Ngày 30/4, Cục CSGT cho biết, Cơ quan giám định kỹ thuật hình sự đã giám định số khung, số máy và dung tích xi lanh thực tế của xe gắn máy nhãn hiệu ESPERO, màu sơn đen bạc, mang BKS 47AB-325.78 - là phương tiện trong vụ tai nạn giao thông xảy ra vào lúc 11h29’ ngày 15/4/2026 tại Km 198+200, Quốc lộ 29, thuộc buôn Cư Yuốt, xã Cư Pơng, tỉnh Đắk Lắk làm em V.Đ.Q (SN 2008, trú tại xã Cư Pơng, tỉnh Đắk Lắk) tử vong.
Kết quả giám định cho thấy dung tích động cơ gắn trên xe tại thời điểm giám định là 155,7cm3, trong khi xe gắn máy nhãn hiệu ESPERO tương tự được gửi giám định sau khi xuất xưởng là mẫu xe có dung tích động cơ 49,5cm3, hay còn gọi là xe 50cc. Như vậy, dung tích động cơ của phương tiện trong vụ tai nạn tăng gấp hơn 3 lần so với thiết kế ban đầu. Để tăng dung tích thực tế của động cơ, phương pháp thực hiện là đôn dên (thanh truyền) bằng cách thay thế tay dên dài hơn để tăng hành trình, kết hợp xoáy nòng (dùng phương pháp tiện để mở rộng đường kính bên trong và lắp piston lớn hơn).
Trước đó, như đã đưa tin, khoảng 11h29 ngày 15/4, em V.Đ.Q điều khiển xe máy lưu thông trên Quốc lộ 29, theo hướng từ Quốc lộ 14 đi xã Ea Kiết (Đắk Lắk), đến đoạn qua xã Cư Pơng, xe máy lao xuống mương thoát nước ở bên trái theo hướng ngược lại. Sau đó, em Q tử vong tại bệnh viện.
Sau vụ tai nạn này, Cơ quan CSĐT Công an Đắk Lăk đã quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với ông Nguyễn Quang Hoàng, nguyên cán bộ CSGT Công an Đắk Lắk về tội “Không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng” và kết luận không có hành vi giao xe cho người chưa đủ điều kiện tham gia giao thông vì em Q trên 16 tuổi, được phép sử dụng xe dưới 50 phân khối.
Vụ án CSGT quay đầu xe sau tai nạn và bài học “đọc chậm” hôm nay 
