Giữa trưa ngày cuối tháng 5, đường Hồ Chí Minh qua xã A Ngo, huyện Đakrông (Quảng Trị) như một dải lụa bạc cháy bỏng nằm phơi mình giữa rừng Trường Sơn. Mặt đường hầm hập, nóng rát đến mức gió cũng như bị hun chảy, thở ra toàn hơi nóng. Nhiệt kế cầm tay của tôi lúc ấy nhảy lên con số 44 độ C. Thế mà, bên vệ đường, giữa lớp bụi mịn đen sì phủ dày từ những chuyến xe chở than, Trung tá Võ Thế Anh vẫn kiên nhẫn ra hiệu cho những chiếc xe container chở đầy than dừng lại.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia, Bộ công an, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Tổng cục Hải quan, UBND các tỉnh Lạng Sơn, Quảng Ninh siết chặt kiểm soát phương tiện chở quá khổ quá tải qua lại giữa các cửa khẩu, gây mất ATGT và nhiều hệ lụy.
Thực hiện Mệnh lệnh số 03 của Giám đốc Công an tỉnh Thanh Hóa về "tuyên truyền, kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm về tải trọng, kích thước thành thùng của phương tiện vận tải hàng hóa", 2 tuần qua lực lượng CSGT trên địa bàn tỉnh đã huy động tối đa lực lượng, đồng loạt ra quân nhằm xử lý nghiêm và triệt để các hành vi vi phạm.
Thông thường, vào dịp cuối năm là thời điểm mà lưu lượng tham gia giao thông, đặc biệt là các xe ô tô vận chuyển vật liệu xây dựng, đất, đá,... sẽ tăng cao; tiềm ẩn nguy cơ tái diễn tình trạng xe chở quá tải, quá kích thước thành thùng. Trước tình hình đó, Giám đốc Công an tỉnh Thanh Hóa đã triển khai quyết liệt các giải pháp nhằm thực hiện nghiêm việc kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn tỉnh...
Tuyến đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Hòa Bình là cung đường đẹp, hiện đại với bốn làn xe lưu thông. Lưu lượng phương tiện tham gia giao thông ngày một gia tăng góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế của địa phương.
Ngay từ đầu năm 2019, Giám đốc Công an tỉnh Thanh Hoá đã chỉ đạo các đơn vị công an trong tỉnh triển khai đồng bộ các giải pháp đảm bảo trật tự ATGT, đồng thời tiến hành nhiều đợt ra quân đảm bảo trật tự ATGT, xử lý hàng nghìn trường hợp cố tình vi phạm.
Thượng tá Lê Phúc Điền, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai, nhấn mạnh, vấn đề cốt lõi nhất hiện nay để xử lý xe quá tải, quá khổ một cách triệt để là phải xử lý tận gốc...
Thời điểm này, các huyện miền núi tỉnh Quảng Nam đang vào cao điểm của mùa vụ thu hoạch gỗ rừng trồng (keo lá tràm). Thực tế, tình trạng xe tải chở gỗ keo quá khổ, quá tải đang diễn ra phổ biến tại nhiều nơi, gây nguy hiểm đối với người và phương tiện khác khi tham gia giao thông...
