Vận tải đường bộ Tết vẫn đìu hiu

Sau 9 ngày tạm dừng, Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh có văn bản hướng dẫn hoạt động vận tải để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Tân Sửu 2021. Theo đó, từ 12h ngày 6-2, các tuyến vận tải vận chuyển hành khách bằng đường bộ và đường thủy được hoạt động trở lại, trừ các tuyến đi đến các vùng phong tỏa tại thị xã Đông Triều, huyện Vân Đồn và tỉnh Hải Dương.

Mặc dù lệnh “nới lỏng” đã chính thức có hiệu lực để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, nhưng ghi nhận của phóng viên vào sáng và đầu giờ chiều 7/2 tại bến xe Mỹ Đình cho thấy, lượng khách và xe về Quảng Ninh rất đìu hiu. Cả khu vực chờ xuất bến chỉ có duy nhất 1 xe giường nằm về Quảng Ninh. Phía bên trong nhà chờ và quầy bán vé cũng không có hành khách tới mua vé. Một lái xe tuyến Hà Nội - Quảng Ninh chia sẻ, dù các phương tiện vận tải hành khách đã được hoạt động trở lại nhưng các lực lượng chức năng vẫn kiểm soát rất gắt gao. Đa phần xe về Quảng Ninh hiện nay vẫn chưa chạy.

Bến xe Mỹ Đình đìu hiu ngày 26 Tết.
Bến xe Mỹ Đình đìu hiu ngày 26 Tết.

“Với số lượng khách như này, số tiền vé thu được chỉ đủ cho xăng dầu", người lái xe buồn rầu nói. Theo ông Khúc Hữu Thanh Hải - Giám đốc Công ty CP Vận tải thương mại và Dịch vụ Đất Cảng, từ chiều 7/2, các tuyến xe Hải Phòng - Hà Nội bắt đầu hoạt động trở lại ở cả 2 bến xe Giáp Bát và Yên Nghĩa. Tuy nhiên, nhà xe sẽ chỉ đưa đón khách tại Hải Phòng chứ không đưa đón khách ở Hải Dương.

Cũng theo ông Hải, dù được hoạt động trở lại nhưng mỗi ngày nhà xe chỉ có khoảng 10 chuyến đi và về ở mỗi bến. Bên cạnh đó, nhà xe sẽ chỉ thực hiện chở khoảng 30% lượng hành khách/1 chuyến để đảm bảo việc giãn cách và quy định phòng chống dịch COVID-19. Mặc dù ít khách, lại cận Tết Nguyên đán nhưng giá vé về Hải Phòng và chiều ngược lại vẫn không thay đổi, chỉ 100.000 đồng/lượt.

 Nhằm quản lý chặt thông tin hành khách trong thời điểm dịch bệnh diễn biến phức tạp, ngày 7/2, Sở GTVT Hà Nội cũng đã yêu cầu các đơn vị khai thác bến xe trên địa bàn phải lưu trữ đầy đủ thông tin hành khách (do các đơn vị vận tải cung cấp) tối thiểu 21 ngày để phục vụ công tác truy vết nếu có ca mắc COVID-19. Theo đó, các bến xe phải chủ động hướng dẫn các đơn vị vận tải, nhà xe, hành khách thực hiện nghiêm chỉ đạo của Trung ương và thành phố Hà Nội về phòng, chống dịch.

Thực hiện nghiêm việc khai báo y tế qua các ứng dụng Smart phone như Bluezone. Tuyệt đối không đón khách tại khu vực dịch COVID-19 có diễn biến phức tạp. Sở GTVT Hà Nội cũng chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải tăng cường công tác kiểm tra điều kiện kỹ thuật của phương tiện, phát hiện và sửa chữa kịp thời các hư hỏng đảm bảo an toàn cho hành khách khi tham gia giao thông chuẩn bị tốt nhất cơ sở vật chất, sẵn sàng ứng phó trong trường hợp dịch bệnh bùng phát trên diện rộng, tuyệt đối không lơ là chủ quan.

Liên quan đến đường sắt, chiều 7/2, lãnh đạo Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, ngành Đường sắt tạm ngừng tổ chức chạy các đôi tàu HP1/HP2 và LP2/LP7 giữa Hà Nội - Hải Phòng do ảnh hưởng dịch COVID-19. Như vậy, trong dịp Tết này, hàng ngày hiện chỉ có 4 mác tàu khách trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng. Các tàu này đều không nhận đón trả khách tại các ga Phú Thái, Hải Dương, Cẩm Giàng; nhận vận chuyển xe đạp, xe máy, hành lý đi, đến ga Gia Lâm, Long Biên. Hà Nội.

Đặng Nhật

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…