Vì sao dự án cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa chậm tiến độ?

Theo báo cáo của chủ đầu tư, đến nay, dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột đang không đạt tiến độ, chậm khoảng 14% so với kế hoạch, tương đương khoảng 608 tỷ đồng.

Vướng mặt bằng, thiếu vật liệu

Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng, tổng chiều dài khoảng 116,577km. Dự án được chia thành ba dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 3 có tổng chiều dài tuyến khoảng 48,093km, tổng mức đầu tư hơn 6.165 tỷ đồng do UBND tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư.

cham 1.jpg -0
Dự án cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hoà.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban QLDA, đại diện chủ đầu tư dự án thành phần 3) cho biết, tính đến cuối tháng 2/2025, công tác giải phóng mặt, di dời hạ tầng kỹ thuật đã đáp ứng mặt bằng phạm vi tuyến chính để nhà thầu tổ chức thi công đảm bảo tiến độ theo kế hoạch. Tuy nhiên, dự án đang còn vướng mắc về mặt bằng cục bộ tại một số vị trí.

Ông Nguyễn Tài Minh, Phó giám đốc QLDA cho biết, những vướng mắc về mặt bằng cục bộ tại một số vị trí hiện chưa ảnh hưởng nhiều đến tiến độ thi công chung của dự án, song về lâu dài có thể ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành công trình, bàn giao đưa vào sử dụng. "Hiện trên toàn dự án, các nhà thầu đã tổ chức huy động 41 mũi thi công với 462 thiết bị, 765 nhân lực thi công đồng loạt. Tuy nhiên, tiến độ theo kế hoạch đã cam kết (hoàn thành trước ngày 30/8) đang không đạt tiến độ, chậm khoảng 14% so với kế hoạch, tương đương khoảng 608 tỷ đồng", ông Minh thông tin.

Tại dự án thành phần 2, ông Phạm Văn Trình, Phó giám đốc Ban QLDA 6 (chủ đầu tư) cho biết: "Dự án thành phần 2 có công địa thi công đặc biệt khó khăn, phần lớn tuyến đi qua đồi núi, rừng tự nhiên. Quá trình thi công gặp khó khăn trong việc bàn giao mặt bằng, đến cuối năm 2024 mới nhận bàn giao mặt bằng nên tiến độ chưa đáp ứng. Đến nay, giá trị sản lượng thi công đạt hơn 40%, còn 60% được đánh giá còn rất nhiều cam go. Tuy nhiên, Ban 6 sẽ tiếp tục nỗ lực, quyết tâm đến 30/6/2026 sẽ hoàn thành theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng".

Cũng theo ông Trình, Ban đã kiến nghị UBND tỉnh Đắk Lắk quan tâm chỉ đạo, cho phép điều phối khoảng 15.000m3 đất đắp từ gói thầu số 1, dự án thành phần 3 về để san lấp; cho phép cho khai thác hơn 445.000m3 đá (khai thác trong năm 2026) được khai thác sớm trong năm 2025 để đảm bảo tiến độ hai dự án. "Đặc biệt, chỉ đạo xử lý dứt điểm việc cản trở thi công của một hộ dân tại cửa hầm phía Tây hầm Phượng Hoàng để thi công gia cố miệng hầm. Ngoài ra, tỉnh cần sớm chỉ đạo cho đấu giá, khai thác cây gỗ đối với phần diện tích rừng bổ sung, sớm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu triển khai thi công".

Không để dự án tiếp tục chậm tiến độ

Ông Trương Công Thái, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết, những vướng mắc về bãi thải, nguồn cung ứng vật liệu, đường dân sinh, tỉnh đã tập trung tháo gỡ, tạo điều kiện tối đa cho nhà thầu thi công, đảm bảo tiến độ. UBND tỉnh cũng đã chỉ đạo các đơn vị nhà thầu đang khai thác và vận chuyển vật liệu tại mỏ đặc thù thi công ngày đêm, bù lại khối lượng bị chậm. Đặc biệt, tranh thủ thời tiết để thi công, khi mùa mưa đến phải có giải pháp, biện pháp thi công. Nhà thầu chính và nhà thầu phụ phải thường xuyên phối hợp hỗ trợ thi công, tiến độ là yêu cầu bắt độ, không lùi được.

Cũng theo ông Thái hiện nay, những khó khăn vướng mắc về mặt bằng, bãi đổ thải UBND tỉnh chỉ đạo cơ bản đã giải quyết xong. Riêng nội dung Ban QLDA 6 kiến nghị về hộ dân cản trở, tỉnh chỉ đạo UBND huyện M'drắk giải quyết dứt điểm trước 15/6.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho rằng, hiện do khối lượng công việc còn nhiều, chủ đầu tư, nhà thầu cần tập trung hơn nữa tận dụng tối đa thời tiết để thi công. Đồng thời, có giải pháp phù hợp để thi công khi mùa mưa đến, đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án. Đối với dự án thành phần 2, đề nghị tỉnh quan tâm tháo gỡ vấn đề điều chuyển vật liệu, xử lý khiếu nại của hộ dân tại cửa hầm Phượng Hoàng phía Tây và chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, sớm thu hồi gỗ rừng để nhà thầu thi công.

