Trước nguy cơ ô nhiễm không khí gia tăng trong những tháng cuối năm, Hà Nội đang triển khai một chiến dịch kiểm soát nguồn phát thải với yêu cầu làm nhanh, làm ngay và làm đồng bộ. Từ siết chặt hoạt động xây dựng, giao thông, sản xuất đến ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) giám sát bụi, thành phố quyết tâm chuyển từ xử lý tình huống sang kiểm soát ô nhiễm từ gốc, gắn trách nhiệm cụ thể với từng cấp, ngành và địa phương.
Hà Nội vừa chính thức điều chỉnh phương án hoạt động của 4 tuyến xe buýt số 04, 23, 31 và 146 nhằm phục vụ việc triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1.
Tại Kỳ họp thứ 3 Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội khóa XVII dự kiến diễn ra ngày 2/6/2026, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội sẽ trình Hội đồng Nhân dân thành phố xem xét tính thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội.”
Để thực hiện vùng phát thải thấp, Hà Nội chia làm ba giai đoạn chính, trong đó giai đoạn thí điểm được thực hiện từ ngày 1/7/2026. TP đang triển khai đồng loạt nhiều biện pháp như chuẩn bị hạ tầng, bố trí các điểm gửi xe, tăng cường phương tiện vận chuyển công cộng cũng như chính sách hỗ trợ người dân trong phạm vi vùng lõi Hoàn Kiếm.
UBND TP Hà Nội sẽ hỗ trợ trực tiếp cho cá nhân thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên, là chủ sở hữu xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên.
Hà Nội đang lấy kiến về việc thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn, trong đó điều chỉnh lộ trình, phạm vi thực hiện phù hợp với Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ.
Theo UBND phường Cửa Nam, TP Hà Nội, thông tin "phường Cửa Nam sẽ cấm xe chạy xăng trong khu vực mình" hay "phường Cửa Nam là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng trước khi nhân rộng" là chưa chính xác.
Hà Nội đề xuất hạn chế hoặc cấm xe ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực.
Việc xây dựng những vùng phát thải thấp không chỉ là lời giải cho bài toán ô nhiễm không khí, ùn tắc giao thông, mà còn là tiền đề để Hà Nội đạt được mục tiêu cấm hoàn toàn xe máy tại các quận của TP vào năm 2030.
