Vụ tai nạn 1 người chết, 17 người bị thương: Xe khách chạy với tốc độ 86km/h khi qua nút giao

Xe khách chạy với tốc độ rất cao khi qua nút giao nhau giữa đường Hồ Chí Minh và Quốc lộ 25.

Sáng 30/4, ông Phan Hữu Hiếu, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Gia Lai cho biết, vừa có báo cáo nhanh kết quả xác minh ban đầu vụ tai nạn giao thông tại giao nhau giữa đường Hồ Chí Minh và Quốc lộ 25, địa phận thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê.

Vụ 2 xe khách tông nhau: Xe chạy với tốc độ 86km/h khi qua nút giao -1
Vụ 2 xe khách tông nhau: Xe chạy với tốc độ 86km/h khi qua nút giao -2
Hiện trường vụ tai nạn giao thông.

Theo đó, khoảng 3h2 ngày 30/4, tại ngã tư giao nhau giữa Quốc lộ 25 với đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh Chư Sê, thuộc địa phận Tổ dân phố 5, thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe ô tô khách giường nằm loại 36 chỗ mang BKS 51B-294.89 (nhà xe Cô Hai) do Nguyễn Công Dân (SN 1977, trú phường An Phú, thị xã An Khê, tỉnh Gia Lai) điều khiển lưu thông trên Quốc lộ 25 (theo hướng từ Gia Lai đi Phú Yên) và xe ô tô khách giường nằm loại 41 chỗ mang BKS 47B-020.26 (nhà xe Quốc Cường) do Đinh Văn Hùng (SN 1972, trú xã Ea Hồ, huyện Krông Năng, tỉnh Đắk Lắk) điều khiển lưu thông trên đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh Chư Sê (theo hướng từ Gia Lai đi Đắk Lắk).

Vụ 2 xe khách tông nhau: Xe chạy với tốc độ 86km/h khi qua nút giao -0
Các nạn nhân bị thương đang được cấp cứu tại bệnh viện.

Vụ tại nạn khiến bà Phạm Thị Hoàng Oanh (SN 1975, trú xã Xuân Mỹ, huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai - là hành khách đi trên xe Cô Hai tử vong); 11 người bị thương nặng được đưa vào Bệnh viện Đa khoa tỉnh Gia Lai cấp cứu; nhiều người khác bị thương nhẹ, chấn thương vùng mềm.

Kết quả xác minh, kiểm tra ban đầu xác định, 2 tài xế âm tính với nồng độ cồn và đang tiếp tục kiểm tra ma túy, 2 phương tiện đều còn hạn đăng kiểm.

Dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô khách mang BKS 51B- 294.89 ghi nhận tốc độ xe lúc 3 giờ 1 phút 14 giây là 86 km/h, lúc 3 giờ 1 phút 24 giây là 83 km/h, lúc 3 giờ 1 phút 34 giây là 84 km/h.

Ngay sau khi có thông tin vụ tai nạn, lực lượng chức năng tỉnh Gia Lai đã có mặt để tổ chức cứu nạn, khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân để xử lý theo quy định. Trước mắt, Ban An toàn giao thông tỉnh Gia Lai đã đến bệnh viện thăm hỏi, động viên và hỗ trợ 1 triệu đồng/nạn nhân bị thương.

Ông Lý Minh Thái, Giám đốc Sở Y tế tỉnh Gia Lai cho biết, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Gia Lai đã kích hoạt “báo động đỏ” để tổ chức cấp cứu cho các nạn nhân trong vụ tại nạn giữa 2 xe khách vào rạng sáng nay trên địa bàn huyện Chư Sê.

Theo ông Lý Minh Thái, sau khi tiếp nhận thông tin khẩn cấp về vụ tai nạn giao thông, Sở Y tế Gia Lai đã có chỉ đạo “nóng” cho Bệnh viện Đa khoa tỉnh kích hoạt “báo động đỏ” để huy động trang thiết bị, nhân lực y bác sĩ sẵn sàng tiếp nhận bệnh nhân đến cấp cứu.

“Đến thời điểm hiện tại, bệnh viện đã tiếp nhận 9 nạn nhân bị thương đến cấp cứu. Bệnh viện cũng đã huy động nhân lực, trang thiết bị để cứu chữa cho các nạn nhân một cách tốt nhất”, ông Thái thông tin.

Bác sĩ Trịnh Thái Nguyên (Khoa cấp cứu Bệnh viện Đa khoa tỉnh Gia Lai) cho biết, trong số 9 nạn nhân được chuyển đến cấp cứu tại bệnh viện thì có 2 nạn nhân bị thương rất nặng, đa chấn thương, chấn thương sọ não. Hiện cả 2 nạn nhân đã được đưa đến phòng chăm sóc đặc biệt để chuẩn bị cho các bước điều trị tiếp theo.

Các nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn gồm:

1. Nguyễn Đức Quân (SN 1989, trú tại huyện Krông Năng, Đắk Lắk).

2. Võ Ái Bình (SN 1965, trú tại Krông Búk, Đắk Lắk).

3. Lê Thị Kim Anh (SN 1982, trú tại thị xã Buôn Hồ, Đắk Lắk).

4. Nguyễn Công Dân (SN 1977, trú tại thị xã An Khê, Gia Lai).

5. Nguyễn Huy Hoàng (SN 2000, trú tại thị xã Ayun Pa, Gia Lai).

6. Huỳnh Ánh Dương (SN 2018, trú tại huyện Chư Pưh, Gia Lai).

7. Lê Thị Dung (SN 1981, trú tại huyện Chư Pưh, Gia Lai).

8. Đinh Văn Hùng (SN 1970, trú tại huyện Krông Năng, Đắk Lắk).

9. Nguyễn Hữu Thịnh (SN 2010, trú tại thị xã Buôn Hồ, Đắk Lắk).

10. Kpa BuNa (SN 2000, trú tại huyện Krông Pa, Gia Lai).

11. Nguyễn Long Hoàng (SN 1996, trú tại huyện Đăk R’lấp, Đắk Nông).

12. Nguyễn Văn Lợi (SN 1993, trú tại huyện Krông Pa, Gia Lai).

13. Ksor H’Ngan (SN 2007, trú tại huyện Krông Pa, Gia Lai).

14. Nguyễn Lê Thảo Nguyên (SN 2008, trú tại thị xã Buôn Hồ, Đắk Lắk).

15. Trần Thị Phi Yến (SN 1965, trú tại huyện Cẩm Mỹ, Đồng Nai).

16. Rmah Long (SN 1994, trú tại huyện Phú Thiện, Gia Lai).

17. Rcom Ruôh (SN 1991, trú tại huyện Krông Pa, Gia Lai).

Văn Thành - Chí Hào

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…