Văn Thành

Các tin khác

TP Huế: Hơn 8.600 trường hợp vi phạm bị trừ điểm giấy phép lái xe

TP Huế: Hơn 8.600 trường hợp vi phạm bị trừ điểm giấy phép lái xe

Qua tuần tra, kiểm soát, lực lượng Công an Huế đã tước quyền sử dụng giấy phép lái xe đối với 658 trường hợp, trừ điểm giấy phép lái xe 8.630 trường hợp... Nhờ triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ, TNGT trên địa bàn TP Huế giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm trước.

Đắk Lắk: Xử lý nhiều lái xe vượt rào chắn ngang qua đường sắt

Đắk Lắk: Xử lý nhiều lái xe vượt rào chắn ngang qua đường sắt

Mặc dù cần chắn đường ngang qua đường sắt có cảnh báo tự động đã dịch chuyển, hệ thống chuông đèn đã báo hiệu, nhưng một tài xế xe ô tô du lịch vẫn cố tình vượt qua. Hành vi vi phạm đó đã được camera lắp đặt tại đường ngang ghi lại và cũng là chứng cứ để xử lý người vi phạm. 

Sân bay Liên Khương hoạt động trở lại từ 0h ngày 19/8

Sân bay Liên Khương hoạt động trở lại từ 0h ngày 19/8

Sau hơn 5 tháng tạm dừng khai thác để sửa chữa, nâng cấp, Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng) sẽ chính thức hoạt động trở lại từ 0h ngày 19/8, mở ra cơ hội phục hồi mạnh mẽ cho hoạt động du lịch, thương mại và kết nối giao thông của địa phương.

Công khai lộ trình các dự án chống ngập để người dân cùng giám sát

Công khai lộ trình các dự án chống ngập để người dân cùng giám sát

Nhấn mạnh kỳ vọng rất lớn của người dân đối với các dự án chống ngập, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu chấm dứt tình trạng bị động trong công tác phòng, chống úng ngập; các cơ quan chức năng phải nâng cao trách nhiệm, không để xảy ra tình trạng đầu tư lớn nhưng hiệu quả chưa được truyền thông, giải thích đầy đủ.

Hơn 2.000 m³ đất đá sạt lở chia cắt Quốc lộ 4D ở Lào Cai

Hơn 2.000 m³ đất đá sạt lở chia cắt Quốc lộ 4D ở Lào Cai

Do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài, khoảng 9h20 ngày 4/8, tại điểm BOT trên tuyến Quốc lộ 4D, đoạn qua xã Tả Phìn, tỉnh Lào Cai, đã xảy ra vụ sạt lở với khối lượng hơn 2.000 m³ đất đá tràn xuống mặt đường, khiến giao thông qua khu vực bị chia cắt. Rất may, vụ việc không gây thiệt hại về người.

CSGT Hà Nội đưa bến bãi đường thủy lên bản đồ số

CSGT Hà Nội đưa bến bãi đường thủy lên bản đồ số

Thực hiện chủ trương đẩy mạnh chuyển đổi số trong Công an Thủ đô, lực lượng Cảnh sát đường thủy Hà Nội đã hoàn thành việc số hóa toàn bộ bến thủy nội địa, bến bãi tập kết vật liệu xây dựng trên tuyến quản lý. Hệ thống bản đồ số giúp xác định chính xác vị trí, tra cứu thông tin, đối chiếu dữ liệu, kịp thời phát hiện và xử lý các vi phạm.

Bộ Tài chính phản hồi về hóa đơn điện tử cho taxi

Bộ Tài chính phản hồi về hóa đơn điện tử cho taxi

Trong khi các doanh nghiệp vận tải cho rằng, việc lập hoá đơn điện tử từng chuyến xe gây tăng chi phí, Bộ Tài chính khẳng định, quy định hiện hành không bắt buộc lập hóa đơn theo từng chuyến xe và không làm tăng chi phí tuân thủ.

Giám sát chặt xe chở vật tư Dự án đường Vành đai 2 tại công trường

Giám sát chặt xe chở vật tư Dự án đường Vành đai 2 tại công trường

Để đảm bảo tiến độ thi công Dự án đường Vành đai 2, hàng loạt xe tải nặng chở vật tư, thiết bị ra, vào các công trường của dự án đã được cho phép lưu thông trên nhiều tuyến đường hẹp, hạn chế tải trọng. Nhưng số lượng xe tải nặng đã đăng ký, được phê duyệt và danh sách xe được công bố đang có sự chênh lệch lớn…

Chấn chỉnh tình trạng phương tiện tải trọng lớn “đại náo” Khu kinh tế Vũng Áng

Chấn chỉnh tình trạng phương tiện tải trọng lớn “đại náo” Khu kinh tế Vũng Áng

Trước tình trạng xe tải trọng lớn chở vật liệu san lấp, vật liệu xây dựng có dấu hiệu quá tải, cơi nới thành thùng “cày nát” nhiều tuyến đường, gây ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trong thời gian gần đây, ngành chức năng Hà Tĩnh đã có nhiều biện pháp để chấn chỉnh, siết chặt quản lý.