Thanh tra TP Huế vừa công bố kết luận thanh tra về công tác quản lý thăm dò, khảo sát, quy hoạch, cấp phép, khai thác và vận chuyển đối với các mỏ vật liệu xây dựng (VLXD) trên địa bàn. Cuộc thanh tra chuyên đề quy mô lớn bao phủ toàn bộ chuỗi quản lý khoáng sản giai đoạn 2019-2024, qua đó phát hiện nhiều sai sót kéo dài, làm lộ rõ những lỗ hổng trong quản lý và thực thi.
Bên cạnh những kết quả đã đạt được, qua 8 năm triển khai thi hành, Luật TGPL năm 2017 đã bộc lộ một số bất cập, khó khăn, vướng mắc cần khắc phục cũng như những vướng mắc trong triển khai luật.
Mới chỉ xuất hiện hơn chục năm nay, sau khi Nghị định 71/2010 (quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Nhà ở 2005) ra đời, bắt đầu cho phép phát triển nhà ở riêng lẻ được thiết kế có nhiều tầng, nhiều căn hộ nhỏ.
Mặc dù những năm qua, TP Hồ Chí Minh đã thực hiện thu phí bảo vệ môi trường, sau đó được thay bằng phí thoát nước ở mức 10% đơn giá sử dụng nước máy nhưng đến thời điểm này, dù mỗi ngày lượng nước thải của TP Hồ Chí Minh đã lên đến gần 3 triệu m3, nhưng chỉ có khoảng 13% trong số này được xử lý, lượng nước thải còn lại vẫn được đổ thẳng ra các tuyến sông, kênh, rạch.
UBND TP Hà Nội đã chính thức cho phép Sở Giao thông Vận tải (GTVT) kéo dài thời gian thí điểm phân làn đường Nguyễn Trãi đến hết năm 2022. Ngày 28/9, ghi nhận thực tế trên dọc tuyến đường, phóng viên nhận thấy, buổi sáng tình trạng ùn tắc kéo dài đã không xảy ra, song ùn ứ ở một vài phân đoạn là có, nhưng buổi chiều thì người dân bất chấp biển báo, dải phân cách, tha hồ lao vào làn đường sai quy định.
Cây Cầu bộ hành bắc ngang qua sông Hoài (TP Hội An, tỉnh Quảng Nam) dự kiến đưa vào khai thác, sử dụng vào cuối tháng 3/2022. Dự báo đây là điểm check-in ấn tượng và hấp dẫn đối với người dân, du khách đến Hội An. Tuy nhiên, trong quá trình thẩm định thiết kế, Sở GTVT tỉnh Quảng Nam đã chỉ ra nhiều điểm chưa phù hợp...
Dự án BOT Cai Lậy (đầu tư, xây dựng tuyến tránh thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang và tăng cường mặt đường quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Tiền Giang) có tổng mức đầu tư trên 1.380 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng tuyến tránh thị xã Cai Lậy hơn 680 tỷ đồng, phần tăng cường mặt đường đoạn Quốc lộ 1 trên 379 tỷ đồng, còn lại là xây dựng trạm thu phí và bồi thường giải phóng mặt bằng.
