Trước tình trạng các loại phương tiện chở hàng hóa quá tải, cơi nới thành thùng diễn biến phức tạp, gây mất TTATGT, lãnh đạo Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế đã chỉ đạo lực lượng CSGT toàn tỉnh phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, kiểm tra tất cả các doanh nghiệp vận tải, các mỏ vật liệu và xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm.
T. dẫn tôi vào khu mỏ, một vùng khai thác đá xây dựng đang bụi mù mịt, ầm ầm tiếng máy. 2 cỗ máy nghiền đá cao sừng sững đang “nhai” vỡ rôm rốp từng tảng đá lớn. Đá thành phẩm được đùn ra từ phễu nhai, chuyển sang hệ thống băng tải rồi đổ xuống thùng xe chở đi. Trên cung đường ra vào mỏ, kìn kìn từng tốp xe tải “hổ vồ” với thùng sau đã được gia cố để tăng thể tích, đang lặc lè chở hàng ra máng rót bên bờ sông cách đó chừng 2 km để đổ xuống sà lan đang chờ sẵn. T. bảo việc cơi nới thùng xe ở đây là “chuyện đương nhiên”, vì nếu chở theo đúng cấu hình xuất xưởng, sẽ không đủ tiền dầu (!?).
Xe vận chuyển hàng hoá vượt quá tải trọng cho phép, cơi nới thùng xe luôn là vấn đề được rất nhiều người quan tâm. Để tăng thêm lợi nhuận, ác chủ xe, lái xe không ngần ngại gia cố, cơi nới thêm phần thùng nhằm chứa được nhiều hàng hơn.
