Vẫn khó khăn trong xử lý xe ba bánh

Một trong những khó khăn trong việc lập lại trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô vẫn là xử lý xe 3 bánh tự dóng. 

Tại hội nghị sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) 6 tháng đầu năm 2017 và triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2017, diễn ra ngày 12-7 của Phòng CSGT Hà Nội.

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT Hà Nội cho biết, trong 6 tháng đầu năm CSGT Hà Nội đã xử lý 287.027 trường hợp, tiền xử lý vi phạm là 89 tỷ đồng. Tạm giữ 9.010 phương tiện và 86.589 bộ giấy tờ, tước giấy phép lái xe 16.484 trường hợp. Tai nạn giao thông (TNGT) giảm 3 tiêu chí về số vụ, số người chết, số người bị thương so với cùng kỳ. 

Cụ thể, trong 6 tháng đầu năm, toàn thành phố xảy ra 703 vụ, làm 283 người chết, 580 người bị thương. 6 tháng đầu năm Hà Nội cũng gia tăng 6 điểm đen về ATGT, trong đó, có 3 điểm đen cũ và 3 điểm mới phát sinh.

Tuy nhiên, một trong những khó khăn trong việc lập lại trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô vẫn là xử lý xe 3 bánh tự dóng. 

Trung tá Lê Tú, Đội trưởng đội CSGT số 3 thông tin: Địa bàn quận Đống Đa có thể coi là nơi có số xe 3 bánh tự dóng tập trung nhiều nhất trên địa bàn thành phố. 6 tháng đầu năm, đơn vị đã xử lý hơn 100 trường hợp xe tự lắp ráp, tạm giữ 73 phương tiện. 

CSGT xử lý xe ba bánh giả danh thương binh chở hàng cồng kềnh trên đường phố Hà Nội.
CSGT xử lý xe ba bánh giả danh thương binh chở hàng cồng kềnh trên đường phố Hà Nội.

Như vậy mỗi tháng tính trung bình cũng xử lý vài chục trường hợp. Nếu mang con số này so với hàng nghìn xe đang hoạt động trên địa bàn thì không nhiều, song để xử lý được một trường hợp không phải là dễ. Vì lực lượng CSGT mỏng, mỗi chốt chỉ có khoảng 2-3 cán bộ chiến sĩ trực, vào giờ cao điểm vừa phải điều tiết giao thông, vừa phải xử lý xe ba bánh tự dóng, hoặc xe thương binh chở hàng cồng kềnh. 

“Có lần, lập biên bản xử lý xe ba bánh tự dóng, người vi phạm họ bỏ lại xe, lực lượng chức năng vừa đưa được về đội thì lập tức bị các đồng chí thương binh, giả thương binh kéo đến tạo áp lực. Thậm chí có trường hợp cụt 2 chân, cởi trần, nhờ người khác bế vào bàn ngồi giữa bàn làm việc của đội CSGT số 3 hút thuốc. Ngồi được một lúc chúng tôi chưa kịp giải quyết thì quay ra giãy giụa, gây khó cho CSGT”, Trung tá Lê Tú cho biết.

Trước thực trạng này, Đội trưởng Đội CSGT số 3 kiến nghị cần có cuộc điều tra cơ bản lượng xe thương binh thật, xe tự dóng trên địa bàn Hà Nội, đồng thời vận động thương binh tại địa phương không vi phạm khi tham gia giao thông. 

Trong khi đó, đại diện Đội CSGT trật tự cơ động, Công an quận Hoàn Kiếm cũng chia sẻ, việc xử phạt người dân vi phạm trật tự vỉa hè lòng đường ở Hà Nội cũng khó không kém. Địa bàn quận Hoàn Kiếm là địa bàn trung tâm chính trị, văn hoá của Thủ đô. 

Với đặc thù diện tích nhỏ, dân cư đông, nhưng hạ tầng cơ sở còn hạn chế, ý thức chấp hành của nhiều người dân chưa cao, thường tái vi phạm khi vắng mặt lực lượng chức năng. Với các hộ kinh doanh nhỏ, khi khách đông thường bày hết ra vỉa hè, thậm chí cả hàng quán cũng được bày ra. 

Có trường hợp, xin không được, lực lượng chức năng lập biên bản thu giữ bàn ghế, phạt hành chính thì họ lờ đi không đến nộp phạt. Thậm chí nhiều lần lực lượng chức năng đi xử phạt còn phát hiện nhiều phương tiện dừng đỗ sai quy định, trong đó có cả xe của cán bộ công nhân viên chức tại các cơ quan trên địa bàn...

Tại hội nghị, Thiếu tướng Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh, dù thời gian qua vấn đề tai nạn và ùn tắc trên địa bàn Thủ đô đã được kìm chế, tuy nhiên, con số vẫn ở mức cao, vì thế không thể chủ quan. 

Phó Cục trưởng đề nghị Phòng CSGT Hà Nội tiếp tục tổ chức triển khai đồng bộ các giải pháp đảm bảo ATGT, nhất là các tuyến địa bàn trọng điểm vi phạm về trọng tải như tuyến đường Hồ Chí Minh, đường Pháp Vân, Hoà Bình về Hà Nội. Xử lý nghiêm các trường hợp xe quá tải trên đường, xe quá niên hạn sử dụng. 

Đại tá Đào Vịnh Thắng cũng bày tỏ lo ngại về trật tự an toàn giao thông những tháng cuối năm. Theo quy luật, cứ tầm cuối tháng 8 đầu tháng 9, lưu lượng phương tiện lưu thông trên địa bàn Thủ đô sẽ gia tăng đột biến, tạo áp lực lớn cho giao thông Hà Nội. Nếu không có kế hoạch kiểm soát tốt, ùn tắc, tai nạn rất dễ gia tăng. 

Do đó, Phòng CSGT Hà Nội cũng đưa ra hàng loạt giải pháp như đổi mới đa dạng hoá công tác tuyên truyền pháp luật về trật tự an toàn giao thông bằng hình thức lắp đặt pano điện tử tấm lớn tại địa điểm công cộng ra vào Thủ đô, các bến xe, nhà ga, bến tàu; nơi tập trung đông người; tập trung tuyên truyền vào chủ đề “xây dựng văn hoá giao thông trong thanh thiếu niên”; tăng cường công tác tuần tra kiểm soát lưu động, xử lý nghiêm người điều khiển xe tải đi vào đường cấm, đi sai giờ, chở vật liệu rơi vãi...

Phạm Huyền

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.