Vượt đèn đỏ - xin đừng nhanh một giây mà chậm cả đời!

Không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông – vượt đèn đỏ là hành vi nghiêm cấm đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Tuy nhiên, thời gian qua, phớt lờ quy định cấm cũng như những nguy cơ tiềm ẩn phát sinh va chạm, tai nạn giao thông (TNGT), nhiều trường hợp điều khiển phương tiện vẫn cố tình vi phạm.

Có mặt tại các điểm nút ngã tư thuộc khu vực nội thành Hà Nội như: ngã tư Lê Duẩn – Hai Bà Trưng, Trịnh Hoài Đức – Nguyễn Thái Học, Trần Duy Hưng – đường Láng v.v… không khó để bắt gặp hình ảnh nhiều người điều khiển phương tiện tham gia giao thông (chủ yếu là xe môtô - xe gắn máy, xe đạp điện) luôn tìm cách len lỏi đứng lên trước phương tiện khác, và chỉ cần có khoảng trống là… vượt đèn đỏ. 

Thiếu tá Phạm Văn Chiến, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 3 – Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội khi trao đổi với PV Báo CAND tỏ ra lo ngại trước tình trạng người điều khiển phương tiện không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông – vượt đèn đỏ đang diễn ra phổ biến trên nhiều tuyến phố hiện nay. 

Theo đại diện Đội CSGT số 3, lỗi vi phạm này thường xuất hiện tại những điểm nút giao thông ngã tư, tập trung đông phương tiện vào các khung giờ cao điểm (sáng từ 7h-8h; chiều từ 16h30-17h30). Hành vi vượt đèn đỏ không chỉ vi phạm Luật Giao thông đường bộ, mà còn là một trong những nguyên nhân chính gây ra va chạm, TNGT. 

Bên cạnh công tác tuyên truyền, cần đẩy mạnh việc tuần tra xử lý các trường hợp vi phạm về chấp hành đèn tín hiệu giao thông.
Bên cạnh công tác tuyên truyền, cần đẩy mạnh việc tuần tra xử lý các trường hợp vi phạm về chấp hành đèn tín hiệu giao thông.

“Người điều khiển phương tiện giao thông đang đi trên đường ưu tiên – theo hướng dẫn đèn tín hiệu giao thông rất khó xử lý những tình huống phát sinh liên quan đến việc trước mặt bất thình lình xuất hiện 1-2 phương tiện vượt đèn đỏ ở chiều đường cắt ngang. Và tất nhiên, nếu không đánh lái, xử lý nhanh tình huống, TNGT lúc này rất dễ xảy ra”, Thiếu tá Phạm Văn Chiến cho biết thêm.

Đúng như lời đại diện Đội CSGT số 3 chia sẻ, trưa 4-10, có mặt tại ngã tư Lê Duẩn – Hai Bà Trưng, chúng tôi chứng kiến nhiều phương tiện xe máy thản nhiên vượt đèn đỏ (hướng đường Hai Bà Trưng – Nguyễn Khuyến), bất chấp dòng phương tiện đang lưu thông trên đường Lê Duẩn như nêm. Nhiều người lắc đầu ngán ngẩm trước sự thiếu ý thức này. Hành vi vượt đèn đỏ càng trở nên nguy hiểm, tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến TNGT hơn khi vào thời điểm đêm tối, vắng phương tiện qua lại. 

Anh Nguyễn Long, tài xế taxi Alpha chưa hết lo lắng khi nhớ lại đêm hôm ấy. Khoảng 4h một ngày cuối tuần, khi đang chở khách xuôi hướng đường Hoàng Quốc Việt đi ga Hà Nội. Lúc này, đường vắng, đèn tín hiệu đã chuyển sang màu xanh, anh cho xe tăng tốc để vượt qua ngã tư. Bất thình lình, từ hướng đường Trần Cung lao cắt ngang, một xe môtô đi với tốc độ 40-50km/h bất chấp đèn tín hiệu màu đỏ. Anh Long vội phanh gấp, bẻ lái nên tai nạn đã không xảy ra.

Trước những vi phạm không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông, Phòng CSGT – Công an TP Hà Nội đã có Kế hoạch số 69 về mở đợt ra quân xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, trong đó có lỗi vượt đèn đỏ. 

Trung tá Lê Mạnh Hưng, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 2 cho biết, thực hiện kế hoạch của Phòng CSGT, bình quân những ngày qua, đơn vị xử lý 4-5 trường hợp người điều khiển phương tiện vượt đèn đỏ. Điều đáng nói, mặc dù lực lượng chức năng kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm, song nhiều trường hợp khi thấy vắng bóng CSGT tuần tra liền tăng ga, vượt đèn đỏ. Tương tự, theo thống kê của Đội CSGT số 3, tính từ tháng 5-2019 đến nay, đơn vị đã lập biên bản xử lý 2.716 trường hợp không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông. 

Một số nút giao thông mà Đội CSGT số 3 tập trung xử lý nhiều trường hợp vi phạm trong thời gian qua phải kể đến như ngã tư: Xã Đàn – Phạm Ngọc Thạch, Ô Chợ Dừa – Khâm Thiên, Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng v.v... Qua phân tích cho thấy, những trường hợp vi phạm bị xử lý chiếm đa phần là người điều khiển xe môtô – gắn máy, xe đạp điện. Nhìn vào con số trên có thể thấy rằng, nguy cơ về vượt đèn đỏ - nhanh một giây, chậm cả đời là luôn hiện hữu.

Vậy làm gì để những vi phạm nêu trên thuyên giảm, số vụ TNGT liên quan được đẩy lùi, theo đại diện Đội CSGT số 2, số 3, bên cạnh việc tăng cường xử lý vi phạm, công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người dân cần được các tổ chức xã hội, nhà trường đẩy mạnh hơn nữa. Sao cho mỗi người dân khi ra đường, tham gia giao thông hiểu rõ câu nói “nhanh một giây, chậm cả đời”.

Đối với lỗi vi phạm về không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP ngày 26-5-2016 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, sẽ phạt tiền từ 1,2 triệu đến 2 triệu đồng đối với người điều khiển phương tiện xe ôtô vi phạm và từ 300 ngàn đồng đến 400 ngàn đồng đối với người điều khiển xe môtô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện).
Trần Huy

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…