Ngày 9/3, trao đổi nhanh với phóng viên, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, dự kiến sáng 12/3, đường sắt Bắc-Nam sẽ được thông tuyến trở lại qua cầu Ghềnh.
Tối 16/2 (tức 29 Tết), trước thời khắc Giao thừa, “Chuyến tàu Hạnh phúc” do Báo Nhân Dân phối hợp Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức đã rời ga Hà Nội, mở đầu hành trình đặc biệt mừng Đảng, mừng Xuân 2026 và gửi gắm thông điệp về hạnh phúc, sẻ chia trong những ngày đầu năm mới.
Chiều 23/12, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức Hội nghị Tổng kết 6 năm thực hiện Quy chế phối hợp số 238/QC-LN trong công tác đảm bảo TTATGT đường sắt và triển khai nhiệm vụ năm 2026.
Thông tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, hành vi ném đất đá lên tàu đang có chiều hướng gia tăng và diễn biến phức tạp trên các tuyến đường sắt. Việc này không chỉ gây vỡ kính tàu, thiệt hại tài sản mà còn gây thương tích cho hành khách và nhân viên đường sắt. Các địa phương cần tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm để răn đe, ngăn chặn tình trạng này tái diễn…
Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải (GTVT) ước tính tổng nhu cầu nhân lực trực tiếp ở các khối quản lý nhà nước, quản lý dự án, tư vấn, xây lắp, vận hành cho xây dựng, khai thác đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cao điểm khoảng 200.000 - 250.000 lao động, gồm: Nhân lực quản lý dự án 700 -900 cán bộ, tư vấn 1.100-1.300 lao động, xây lắp 180.000 - 240.000 lao động và giai đoạn vận hành là 13.880 lao động.
Chiều 7/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sau hơn một ngày mở bán vé tàu Tết Ất Tỵ, đã có hơn 43 nghìn vé đã được bán thành công, doanh thu gần 77 tỷ đồng.
Sáng 31/8, ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, nhiều người dân đã chọn tàu hoả làm phương tiện di chuyển.Tại nhà ga, hình ảnh lá cờ đỏ sao vàng được treo dọc lối đi. Trước cửa ga, trên tàu, tất cả nhân viên phục vụ đều thay trang phục áo cờ đỏ sao vàng.
Chỉ trong vòng chưa đầy 1 tháng, hầm Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa) và hầm Chí Thạnh (tỉnh Phú Yên) do xây dựng đã lâu, xuống cấp nên trong quá trình thi công cải tạo, cộng thêm mưa lớn đã xảy ra sạt lở, dẫn đến ách tắc đường sắt Bắc - Nam, gây thiệt hại nặng nề hàng chục tỷ đồng cho ngành đường sắt và gây thiệt hại cho hành khách.
Sáng 2/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và UBND tỉnh Hải Dương đã tổ chức khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ ga Cao Xá (xã Cao An, huyện Cẩm Giàng, tỉnh Hải Dương) tham gia hành trình liên vận quốc tế.
Chiều 16/4, tại Đồng Nai, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã tặng Bằng khen kèm tiền thưởng 2 triệu đồng cho anh Trịnh Dũng (37 tuổi, ngụ xã Bình Minh, huyện Trảng Bom, Đồng Nai) là nhân viên gác chắn đường ngang, thuộc Cung cầu đường Trảng Bom (Đội đường sắt Biên Hòa, Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn) vì đã có hành động dũng cảm, kịp thời cứu người bị nạn, ngăn chặn tai nạn giao thông đường sắt.
Thủ tướng cho biết Trung ương, Chính phủ hết sức trăn trở để các đơn vị kinh tế, trong đó có ngành đường sắt nói riêng không thua lỗ; khai thác tài sản, tài chính và nguồn nhân lực hiệu quả hơn.
Ngành Đường sắt có 60 đầu máy, hơn 500 toa xe sắp hết niên hạn sử dụng. Theo lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), việc đầu tư mua sắm mới sẽ gây áp lực về tài chính cho doanh nghiệp trong bối cảnh khó khăn hiện nay, chi phí khoảng 8.000 tỷ đồng. Nếu không xin được cơ chế cho phép tiếp tục sử dụng số toa xe cũ thì VNR sẽ thiếu hụt hàng trăm đầu máy, toa xe phục vụ người dân…
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xem xét xác nhận diện tích đất thuộc kết cấu hạ tầng đường sắt, công trình công nghiệp đường sắt tại Nhà máy Xe lửa Gia Lâm để được miễn giảm tiền thuê đất, giảm khó khăn cho doanh nghiệp.
Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, doanh nghiệp này sẽ tổ chức chạy hàng tuần đôi tàu khách QB1/QB2 Hà Nội - Quảng Bình để đáp ứng nhu cầu khách du lịch tăng sau dịch.
Đề án tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), trong đó có sáp nhập 2 công ty đường sắt Hà Nội - Sài Gòn, được đưa ra từ năm 2018, đến nay đã được chốt lại.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái vừa có văn bản gửi Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (DN) nêu rõ đồng ý về chủ trương phương án cơ cấu lại doanh nghiệp, đơn vị thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Do diễn biến phức tạp của đại dịch COVID-19 tại TP Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam, để đảm bảo an toàn cho hành khách từ ngày 23/8, ngành đường sắt dừng toàn bộ việc chạy tàu Bắc – Nam. Việc dừng chạy tàu khách đã ảnh hưởng trực tiếp tới việc làm và đời sống của hàng nghìn người lao động.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ GTVT, đề xuất cơ chế chính sách, biện pháp tháo gỡ khó khăn do ảnh hưởng dịch COVID-19, thúc đẩy sản xuất kinh doanh lĩnh vực vận tải đường sắt.
