liệt vận động được 468 trường hợp tự giác cắt thùng xe theo đăng kiểm, cưỡng chế 52 trường hợp cố tình vi phạm.

Theo ghi nhận của PV những ngày gần đây, tại QL21A chạy qua các huyện như: Chương Mỹ, Quốc Oai, Thạch Thât, thị xã Sơn Tây và Ba Vì cho thấy, tình trạng xe tải cơi nới thành thùng, có dấu hiệu chở quá tải đã không còn.

Trung tá Vũ Văn Hoài, Đội trưởng Đội CSGT số 12 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, thông qua công tác nghiệp vụ, đơn vị đã rà soát, thống kê các doanh nghiệp vận tải, cá nhân lái xe tải thường xuyên lưu thông qua địa bàn đơn vị quản lý và lên danh sách gặp gỡ, vận động tuyên truyền các lái xe, chủ doanh nghiệp vận tải ký cam kết không vi phạm các quy định về TTATGT, đặc biệt là không thực hiện các hành vi cơi nới thành thùng xe, chở hàng quá tải trọng cho phép…

d15xl_o.jpg -0
Cán bộ Đội CSGT số 15 kiểm tra trọng tải xe chạy qua QL3.

Vừa làm vừa tuyên truyền

“Sau một tháng thực hiện cao điểm (từ 20/6 đến 20/7), Đội CSGT số 12 đã xử lý 21 trường hợp cơi nới (trong đó cưỡng chế xử lý 4 trường hợp, 17 trường hợp tự giác xử lý); ký cam kết 17 doanh nghiệp vận tải và hàng chục lái xe không chở hàng quá tải trọng cho phép. Đến nay, tình trạng xe tải cơi nới thành thùng, có dấu hiệu chở quá tải chạy qua địa bàn đơn vị quản lý gần như không còn”, Trung tá Vũ Văn Hoài thông tin thêm.

Đại uý Nguyễn Gia Nam, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 15 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, sau 1 tháng thực hiện cao điểm  kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trật tự ANTGT, đơn vị đã xử lý 447 trường hợp vi phạm (trong đó xử lý 91 trường hợp quá tải, rơi vãi 77 trường hợp, xử lý 19 trường hợp quá khổ giới hạn; tự ý cải tạo phương tiện, cơi nới thành thùng 12 trường hợp và phạt 44 trường hợp đối với chủ phương tiện)...

d15catthung_o.jpg -0
Hàng loạt xe cơi nới thành thùng bị Đội CSGT số 15 kiểm tra vận động cắt hạ thành thùng đúng quy định.

Bên cạnh đó, Đội CSGT số 15 cũng đã tổ chức chức nhắc nhở, ký cam kết không vi phạm đối với 41 trường hợp là chủ xe, doanh nghiệp và người điều khiển xe vi phạm. Đề nghị chủ xe, doanh nghiệp cam kết không tái phạm.

“Để tiếp tục thực hiện hiệu quả nội dung công tác, đơn vị tăng cường tuần tra kiểm soát lưu động 24/24h xử lý các phương tiện xe tải vi phạm chở hàng quá khổ giới hạn, chở quá tải, chở vật liệu rơi vãi… trên địa bàn; đồng thời phối hợp Công an huyện Sóc Sơn, Mê Linh, Đông Anh xử lý xe tải vi phạm trên các tuyến đê thuộc phạm vi đơn vị quản lý. Cùng với đó, đơn vị cũng tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về TTATGT, đặc biệt đối với các doanh nghiệp vận tải, lái xe tải để nâng cao ý thức, tự giác chấp hành các quy định của pháp luật khi tham gia giao thông”, Đại uý Nguyễn Gia Nam chia sẻ.

Quang Trường

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…