Oằn mình lãnh đòn từ xe chở gỗ quá khổ, quá tải

Thời điểm này, các huyện miền núi tỉnh Quảng Nam đang vào cao điểm của mùa vụ thu hoạch gỗ rừng trồng (keo lá tràm). Thực tế, tình trạng xe tải chở gỗ keo quá khổ, quá tải đang diễn ra phổ biến tại nhiều nơi, gây nguy hiểm đối với người và phương tiện khác khi tham gia giao thông...

Vài năm trở lại đây, do giá gỗ keo nguyên liệu được thu mua ở mức cao và khá ổn định nên nhiều địa phương khu vực trung du, miền núi tỉnh Quảng Nam, người dân phát triển cây keo lá tràm thành cây trồng chủ lực. Trong đó tập trung nhiều nhất tại các huyện Nam Trà My, Bắc Trà My, Tiên Phước…

Thời điểm này đến cuối tháng 11-2016 là mùa cao điểm thu hoạch gỗ keo. Riêng tại huyện Bắc Trà My, ông Huỳnh Ngọc Thiệu, Trưởng phòng NN&PTNN huyện, cho biết, cây keo lá tràm được người dân trồng trên địa bàn từ năm 2005 thông qua dự án phát triển ngành lâm nghiệp (dự án WB3) về hỗ trợ nông dân trồng rừng. Từ vài chục hộ dân ban đầu tham gia chương trình mang lại hiệu quả kinh tế, cây keo nhanh chóng được nhân rộng ra trồng ở nhiều xã và trở thành cây trồng chủ lực trong xóa đói giảm nghèo của huyện. Người dân tận dụng mọi khoảng đất trống bỏ hoang để trồng keo.

Huyện đã đề ra hẳn một nghị quyết về trồng rừng, trong đó đặc biệt chú trọng phát triển cây keo, với mục tiêu mỗi năm trồng mới khoảng 500ha. Đến nay, tổng diện tích trồng keo của huyện lên đến hơn 10.000ha. Trung bình mỗi năm trên địa bàn huyện Bắc Trà My có khoảng 600ha cây keo đến tuổi cho khai thác với sản lượng hàng chục ngàn mét khối gỗ, với tổng thu nhập từ việc bán gỗ keo nguyên liệu ước đạt khoảng 33 tỷ đồng.

Những ngày này, người dân Bắc Trà My rầm rộ vào thời điểm chính của vụ thu hoạch gỗ keo. Trên những con đường đi vào các xã Trà Kót, Trà Dương, Trà Đông, Trà Nú, Trà Đốc… luôn tấp nập những chuyến xe tải chở gỗ keo đã được bóc vỏ về xuôi bán cho các nhà máy để làm dăm gỗ cung cấp nguyên liệu sản xuất giấy. Tại thôn 1, xã Trà Đốc, huyện Bắc Trà My, anh Hồ Văn Chơn vui vẻ cho biết, anh vừa thu hoạch xong 1ha gỗ keo và thuê xe vận chuyển về bán cho cơ sở thu mua tại huyện Núi Thành.

Theo quan sát của chúng tôi, chiếc xe được anh Chơn thuê phải “oằn mình”, vì được xếp đầy những đoạn cây keo đã được bóc vỏ. Vào khoảng cuối giờ chiều hằng ngày, trên tuyến QL40B đi qua địa bàn huyện Tiên Phước, Bắc Trà My, dễ dàng bắt gặp hàng chục chiếc xe chở keo cồng kềnh, quá khổ, cơi nới chiều cao, cơi nới chiều dài nối đuôi nhau chạy xuống các điểm thu mua tại TP Tam Kỳ và huyện Núi Thành.

Do QL40B là tuyến đường độc đạo kết nối giữa các huyện miền núi phía Nam của tỉnh Quảng Nam với khu vực đồng bằng nên lưu lượng người tham gia giao thông rất cao. Trong khi bề ngang mặt đường lại hẹp, nhiều đoạn đèo dốc và khúc cua ngoằn ngoèo nên việc những chiếc xe keo quá khổ lưu thông trên đường tiềm ẩn nguy cơ gây mất ATGT.

Xe tải chở gỗ keo cơi nới chiều dài khoảng 1,5m, chạy trên quốc lộ 40B gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Xe tải chở gỗ keo cơi nới chiều dài khoảng 1,5m, chạy trên quốc lộ 40B gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Bà Trần Thị Quyên, một người dân ở xã Trà Dương, huyện Bắc Trà My, cho biết, người dân ở đây lưu thông trên tuyến QL40B hiện nay sợ nhất là xe tải chở gỗ keo, vì xe chở quá khổ lại chiếm hết phần đường đi. Những chiếc xe chở gỗ keo từ trong các ngả đường của các xã ra quốc lộ, nhiều xe chở dư về phía sau tới hơn 1,5m và thường chạy nhiều nhất vào thời điểm sau 17h30 đến tối muộn, là thời điểm tập trung đông đúc lưu lượng người tham gia giao thông sau khi tan giờ làm việc…

Thượng tá Phan Thanh Tuấn, Trưởng Công an huyện Bắc Trà My trao đổi rằng, Công an huyện đã tổ chức ký cam kết với các đầu xe chở gỗ keo về việc chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ; đồng thời triển khai việc cân tải trọng lưu động, nhưng tình trạng xe chở gỗ keo quá khổ, quá tải vẫn diễn ra phổ biến. Từ đầu năm đến nay, Công an huyện Bắc Trà My đã tiến hành xử phạt 120 trường hợp xe quá khổ, quá tải, trong đó phần lớn là các xe tải chở gỗ keo. Trung bình mỗi ngày có khoảng 40-50 lượt xe chở gỗ keo nguyên liệu xuống các điểm thu mua tại huyện Núi Thành, TP Tam Kỳ.

Để tăng cường đảm bảo TTATGT, Công an huyện tuần tra kiểm soát và cân tải trọng lưu động đối với những xe chở gỗ keo quá tải đi qua địa bàn. Tuy nhiên, việc thực hiện vẫn còn nhiều khó khăn vì ở huyện Bắc Trà My, ngoài QL40B đi qua còn có QL24C đi qua. Do đó, khi lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra, cân tải trọng trên tuyến đường này thì các xe keo lại đi đường khác, và ngược lại, khiến công tác kiểm soát tải trọng đối với các xe chở keo chưa được thực hiện triệt để…

Còn Đại tá Nguyễn Văn Cự, Trưởng Công an huyện Tiên Phước cho hay, xe tải chở gỗ keo quá tải, quá khổ không chỉ gây mất ATGT, mà còn làm hư hỏng nhiều tuyến đường giao thông. Mặc dù Công an huyện Tiên Phước cũng đã liên tục tuần tra kiểm soát xe tải chở gỗ keo quá khổ, mời các chủ phương tiện lên ký cam kết về đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, song khó khăn nhất trong việc xử lý dứt điểm tình trạng này một phần xuất phát từ việc đơn vị không được trang bị cân tải trọng…

Ngọc Thi

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.